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正文:记者跟踪双积分政策已经近一年时间,去年9月和今年6月,双积分政策先后两次发布征求意见稿。第二次征求意见稿发布后,外资车企集体建议政策延期实施或放宽标准。而一些车企和行业学者认为,双积分政策有利节能减排,同时有助于自主品牌发展,呼吁政府部门不要延期,不能妥协。记者在综合分析利弊后,撰写署名文章“双积分,你可要挺住!...
正文:记者跟踪双积分政策已经近一年时间,去年9月和今年6月,双积分政策先后两次发布征求意见稿。第二次征求意见稿发布后,外资车企集体建议政策延期实施或放宽标准。而一些车企和行业学者认为,双积分政策有利节能减排,同时有助于自主品牌发展,呼吁政府部门不要延期,不能妥协。记者在综合分析利弊后,撰写署名文章“双积分,你可要挺住!...
正文:记者跟踪双积分政策已经近一年时间,去年9月和今年6月,双积分政策先后两次发布征求意见稿。第二次征求意见稿发布后,外资车企集体建议政策延期实施或放宽标准。而一些车企和行业学者认为,双积分政策有利节能减排,同时有助于自主品牌发展,呼吁政府部门不要延期,不能妥协。记者在综合分析利弊后,撰写署名文章“双积分,你可要挺住!...
正文:记者跟踪双积分政策已经近一年时间,去年9月和今年6月,双积分政策先后两次发布征求意见稿。第二次征求意见稿发布后,外资车企集体建议政策延期实施或放宽标准。而一些车企和行业学者认为,双积分政策有利节能减排,同时有助于自主品牌发展,呼吁政府部门不要延期,不能妥协。记者在综合分析利弊后,撰写署名文章“双积分,你可要挺住!...
正文:记者跟踪双积分政策已经近一年时间,去年9月和今年6月,双积分政策先后两次发布征求意见稿。第二次征求意见稿发布后,外资车企集体建议政策延期实施或放宽标准。而一些车企和行业学者认为,双积分政策有利节能减排,同时有助于自主品牌发展,呼吁政府部门不要延期,不能妥协。记者在综合分析利弊后,撰写署名文章“双积分,你可要挺住!...
正文:记者跟踪双积分政策已经近一年时间,去年9月和今年6月,双积分政策先后两次发布征求意见稿。第二次征求意见稿发布后,外资车企集体建议政策延期实施或放宽标准。而一些车企和行业学者认为,双积分政策有利节能减排,同时有助于自主品牌发展,呼吁政府部门不要延期,不能妥协。记者在综合分析利弊后,撰写署名文章“双积分,你可要挺住!...
正文:实际上,自今年6月13日,工信部正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》后,已经连续两次对外公开征求意见。 争论许久的双积分政策或将在近期揭开面纱:近日,工信部运行监测协调管理局局长郑立新在国务院新闻发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序。而在此前的7月底,工信部也曾...
正文:去年9月和今年6月,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分管理办法”)先后发布两轮征求意见稿。有消息称,双积分管理办法将于近期发布,于明年起正式实施。 对此,董扬表示,大多数汽车企业希望政策在促进汽车节能减排的基础上,能够长期、稳定地引导企业发展,并给企业留出一定的准备...
正文:这一次说说这件事,主要是缘于财政部和国家税务总局8月7日发布了《征求意见稿》,拟将《车辆购置税暂行条例》上升为法律。 长期以来,我一直认为,车辆购置税是一个曾经合理但现在已不太合理的税,最好能减免。 为什么这么说呢?先让我们看看这个税是怎么来的。它最早起源于1985年4月2日国务院颁布的《车辆购置附...
正文:这一次说说这件事,主要是缘于财政部和国家税务总局8月7日发布了《征求意见稿》,拟将《车辆购置税暂行条例》上升为法律。 长期以来,我一直认为,车辆购置税是一个曾经合理但现在已不太合理的税,最好能减免。 为什么这么说呢?先让我们看看这个税是怎么来的。它最早起源于1985年4月2日国务院颁布的《车辆购置附...
正文:这一次说说这件事,主要是缘于财政部和国家税务总局8月7日发布了《征求意见稿》,拟将《车辆购置税暂行条例》上升为法律。 长期以来,我一直认为,车辆购置税是一个曾经合理但现在已不太合理的税,最好能减免。 为什么这么说呢?先让我们看看这个税是怎么来的。它最早起源于1985年4月2日国务院颁布的《车辆购置附加费征...
正文:这一次说说这件事,主要是缘于财政部和国家税务总局8月7日发布了《征求意见稿》,拟将《车辆购置税暂行条例》上升为法律。 长期以来,我一直认为,车辆购置税是一个曾经合理但现在已不太合理的税,最好能减免。 为什么这么说呢?先让我们看看这个税是怎么来的。它最早起源于1985年4月2日国务院颁布的《车辆购置附...
正文:这一次说说这件事,主要是缘于财政部和国家税务总局8月7日发布了《征求意见稿》,拟将《车辆购置税暂行条例》上升为法律。 长期以来,我一直认为,车辆购置税是一个曾经合理但现在已不太合理的税,最好能减免。 为什么这么说呢?先让我们看看这个税是怎么来的。它最早起源于1985年4月2日国务院颁布的《车辆购置附...
正文:这一次说说这件事,主要是缘于财政部和国家税务总局8月7日发布了《征求意见稿》,拟将《车辆购置税暂行条例》上升为法律。 长期以来,我一直认为,车辆购置税是一个曾经合理但现在已不太合理的税,最好能减免。 为什么这么说呢?先让我们看看这个税是怎么来的。它最早起源于1985年4月2日国务院颁布的《车辆购置附...
正文:这一次说说这件事,主要是缘于财政部和国家税务总局8月7日发布了《征求意见稿》,拟将《车辆购置税暂行条例》上升为法律。 长期以来,我一直认为,车辆购置税是一个曾经合理但现在已不太合理的税,最好能减免。 为什么这么说呢?先让我们看看这个税是怎么来的。它最早起源于1985年4月2日国务院颁布的《车辆购置附...
正文:这一次说说这件事,主要是缘于财政部和国家税务总局8月7日发布了《征求意见稿》,拟将《车辆购置税暂行条例》上升为法律。 长期以来,我一直认为,车辆购置税是一个曾经合理但现在已不太合理的税,最好能减免。 为什么这么说呢?先让我们看看这个税是怎么来的。它最早起源于1985年4月2日国务院颁布的《车辆购置附...
正文:先是今年6月,工信部发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿;随后7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。 在此期间,美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会联合向工信部致信,...
正文:先是今年6月,工信部发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿;随后7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。 在此期间,美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会联合向工信部致信,...
正文:先是今年6月,工信部发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿;随后7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。 在此期间,美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会联合向工信部致信,...
正文:先是今年6月,工信部发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿;随后7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。 在此期间,美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会联合向工信部致信,...
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