| 约有 730 项符合 德系 的查询结果， 以下是第 361-380 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：有趣的是,Here地图还曾引发百度、Uber等互联网巨头的竞拍,一向在汽车市场斗得天昏地暗的德系三强此次竟“调转枪头一致对外”,足以显示出高精度地图对当前汽车产业的重要意义。
有分析指出,拿下为欧洲以及美国的汽车提供约80%道路信息的Here地图,不仅能让奔驰、宝马、奥迪降低成本,不再受制于人甚至形成贸易壁垒...
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正文：有趣的是,Here地图还曾引发百度、Uber等互联网巨头的竞拍,一向在汽车市场斗得天昏地暗的德系三强此次竟“调转枪头一致对外”,足以显示出高精度地图对当前汽车产业的重要意义。
有分析指出,拿下为欧洲以及美国的汽车提供约80%道路信息的Here地图,不仅能让奔驰、宝马、奥迪降低成本,不再受制于人甚至形成贸易壁垒...
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正文：参展品牌有德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等共116个品牌,展出面积达15万平方米。其中,17个品牌以近1500平米的超大展位重装亮相,7家展商的展台面积直逼2000平米。
此外,在2017上半年市场表现不俗的凯迪拉克、广汽传祺、上汽荣威等纷纷扩大展位面积。一汽丰田、广汽丰田、丰田中国首次同馆展...
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正文：现场近距离参观拆解后的奥迪Q5零部件时,一位车评人感慨说:“在沿袭德系品质的基础上,打造一款更加符合中国消费者日常使用习惯的高品质座驾——恐怕这才是奥迪Q5得以征服市场的秘诀。”
聆听中国消费者的声音,二次开发为人性化保驾
通过拆解底盘系统,奥迪Q5出色的人性化设计得以全面展现。优化设计后的前悬架采用五...
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正文：现场近距离参观拆解后的奥迪Q5零部件时,一位车评人感慨说:“在沿袭德系品质的基础上,打造一款更加符合中国消费者日常使用习惯的高品质座驾——恐怕这才是奥迪Q5得以征服市场的秘诀。”
聆听中国消费者的声音,二次开发为人性化保驾
通过拆解底盘系统,奥迪Q5出色的人性化设计得以全面展现。优化设计后的前悬架采用五...
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正文：现场近距离参观拆解后的奥迪Q5零部件时,一位车评人感慨说:“在沿袭德系品质的基础上,打造一款更加符合中国消费者日常使用习惯的高品质座驾——恐怕这才是奥迪Q5得以征服市场的秘诀。”
聆听中国消费者的声音,二次开发为人性化保驾
通过拆解底盘系统,奥迪Q5出色的人性化设计得以全面展现。优化设计后的前悬架采用五...
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正文：现场近距离参观拆解后的奥迪Q5零部件时,一位车评人感慨说:“在沿袭德系品质的基础上,打造一款更加符合中国消费者日常使用习惯的高品质座驾——恐怕这才是奥迪Q5得以征服市场的秘诀。”
聆听中国消费者的声音,二次开发为人性化保驾
通过拆解底盘系统,奥迪Q5出色的人性化设计得以全面展现。优化设计后的前悬架采用五...
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正文：现场近距离参观拆解后的奥迪Q5零部件时,一位车评人感慨说:“在沿袭德系品质的基础上,打造一款更加符合中国消费者日常使用习惯的高品质座驾——恐怕这才是奥迪Q5得以征服市场的秘诀。”
聆听中国消费者的声音,二次开发为人性化保驾
通过拆解底盘系统,奥迪Q5出色的人性化设计得以全面展现。优化设计后的前悬架采用五...
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正文：现场近距离参观拆解后的奥迪Q5零部件时,一位车评人感慨说:“在沿袭德系品质的基础上,打造一款更加符合中国消费者日常使用习惯的高品质座驾——恐怕这才是奥迪Q5得以征服市场的秘诀。”
聆听中国消费者的声音,二次开发为人性化保驾
通过拆解底盘系统,奥迪Q5出色的人性化设计得以全面展现。优化设计后的前悬架采用五...
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正文：现场近距离参观拆解后的奥迪Q5零部件时,一位车评人感慨说:“在沿袭德系品质的基础上,打造一款更加符合中国消费者日常使用习惯的高品质座驾——恐怕这才是奥迪Q5得以征服市场的秘诀。”
聆听中国消费者的声音,二次开发为人性化保驾
通过拆解底盘系统,奥迪Q5出色的人性化设计得以全面展现。优化设计后的前悬架采用五...
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正文：现场近距离参观拆解后的奥迪Q5零部件时,一位车评人感慨说:“在沿袭德系品质的基础上,打造一款更加符合中国消费者日常使用习惯的高品质座驾——恐怕这才是奥迪Q5得以征服市场的秘诀。”
聆听中国消费者的声音,二次开发为人性化保驾
通过拆解底盘系统,奥迪Q5出色的人性化设计得以全面展现。优化设计后的前悬架采用五...
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正文：而德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆、7万辆和2.58万辆,分别占乘用车销售总量的21.01%、19.89%、12.07%、4.17%和1.54%。
如果将今年1-7月的数据累计起来,中国品牌乘用车共销售561.87万辆,同比增长4.67%;占乘用车销...
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正文：1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显下降...
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正文：不论是德系品牌,还是自主品牌如长城汽车、广汽传祺等,对品牌力较弱的广汽三菱构成了“围剿之势”。
今年,广汽三菱的董事长卢飒宣布,该公司销售目标将突破10万辆。但目前看来,10万辆目标即便过半,广汽三菱库存指数恐怕也随之水涨船高。
销量飙涨的同时,广汽三菱也染上了广汽集团旗下另一家合资品牌的“重病”——品...
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正文：1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显下降...
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正文：1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显下降...
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正文：1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显下降...
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正文：1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显下降...
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正文：1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显下降...
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正文：1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显下降...
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