| 约有 1298 项符合 库存 的查询结果， 以下是第 201-220 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：第二,公司对库存整车、积压存货、闲置资产等根据会计准则及会计制度进行减值测试并计提资产减值损失。第三,主要的非经营性损益影响归母净利润约7亿元。包括:公司全资子公司海马汽车有限公司转让其子公司上海海马汽车研发有限公司和河南海马物业服务有限公司的股权;出售闲置房产;单独进行减值测试的应收款项减值准备收回;收到的政府...
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正文：目前,捷豹路虎经销商库存维持在1.5个月,全网平均实现盈利。
过去一年,捷豹路虎以经销商健康运营为核心目标,实现了“稳定局面、恢复信心、逐步提升的三步走发展战略。”在这一过程中,与经销商大量、频繁的透明化沟通发挥了重要作用。
全新路虎发现运动版
捷豹路虎经销商联会会长、北京中珩迦汽车(集团)有限公司...
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正文：事实上,“国六”在2019年“提前来袭”让不少车企在产品推出方面遭遇空档期,经销商也纷纷开启了赔钱清库存模式,而平行进口车更是因为排放标准问题将面临无车可卖的境地。综合来看,目前大多数车型均可满足“国六”标准,而在业内人士看来,平行进口车也或将迎来政策利好。
新能源补贴“退坡”明显 全年首次下滑
6月26...
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正文：二是排放法规从国五向国六升级过程中,出现了政策、市场与企业不协同的情况,造成了国五车型库存积压,国六的汽车准备不足。三是新能源汽车补贴退坡政策,带来了一定的消化影响,所以7月份以来销量下滑比较明显。
今年1—11月,我国新能源汽车共销售了104.3万辆,同比小幅增长1.3%,估计今年基本上持平。7—11月,新...
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正文：12月汽车经销商库存系数为1.33 同比下降23.1% 2020-01-13 08:15 来源:人民网-汽车频道 王紫1月10日,中国汽车流通协会发布2019年12月份“汽车经销商库存”调查结果:12月份汽车经销商综合库存系数为1.33,同比下降23.1%,环比下降10.7%,库存水平位于警戒线之下。 1月10...
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正文：国产特斯拉降价引维权 车主上门送韭菜怒称“被清库存” 2020-01-08 08:15 来源:中国网汽车 今日下午,特斯拉即将举行国产Model 3首批车主交付暨Model Y项目启动仪式。” 据悉,目前国产版Model 3已有30%零部件国产化,预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%,2020年底达到...
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正文：其中,“五项费用”较去年同期下降7%,并严控“两金”占用,防范应收账款的风险,加强库存管理,特别是无效库存和超期库存。
“在市场激烈竞争的时候,赚钱的思维非常重要,高质量经营思维反映着管理者深层次的思维方式”,尤峥表示,高质量经营思维从东风公司今年的海外出口也可以看出一些端倪。
2018年,东风公...
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正文：过高的定价,带来的直接后果则是神龙汽车经销商库存高企、销量不断下滑。
此前,无论是品牌还是产品定位,神龙汽车都以大众为对标。随着近年来销量大幅下滑,无奈的神龙汽车只得将对标对象变为了东风日产。“目前神龙汽车与大众集团的差距较大,不再适合作为竞争对手来看待”,2018年4月,时任神龙汽车总经理苏维彬曾说道。
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正文：“共享出行的动机一开始是不单纯的,很大程度上是为了承接主机厂的新能源汽车库存,到目前为止盈利模式也没有找到。”李杨说道。
盈利模型失效
共享汽车的本质为汽车分时租赁,理论上它的客单价低于传统汽车租赁公司,但是车辆周转率高,因此盈利前景明确。
现实情况却并非如此。首汽约车某区域负责人王震告诉第一财经记者...
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正文：1月2日,中国汽车流通协会发布2019年12月汽车经销商的最新库存指数为59%,环比下降3.5%,同比下降7.1%,库存预警指数位于警戒线之上。自2017年以来,这已经是连续2年经销商库存预警指数均高于50%。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,“无论2020年是5%的正增长,还是10%的负增长,整个汽车行...
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正文：根据中国汽车流通协会发布2019年11月份“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.49,同比下降22.4%,环比上升7.2%,库存水平位于警戒线位置之下。
买辆车回家过年是很多人的传统观念。全媒体记者留意到,随着广州机动车指标“放量”、新能源汽车日渐火热,进入新年第一个月,广州本地的汽...
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正文：此外,部分一线城市提前实施国五、国六排放标准切换,经销商为清库存开展大规模“甩卖”,透支了车市下半年的销量。在诸多因素的共同作用下,2019年国内车市仍处在下行通道,销量下滑态势有增无减。
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)日前发布2019年及2020年车市预测报告(以下简称“报告”),预计2019年中国...
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正文：值得关注的是,自2018年汽车市场进入拐点以来,这已经是库存预警指数连续两年在荣枯线之上,经销商面临的压力可想而知。郎学红表示,2020年7月1日,全国各省份都将实施国六标准,我们预计,上半年大部分月份库存预警指数依然会在荣枯线以上,经销商继续承压是大概率事件。
从分指数来看,12月库存指数为55.1%,环比...
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正文：各细分市场的内部结构分化显著,低端市场份额也将不断被高端市场冲击。
三是新能源补贴将继续退坡甚至完全退出,外资分羹新能源市场的容易度提升,同时国五车大力度促销去库存对新能源汽车市场的冲击将在明年逐渐减弱。
今年前11月,自主品牌的市占率已从41.9%降低至38.9%。2020年,将可能有更多的自主品牌陷入...
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正文：而二线豪华车品牌的情况则更不乐观:不仅GP1均大于-10%,且库存系数高于1.0。值得一提的是,沃尔沃成为表格数据中一级毛利率最差的车企,GP1超过-25;捷豹路虎为倒数第二,GP1徘徊在-20%左右。
为年底冲量,豪车卖出“白菜价”?
豪车市场的价格倒挂现象到底有多严重?中新经纬记者近日走访了北京多家豪...
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正文：尤其在车市销量持续下降、经销商库存高位运行背景下,作为国内领先的汽车互联网服务平台,汽车之家已率先带领经销商伙伴启动了数字化转型,帮助经销商以数字武装,全力迎战车市挑战。
“数据 AI技术”,汽车之家数字化理念“抢镜”论坛
汽车之家副总裁吴涛总结数字化转型的经验,现场发表《“数据 AI技术”助力汽车经销商...
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正文：如果完成数字化转型,就意味着我们上游炼厂的90天库存周期就可以缩短到5-7天,将意味着整个能源行业可以提效14倍,不论你信不信,它都在发生。
最后,想跟大家说,加油站作为整个能源产业链上非常重要的一个环节,也期待大家拥抱能链集团(车主邦/团油/快电)这样的能源互联网平台,同时能链集团也非常高兴拥抱加油站等传统...
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正文：与此同时,王浩分析数据发现,原来经销商从打款提车到卖出一辆车平均需要花40天,现在则只用30天左右,库存健康指数处于行业领先地位。按照大众品牌单车15万元的平均售价计算,一辆车如果在4S店里多待1天,经销商就得多掏40多元钱的金融成本。
一般来说,在车企与经销商的合作中,存在着“厂家要量,经销商要利”的天然矛...
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正文：这反映出企业在连续降低库存水平后,开始回补库存,生产节奏有所恢复。
“此前几个月,车企库存降到100万辆以下,处于非常低的水平,11月份补库存比较明显。这也是本月产销量降幅进一步收窄的关键因素。”陈士华说,由此可见,企业对今后的市场信心有所恢复。
国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅向记者表示,...
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正文：值得一提的是,部分省市提前实施“国六”,在今年6月掀起了一波国五车“清库存”的浪潮,并在一定程度上透支了7月的销量。财政补贴大幅促进了我国新能源汽车市场的繁荣,但也不可避免地使市场对政策产生较大依赖。 进入12月,汽车行业也到了每年一度的盘点全年,谋划明年的关键时刻。即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念...
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