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正文:但4月销量不是正常情况下的产销量,一方面去年同期基数比较低,另一方面疫情好转对消费提供了很好的环境,而企业终端的库存比较低,其利用这段时间弥补了二三月份造成的损失。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。 “后面很难说保持正增长,要看国外疫情、国内政策推动等多方面因素。”陈士华认为,“现在担心的是国外疫情可能会...
正文:先进的仪器设备和完善的质量保障体系,从严谨的供应商甄选体系到生产管理体系、QC、包装、库存、出厂前检验和售后服务体系,完全按照标准化、严格化的生产要求,每一个环节都以高标准高要求,为广大客户提供安全稳定高效的产品和服务。 自动化设备 卡儿酷拥有多条自动化和半自动化生产线,设备齐全,如产品全自动电瓶夹自动...
正文:“当前的库存和已采购仍在海路运输途中的零部件,大约能维持约2个月的生产。”北京奔驰方面一位不愿透露姓名的人士告诉记者。长城汽车的海外供应商中,墨西哥供应商受影响严重,印度、欧洲也有5家供应商受到影响。 从目前国内车企的零部件库存来看,6月开始,零部件“断供”的风险在加大。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,...
正文:据网络上的视频,位于增城的广汽本田二工厂的新车库存场地涌进了大量积水,导致众多全新商品车被泡水。视频中,涉及的泡水车型包括飞度、缤智、雅阁等品牌新车,粗略估计有数百辆。 广汽本田二工厂被淹 图片来源:网络 针对此事,广汽本田回应称,车辆受损仍在统计中,浸泡受损的这批车辆不会进入销售渠道。 不过,让一...
正文:由于进入湖北省的物流通道尚未完全恢复畅通,零部件库存不足,工人们一天下来只装配完3辆新车。 “当时我们心里或多或少都有些焦虑。为了尽快使生产回到正轨,班组成立了3个突击队。 在党员突击队的带动下,大伙儿的拼劲丝毫不减。”他扳着指头回忆说,经过公司及上下游配套企业和有关部门的不懈努力,5月初,工厂日产能提升...
正文:由于进入湖北省的物流通道尚未完全恢复畅通,零部件库存不足,工人们一天下来只装配完3辆新车。 “当时我们心里或多或少都有些焦虑。为了尽快使生产回到正轨,班组成立了3个突击队。 在党员突击队的带动下,大伙儿的拼劲丝毫不减。”他扳着指头回忆说,经过公司及上下游配套企业和有关部门的不懈努力,5月初,工厂日产能提升...
正文:乘联会表示,按照今年5月乘联会数据的趋势,市场处于加库存阶段,去年5月是去库存为主的特征。因此相对于去年5月前两周经销商进货是比较克制的走势,今年5月前两周的进货表现更好一些。这也是今年与去年的差异化周期趋势的结果。 乘联会介绍,4月的渠道库存进入补库存特征,1-3月累计去库存7天,4月渠道补充库存1.4天,...
正文:德国经销商协会表示,德国的展厅自4月下旬以来一直在开放,然而需求严重减少,导致库存水平异常高企,而这一时期通常是一年中最强劲的销售时期。 在接受ZDK德国经销商协会调查的1357家经销商中,超过半数以上表示,与一年前相比,需求量 "至少 "下降了50%。 由于内燃机汽车的积压,电动汽车的销售将更加困难。 ...
正文:另一方面则是受企业补库存的拉动,截至目前,行业企业库存水平基本正常。”陈士华如是说。 事实上,已有不少业内人士呼吁,要让汽车市场尽快回归正轨,离不开政策支持。易车研究院发布的《2020年肺炎疫情对车市冲击洞察报告》指出,此次疫情冲击后,车企和经销商急需休养生息,更需要利好政策“输血”。 4月28日,国家发...
正文:另一方面则是受企业补库存的拉动,截至目前,行业企业库存水平基本正常。总体而言,2020年4月我国汽车行业大致呈现以下八个方面的运行特点,分别为汽车销量结束了连续21个月的下降;乘用车产销降幅大幅收窄;商用车产销量创历史新高;新能源汽车同比继续下降;中国品牌乘用车市场份额下降;重点企业集团市场集中度高于同期;汽车出...
正文:另一方面则是受企业补库存拉动。此外,也有去年基数较低的因素。 从中汽协连续几次发布的月度数据来看,今年以来我国汽车销量的曲线图呈“V形回升”态势。前4个月,汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆,但同比来看仍在下降。 对外经济贸易大学教育与开放经济研究中心产业部主任卢福永表示,前4个月,我国汽车产...
正文:“皇冠只有国五车型,半年前就清库存了”,五一小长假过后,北京某一汽丰田4S店的工作人员告诉经济日报-中国经济网记者:“皇冠的销路不好,厂家又没有什么好的对策,停产是早晚的事情”。 “4月28日,随着最后一辆14代车型的下线,一汽丰田皇冠正式停产”,有相关报道称。至此,曾经风靡一时、显赫一时,甚至是很多人“梦...
正文:车企库存深度经受考验 接受记者采访的吉利、江淮、奇瑞等整车企业均表示,目前已实现100%复工,产能利用率已接近或达到去年平均水平。在零部件供应方面,奇瑞整车产品的零部件国产化率达到100%,目前零部件供应基本满足生产需求。江淮也表示直接进口的零部件较少,但供应商的零部件(二级件)有较多进口需求。目前部分零部件...
正文:分指数方面,调查显示,4月份库存指数环比下降,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。根据流通协会调查统计,4月厂家全面恢复考核和奖励,部分厂家将任务量加重,直接导致经销商库存压力骤增,目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主,通过让利回收部分车型,从而改善盈利情况。 4月份全国库存总...
正文:如今向更多与业务相关的员工开通权限,经销数据、库存信息等均一目了然,公司可更好地了解自身的经营状况,及时改变策略,在市场上搏击。 对外的米其林订单管理平台OCT则是另一张“数字化”王牌——它透视着米其林在销售渠道上的深度转型。伟书杰介绍,在疫情期间,整个公司95%以上订单来自于这套订单管理平台,经销商可以像在...
正文:“车企进口零部件库存一般在1周至2周,但其一级供应商以及上游每个环节都会有一定的库存储备,再加上运输库存,基本可以保证车企1个月至2个月的安全生产。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者:“如果供应商停产持续较长时间,无疑会对国内汽车市场带来一定冲击。” 与进口零部件断供风险同样值得关注的是国内企业出...
正文:工信部:做好紧缺部件库存储备 保障汽车产业链供应整体稳定 2020-04-29 08:31 来源:中新经纬 据工信部网站消息,2020年4月28日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开推进汽车行业复工复产视频会议,了解汽车产业当前运行情况及复工复产面临的主要问题,研究部署保障产业链供应链稳定工作。 中新...
正文:由于新冠肺炎疫情在海外持续蔓延,对原油需求打压显著,全球原油库存高企,国际原油价格跌至20多年以来的最低位。 在此前的3月31日、4月15日两个调价窗口期,国内成品油价格挂靠的国际原油均价皆低于每桶40美元,“地板价”机制接连被触发。 本轮计价周期以来,国际原油仍然处于供应过剩、需求不足状态。欧佩克+虽然...
正文:张卫华同时指出,受市场需求尚未完全恢复、企业产品库存上升较多、工业品价格持续回落、成本压力依然较大等多重因素影响,工业企业利润降幅仍然较大,盈利形势仍不容乐观。 1-3月,规模以上工业企业实现营业收入19.86万亿元,同比下降15.1%;发生营业成本16.83万亿元,下降14.6%;营业收入利润率为3.94...
正文:由于疫情蔓延引发世界经济停摆,全球原油需求急剧大幅萎缩,全球原油库存持续高企。《华盛顿邮报》称,原油过剩情况严重,有的生产商需要将原油储存在大型油轮中,不停寻找可以卸货的地方。 日前,欧佩克与多个非欧佩克产油国达成减产协议,将从5月1日起每日减产970万桶,但减产力度远不及市场预期,并没有从根本上缓解供需困境...
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