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正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠政策...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无论价格是...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,2022年中国新能源汽车突飞猛进,乘用车的新能源渗透率达到27.6%,而2023年“国补”退出后,新能源汽车市场面临新形势,市场会呈现增速放缓等特征,回归平稳增长的状态。事实上,“国补”退出不仅意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,更为各家车企的新一轮布局摁下启动键。无论价格是...
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正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”多家车企高管密集换防2023年以来,包括跨国...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”多家车企高管密集换防2023年以来,包括跨国...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,传统车企与造车新势力之间高层人事流动加速,是汽车行业发展过程中企业的正常选择。“传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。”多家车企高管密集换防2023年以来,包括跨国...
正文:崔东树告诉记者,中国进口车的中间库存是比较大的,海上库存比较大,比如船从美国准备出来到中国海岸可能需要半个月到一个月的时间,然后再到港口可能还要一段时间,所以这中间的库存量是很大的‍,至少有半个月到一个月的库存,经销商也会有部分库存。而库存较高反映了进口车市场需求较为疲软。此外,进口车型国产化对进口车市场产生了一...
正文:崔东树告诉记者,中国进口车的中间库存是比较大的,海上库存比较大,比如船从美国准备出来到中国海岸可能需要半个月到一个月的时间,然后再到港口可能还要一段时间,所以这中间的库存量是很大的‍,至少有半个月到一个月的库存,经销商也会有部分库存。而库存较高反映了进口车市场需求较为疲软。此外,进口车型国产化对进口车市场产生了一...
正文:崔东树告诉记者,中国进口车的中间库存是比较大的,海上库存比较大,比如船从美国准备出来到中国海岸可能需要半个月到一个月的时间,然后再到港口可能还要一段时间,所以这中间的库存量是很大的‍,至少有半个月到一个月的库存,经销商也会有部分库存。而库存较高反映了进口车市场需求较为疲软。此外,进口车型国产化对进口车市场产生了一...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠...
正文:乘联会秘书长崔东树对此表示,2022年12月底车购税优惠退出后的常规燃油车市场透支压力较大,导致1月常规燃油乘用车同比下降44%,是原因之一。图片来源:乘联会具体来看,1月豪华车市场零售19万辆,同比下降36%;主流合资品牌零售47万辆,同比下降45%;自主品牌零售64万辆,同比下降31%,但市场份额同比增长4....
正文:乘联会秘书长崔东树对此表示,2022年12月底车购税优惠退出后的常规燃油车市场透支压力较大,导致1月常规燃油乘用车同比下降44%,是原因之一。图片来源:乘联会具体来看,1月豪华车市场零售19万辆,同比下降36%;主流合资品牌零售47万辆,同比下降45%;自主品牌零售64万辆,同比下降31%,但市场份额同比增长4....
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,开展公共领域全面电动化的试点将实现“补短板”的重要作用。过去,公共领域电动车成本高、价格贵,现在国家大力推动、积极发展,市场机会大、企业参与度高,因此会有很大的发展潜力。相关政策还有利于打通全国统一大市场。“商用车过去部分地方‘一地一市场’,甚至‘一村一市场’。”崔东树认为...
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