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正文:在这样一个汽车经销商的“寒冬”,北汽新能源的经销店却越开越多、越开越好,背后究竟有着什么样的原因? 信赖不是无缘无故的,经销商之所以愿意花大手笔加入北汽新能源经销团队,最大原因就是对产品销路看好。据乘联会数据显示,2018年11月北汽新能源销量18,732辆;1-11月的累计销量达128,368辆,同比增长5...
正文:打通新能源车推广“最后一公里” 这家新媒体祭出组合拳 2019-01-02 15:45 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰2018年席卷全球的车市寒冬中,似乎只有新能源车市场得以幸免。随着新能源车市场销量猛涨,造车新势力争先恐后地推出量产车、抢占市场,大众、奔驰等传统车企也纷纷推出更为激进的电动化战略。 ...
正文:在市场经济下,驾培市场没有寒冬,以学员为中心,把教学和服务做到位做成品牌驾校是在激烈的驾培市场竞争中的一条正确的路,驾培机构既要接受市场低潮的考验和政策变革挑战,又要向更健康、更美好市场生态环境迈进,车轮致力于打造驾培“新生态”,为行业注入新的运营模式,并专注于全国汽车生活服务领域,同时致力于开拓千亿级的准车主市...
正文:2018-12-27 18:41 来源:东方网 到底是谁最先开始打起了“终身质保”这张牌已经无法考证,但纵观整个车市,宝沃的承诺又格外能让人感受到寒冬中的一丝温暖。这不,宝沃车主王先生反映,自己爱车的噪音相较新车状态下有所增大。 到底是谁最先开始打起了“终身质保”这张牌已经无法考证,但纵观整个车市,宝沃的承诺又...
正文:车市遭遇寒冬、合资股比开放、关税下调等等汽车行业“大事件”都依旧让人记忆犹新。而在品牌方面,吉利收购戴姆勒、长城牵手宝马成立合资公司、华晨宝马股比突防,车企今年一些列大的动作也为中国汽车带来了格局上的变化。 当然,除了这些注定会被载入中国汽车产业发展史册的事件外,还有很多车企在今年也取得了相当亮眼的成绩和长...
正文:他说,此次绅宝智道不惧寒冬逆势而上,将带领北汽绅宝迅速进入崭新的“2.0 AI时代”。 车市寒潮冻不住的使命感 汽车市场的状况表明,中国消费者仍然习惯用消费划分定位,找到自身生活状态和水准的衡量标准。从某种意义上来说,这为自主品牌向上突破、打破产品价格天花板提供了新思路。 在陈宏良看来,北京汽车“2....
正文:曾在车市寒冬中为自主品牌“鼓与呼”,也曾在造车新势力野蛮生长时直指其“概念、融资、估值、交车难是四大忽悠”,尽管经历了从传统媒体到新媒体的角色转变,但在周光军看来,“新闻专业性”一直是他的“不变追求”。虽然汽势用互联网的速度实现了迅速布局,但这并不意味着要牺牲对“内容为王”的追求。他坦言,新媒体的自律在于要有自身...
正文:尽管2018年中国汽车行业面临着未来股比开放、进口车关税下调、以及市场遭遇寒冬的考验,但付于武坚信,中国自主品牌企业会在这次空前激烈的竞争中诞生真正的世界级品牌和企业。 最终,在激烈的角逐中,第六届轩辕奖共诞生了一个年度大奖和5个特别奖。其中,荣威Marvel X获得了轩辕奖大奖,也成为6年来首个夺得该奖...
正文:他们执着追求梦想的姿态,始终让我们在车市寒冬之下,感受到如火的热情。” 2018年度一品汽车第二届“汽车品质榜”的主题是“致敬·梦想”,正是要向那些始终为梦想拼搏的车型和品牌致敬,而今年车市的整体发展状态,也使登上“汽车品质榜”的年度车型、品牌的含金量更高,更值得期待! 在本届“汽车品质榜”的评选过程...
正文:有分析指出,在车市寒冬的大环境下,更加依赖SUV市场的自主品牌或将呈现出了明显的马太效应:强者愈强,弱者愈弱,两者之间的差距越来越大。 最近杀入紧凑型SUV市场的2019款宝骏530看上去做好了准备。对于宝骏530这款上市9个月累计销量就突破了10万台大关的“神车”,人们总会想起“高性价比”“低用车成本”等...
正文:眼下,车市寒冬已经成为整车企业不得不面对的难题。在刚刚过去的11月份,中国汽车市场延续着低迷态势,产销量分别同比下降18.89%和13.86%。在持续了一整年的下滑之后,用一组触目惊心的数据提醒着人们,汽车市场正处于困顿期中。 面对行业寒冬,有人止步不前,有人在逆势突围。尽管汽车市场进入了28年来的首次负增...
正文:出行企业“寒冬”,“出行+增值服务”助推未来出行秩序发展 颁奖现场,华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟表示:“出行领域早已从一片蓝海搏杀成红海战场。近两年来进军出行领域的企业如雨后春笋般冒出,却也一批批倒在沙滩上。”所有企业都希望自己基业长青,所有的创业者都希望创造出独角兽企业。对于企业家来说,未来枝头挂...
正文:国内车企也意识到这个寒冬不好过。长安汽车表示,目前,我国居民汽车保有数超过2亿辆,逐渐饱和的中国车市已经进入微增长阶段。在增长放缓、竞争更为激烈的形势下,中国汽车市场从过去以产品销量指标为导向的“产品竞争”时代,迎来了以产品力、品牌力竞争为导向的“品牌竞争”时代。未来车企之间的竞争,将会是品牌与品牌之间的竞争,短...
正文:不得不说,“水涨船高”的车市高增长时代或许已经过去了,淘汰赛已然开始,寒冬中能生存下来的,只有真正有核心竞争力的企业。 逆势突围的长城汽车应当算是其中一个。继今年10月份产销量全面大涨之后,11月长城汽车更创下了今年以来的单月销量纪录。 12月7日,长城汽车发布了11月产销数据,共销售新车13.25万辆...
正文:今年“金九银十”国内乘用车销量不增反降,11月售情况也并未见好,国内汽车市场不但没有出现销量大增的场景,反而提前进入“寒冬”。有权威人士指出,企业要想生存、发展,了解年轻消费者的特点和消费偏好,做出相关的产品布局和营销手法改进就显得尤为重要。 作为自主品牌领军者,长城汽车愈战愈勇的表现证明了应对车市寒冬的有...
正文:车市寒冬中如何聆听客户声音 这场研讨会给出三条建议 2018-12-13 15:51 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰12月12日,由车质网和凯睿赛驰咨询联合主办的2018中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼今日举行,活动现场吸引了来自国内一线汽车企业和跨国公司负责人、车友会代表,以及国内近40家...
正文:但实际上,我们翻开2018年全年各个汽车品牌交出的答卷,不难看出,在这一轮真正意义的寒冬来临之时,无人幸免,也无法取巧。在这个时点,不管是少输当赢还是逆势而动,都必然得益于各自不同路径的厚积薄发。 没有人,能打赢一场没有准备的仗。 面对虽称不上跑赢大盘但绝对亮眼的成绩,宝沃汽车营销公司总经理熊毅在和我们...
正文:在那5段视频和照片刷屏之前,“中国汽车自主品牌应在车市寒冬中抱团取暖,集体向上突破品牌天花板”的建议早已在坊间出现。 12月10日晚,比亚迪、吉利、东风、北汽和一汽的掌门人纷纷以“发贺电”的形式集中亮相,在WEY品牌两周年生日这一天。这在汽车圈几乎还是头一遭。 事实上,由于车市陷入负增长“寒冬”,SUV市...
正文:根据近日乘联会发布的11月乘用车销量产销数据显示,11月狭义乘用车零售202.0万台,同比下降18.0%,但环比增长3.4%,有回暖的趋势,但大体还是处在寒冬的大环境下,今年汽车行业的负增长大局已定。 11月SUV表现逊于轿车 轿车方面,11月轿车销量102.4万辆,同比下降13.6%,而环比增长了6.9...
正文:宝沃汽车还在营销及商务政策上给予我们有力的支持,也进一步帮助我们经销商挺过了这一汽车行业的"寒冬"。我们煜坤集团长沙宝沃两个4S店,一直是全国销量领先、服务领先的标杆店,今年的情况也不错,销售略有增长。宝沃一直把经销商看成"战友"我们能时刻感受到肝胆相照和温度 记者:现在市场上品牌特别多,相对于其他品牌厂家,宝沃...
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