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而立之年 一汽-大众奥迪传递了怎样的创新使命 - 汽车 正文：而对于跨过而立之年的一汽-大众奥迪来说,自1988年第一辆奥迪100轿车在一汽开始试生产那天起,改变也从未停止。 “40年前,中国开始了改革开放的伟大实践,各行各业都以‘深圳速度’为标杆,不断创造奇迹。而作为最早进入中国市场的豪华车品牌,一汽-大众奥迪不仅成为中国汽车高水平合作的桥头堡,更向世界展现出一个不断... http://news.cyol.com/content/2018-06/07/content_17266267.htm

而立之年 一汽-大众奥迪传递了怎样的创新使命 - 汽车圈 正文：而对于跨过而立之年的一汽-大众奥迪来说,自1988年第一辆奥迪100轿车在一汽开始试生产那天起,改变也从未停止。 “40年前,中国开始了改革开放的伟大实践,各行各业都以‘深圳速度’为标杆,不断创造奇迹。而作为最早进入中国市场的豪华车品牌,一汽-大众奥迪不仅成为中国汽车高水平合作的桥头堡,更向世界展现出一个不断... http://news.cyol.com/content/2018-06/07/content_17266384.htm

而立之年 一汽-大众奥迪传递了怎样的创新使命 - 行业焦点 正文：而对于跨过而立之年的一汽-大众奥迪来说,自1988年第一辆奥迪100轿车在一汽开始试生产那天起,改变也从未停止。 “40年前,中国开始了改革开放的伟大实践,各行各业都以‘深圳速度’为标杆,不断创造奇迹。而作为最早进入中国市场的豪华车品牌,一汽-大众奥迪不仅成为中国汽车高水平合作的桥头堡,更向世界展现出一个不断... http://auto.cyol.com/content/2018-06/07/content_17266117.htm

而立之年 一汽-大众奥迪传递了怎样的创新使命 - 中国青年报新闻 正文：而对于跨过而立之年的一汽-大众奥迪来说,自1988年第一辆奥迪100轿车在一汽开始试生产那天起,改变也从未停止。 “40年前,中国开始了改革开放的伟大实践,各行各业都以‘深圳速度’为标杆,不断创造奇迹。而作为最早进入中国市场的豪华车品牌,一汽-大众奥迪不仅成为中国汽车高水平合作的桥头堡,更向世界展现出一个... http://news.cyol.com/yuanchuang/2018-06/07/content_17265109.htm

而立之年 一汽-大众奥迪传递了怎样的创新使命 - 中国青年报 正文：而对于跨过而立之年的一汽-大众奥迪来说,自1988年第一辆奥迪100轿车在一汽开始试生产那天起,改变也从未停止。 “40年前,中国开始了改革开放的伟大实践,各行各业都以‘深圳速度’为标杆,不断创造奇迹。而作为最早进入中国市场的豪华车品牌,一汽-大众奥迪不仅成为中国汽车高水平合作的桥头堡,更向世界展现出一个不... http://zqb.cyol.com/html/2018-06/07/nw.D110000zgqnb_20180607_1-10.htm

董事长徐留平现身奥迪展台,为一汽-大众奥迪未来发展发声 - 行业焦点 正文：1988年奥迪100出现在中国的大街小巷,改变了人们对“轿车”的认知。但奥迪100也是当时奥迪在中国市场仅有的1款本土车型。经过中德双方的共同努力,一汽-大众奥迪如今已拥有6款本土化生产车型,产品矩阵实现了从轿车到SUV的全覆盖。 事实上,一汽与奥迪合作关系的“进化”并非毫无征兆。去年,一汽-大众奥迪连续第三... http://auto.cyol.com/content/2018-04/26/content_17136201.htm

董事长徐留平现身奥迪展台,为一汽-大众奥迪未来发展发声 - 汽车 正文：1988年奥迪100出现在中国的大街小巷,改变了人们对“轿车”的认知。但奥迪100也是当时奥迪在中国市场仅有的1款本土车型。经过中德双方的共同努力,一汽-大众奥迪如今已拥有6款本土化生产车型,产品矩阵实现了从轿车到SUV的全覆盖。 事实上,一汽与奥迪合作关系的“进化”并非毫无征兆。去年,一汽-大众奥迪连续第三... http://news.cyol.com/content/2018-04/26/content_17136233.htm

长春奥迪Q工厂为“2025战略”拧紧第一颗螺丝 - 中国青年报新闻 正文：一汽-大众汽车有限公司技术副总经理温泽岳表示,如果说当年第一辆奥迪100驶下生产线意味着国内高档车市场的起步,那么,即将生产全新奥迪Q5L的长春奥迪Q工厂,则是新时代智能制造的演绎。 ------------------------------------ 加速制造业升级,智能环保再树标杆 经过三年多... http://news.cyol.com/yuanchuang/2018-04/12/content_17091785.htm

长春奥迪Q工厂为“2025战略”拧紧第一颗螺丝 - 中国青年报 正文：一汽-大众汽车有限公司技术副总经理温泽岳表示,如果说当年第一辆奥迪100驶下生产线意味着国内高档车市场的起步,那么,即将生产全新奥迪Q5L的长春奥迪Q工厂,则是新时代智能制造的演绎。 ------------------------------------ 加速制造业升级,智能环保再树标杆 ... http://zqb.cyol.com/html/2018-04/12/nw.D110000zgqnb_20180412_3-09.htm

从“手动杂技”到“世界级自动化”:一家车企的改革开放纪念册 - 行业焦点 正文：“1988年,大众和一汽双方达成‘全面推进奥迪在华研发本土化’的共识,从组装第一辆奥迪100开始,一汽-大众奥迪在中国所迈出的每一步,都开创了中国豪华车市场的先河。”站在一辆刚刚驶出生产线的全新奥迪Q5L旁,一汽集团党委书记、董事长徐留平表示,“一汽-大众的历史,就是改革开放以来中国汽车产业不断成长、波澜壮阔的发... http://auto.cyol.com/content/2018-04/11/content_17091299.htm

从“手动杂技”到“世界级自动化”:一家车企的改革开放纪念册 - 汽车 正文：“1988年,大众和一汽双方达成‘全面推进奥迪在华研发本土化’的共识,从组装第一辆奥迪100开始,一汽-大众奥迪在中国所迈出的每一步,都开创了中国豪华车市场的先河。”站在一辆刚刚驶出生产线的全新奥迪Q5L旁,一汽集团党委书记、董事长徐留平表示,“一汽-大众的历史,就是改革开放以来中国汽车产业不断成长、波澜壮阔的发... http://news.cyol.com/content/2018-04/11/content_17091312.htm

红旗在自主品牌的“高地”升起 - 车闻速递 正文：为此,这个中国汽车工业的老大哥企业曾利用德国“奥迪100”的平台技术打造“小红旗”,也曾联合美国福特公司开发出豪华大型轿车“大红旗”。 “一汽的红旗情结始终存在,我们不能不干自主品牌轿车。”如今担任一汽集团研发总院院长的徐世立经历过那段“合作干红旗”的年代。他记得那时和外方谈合作并不那么容易,“在全世界走了一... http://auto.cyol.com/content/2018-04/08/content_17079979.htm

红旗在自主品牌的“高地”升起 - 微资讯 正文：为此,这个中国汽车工业的老大哥企业曾利用德国“奥迪100”的平台技术打造“小红旗”,也曾联合美国福特公司开发出豪华大型轿车“大红旗”。 “一汽的红旗情结始终存在,我们不能不干自主品牌轿车。”如今担任一汽集团研发总院院长的徐世立经历过那段“合作干红旗”的年代。他记得那时和外方谈合作并不那么容易,“在全世界走了一... http://auto.cyol.com/content/2018-04/08/content_17079969.htm

红旗在自主品牌的“高地”升起 - 车闻推荐 正文：为此,这个中国汽车工业的老大哥企业曾利用德国“奥迪100”的平台技术打造“小红旗”,也曾联合美国福特公司开发出豪华大型轿车“大红旗”。 “一汽的红旗情结始终存在,我们不能不干自主品牌轿车。”如今担任一汽集团研发总院院长的徐世立经历过那段“合作干红旗”的年代。他记得那时和外方谈合作并不那么容易,“在全世界走了一... http://auto.cyol.com/content/2018-04/08/content_17079973.htm

红旗在自主品牌的“高地”升起 - 品了又品 正文：为此,这个中国汽车工业的老大哥企业曾利用德国“奥迪100”的平台技术打造“小红旗”,也曾联合美国福特公司开发出豪华大型轿车“大红旗”。 “一汽的红旗情结始终存在,我们不能不干自主品牌轿车。”如今担任一汽集团研发总院院长的徐世立经历过那段“合作干红旗”的年代。他记得那时和外方谈合作并不那么容易,“在全世界走了一... http://auto.cyol.com/content/2018-04/08/content_17079967.htm

红旗在自主品牌的“高地”升起 - 滚动新闻 正文：为此,这个中国汽车工业的老大哥企业曾利用德国“奥迪100”的平台技术打造“小红旗”,也曾联合美国福特公司开发出豪华大型轿车“大红旗”。 “一汽的红旗情结始终存在,我们不能不干自主品牌轿车。”如今担任一汽集团研发总院院长的徐世立经历过那段“合作干红旗”的年代。他记得那时和外方谈合作并不那么容易,“在全世界走了一... http://auto.cyol.com/content/2018-04/08/content_17079965.htm

红旗在自主品牌的“高地”升起 - 车讯推荐 正文：为此,这个中国汽车工业的老大哥企业曾利用德国“奥迪100”的平台技术打造“小红旗”,也曾联合美国福特公司开发出豪华大型轿车“大红旗”。 “一汽的红旗情结始终存在,我们不能不干自主品牌轿车。”如今担任一汽集团研发总院院长的徐世立经历过那段“合作干红旗”的年代。他记得那时和外方谈合作并不那么容易,“在全世界走了一... http://auto.cyol.com/content/2018-04/08/content_17079975.htm

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红旗在自主品牌的“高地”升起 - 行业焦点 正文：为此,这个中国汽车工业的老大哥企业曾利用德国“奥迪100”的平台技术打造“小红旗”,也曾联合美国福特公司开发出豪华大型轿车“大红旗”。 “一汽的红旗情结始终存在,我们不能不干自主品牌轿车。”如今担任一汽集团研发总院院长的徐世立经历过那段“合作干红旗”的年代。他记得那时和外方谈合作并不那么容易,“在全世界走了一... http://auto.cyol.com/content/2018-04/08/content_17079934.htm

红旗在自主品牌的“高地”升起 - 汽车 正文：为此,这个中国汽车工业的老大哥企业曾利用德国“奥迪100”的平台技术打造“小红旗”,也曾联合美国福特公司开发出豪华大型轿车“大红旗”。 “一汽的红旗情结始终存在,我们不能不干自主品牌轿车。”如今担任一汽集团研发总院院长的徐世立经历过那段“合作干红旗”的年代。他记得那时和外方谈合作并不那么容易,“在全世界走了一... http://news.cyol.com/content/2018-04/08/content_17079987.htm

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