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在进博会上与汽车一起“穿越未来” - 焦点图闻 正文：大众集团2018年中国市场销量420.7万辆,占全球销量39%;日产汽车2018年中国市场销量156万辆,占全球销量27.6%。 在第二届中国国际进口博览会汽车展区,量产车型并非参展主力。在来自16个国家和地区的近60家企业展台中,新能源车、自动驾驶汽车和“会飞的汽车”等新技术、新产品吸引了不少观众的目光。它... http://auto.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228322.htm

在进博会上与汽车一起“穿越未来” - 行业焦点 正文：大众集团2018年中国市场销量420.7万辆,占全球销量39%;日产汽车2018年中国市场销量156万辆,占全球销量27.6%。 在第二届中国国际进口博览会汽车展区,量产车型并非参展主力。在来自16个国家和地区的近60家企业展台中,新能源车、自动驾驶汽车和“会飞的汽车”等新技术、新产品吸引了不少观众的目光。它... http://auto.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228210.htm

换上“最扁平化”标识 大众在意的不只是产品攻势 - 汽车 正文：其实,早在2016年,大众集团旗下豪华品牌——奥迪就将曾经闪着银色光芒、带着阴影,立体感十足的四环LOGO变成了纯黑色扁平化样式。因此,大众汽车将自己的全新品牌标识“拍扁”也就显得顺理成章。 有人说,品牌标识扁平化亦或是立体化,只是人类社会审美偏好不断更迭的轮回。就像是绘画中的各种流派,都曾各领过风骚,也曾走... http://news.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228268.htm

换上“最扁平化”标识 大众在意的不只是产品攻势 - 行业焦点 正文：其实,早在2016年,大众集团旗下豪华品牌——奥迪就将曾经闪着银色光芒、带着阴影,立体感十足的四环LOGO变成了纯黑色扁平化样式。因此,大众汽车将自己的全新品牌标识“拍扁”也就显得顺理成章。 有人说,品牌标识扁平化亦或是立体化,只是人类社会审美偏好不断更迭的轮回。就像是绘画中的各种流派,都曾各领过风骚,也曾走... http://auto.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228194.htm

换上“最扁平化”标识 大众在意的不只是产品攻势 - 焦点图闻 正文：其实,早在2016年,大众集团旗下豪华品牌——奥迪就将曾经闪着银色光芒、带着阴影,立体感十足的四环LOGO变成了纯黑色扁平化样式。因此,大众汽车将自己的全新品牌标识“拍扁”也就显得顺理成章。 有人说,品牌标识扁平化亦或是立体化,只是人类社会审美偏好不断更迭的轮回。就像是绘画中的各种流派,都曾各领过风骚,也曾走... http://auto.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228321.htm

Q8补全奥迪旗舰矩阵“最后一块拼图” - 汽车 正文：与兰博基尼Urus、宾利添越一同诞生于大众集团MLB evo平台,全新奥迪Q8致力于实现公路运动型与公路舒适性的结合,突破豪华旗舰SUV对于用车场景的限制。 “经过前期严谨的消费者调研和市场研究,我们洞察到目前的豪华旗舰SUV产品和用户需求之间存在一定的脱节。具体来说,传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求,却... http://news.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228267.htm

Q8补全奥迪旗舰矩阵“最后一块拼图” - 行业焦点 正文：与兰博基尼Urus、宾利添越一同诞生于大众集团MLB evo平台,全新奥迪Q8致力于实现公路运动型与公路舒适性的结合,突破豪华旗舰SUV对于用车场景的限制。 “经过前期严谨的消费者调研和市场研究,我们洞察到目前的豪华旗舰SUV产品和用户需求之间存在一定的脱节。具体来说,传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求,却... http://auto.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228189.htm

换上“最扁平化”标识 大众在意的不只是产品攻势 - APP+ 正文：其实,早在2016年,大众集团旗下豪华品牌——奥迪就将曾经闪着银色光芒、带着阴影,立体感十足的四环LOGO变成了纯黑色扁平化样式。因此,大众汽车将自己的全新品牌标识“拍扁”也就显得顺理成章。 有人说,品牌标识扁平化亦或是立体化,只是人类社会审美偏好不断更迭的轮回。就像是绘画中的各种流派,都曾各领过风骚,也曾走... http://news.cyol.com/app/2019-11/07/content_18228127.htm

Q8补全奥迪旗舰矩阵“最后一块拼图” - APP+ 正文：与兰博基尼Urus、宾利添越一同诞生于大众集团MLBevo平台,全新奥迪Q8致力于实现公路运动型与公路舒适性的结合,突破豪华旗舰SUV对于用车场景的限制。 “经过前期严谨的消费者调研和市场研究,我们洞察到目前的豪华旗舰SUV产品和用户需求之间存在一定的脱节。具体来说,传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求,却无... http://news.cyol.com/app/2019-11/07/content_18228126.htm

在进博会上与汽车一起“穿越未来” - APP+ 正文：据了解,大众汽车集团(中国)携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌,并现场展出了6款新能源车型、大众集团中国研发战略及对智慧出行生态系统的探索。 大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“此次亮相本届进博会的产品全部都是新能源车型,充分展示了集团在中国电动出行领域的发展成果。与此同时,通过提升集团研发能力、强化智... http://news.cyol.com/app/2019-11/07/content_18228128.htm

在进博会上与汽车一起“穿越未来” - 中国青年报新闻 正文：据了解,大众汽车集团(中国)携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌,并现场展出了6款新能源车型、大众集团中国研发战略及对智慧出行生态系统的探索。 大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“此次亮相本届进博会的产品全部都是新能源车型,充分展示了集团在中国电动出行领域的发展成果。与此同时,通过提升集团研发能力、强化智... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-11/07/content_18227574.htm

换上“最扁平化”标识 大众在意的不只是产品攻势 - 中国青年报新闻 正文：其实,早在2016年,大众集团旗下豪华品牌——奥迪就将曾经闪着银色光芒、带着阴影,立体感十足的四环LOGO变成了纯黑色扁平化样式。因此,大众汽车将自己的全新品牌标识“拍扁”也就显得顺理成章。 有人说,品牌标识扁平化亦或是立体化,只是人类社会审美偏好不断更迭的轮回。就像是绘画中的各种流派,都曾各领过风骚,也曾走... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-11/07/content_18227565.htm

Q8补全奥迪旗舰矩阵“最后一块拼图” - 中国青年报新闻 正文：与兰博基尼Urus、宾利添越一同诞生于大众集团MLB evo平台,全新奥迪Q8致力于实现公路运动型与公路舒适性的结合,突破豪华旗舰SUV对于用车场景的限制。 “经过前期严谨的消费者调研和市场研究,我们洞察到目前的豪华旗舰SUV产品和用户需求之间存在一定的脱节。具体来说,传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求,却... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-11/07/content_18227562.htm

在进博会上与汽车一起“穿越未来” - 中国青年报 正文：据了解,大众汽车集团(中国)携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌,并现场展出了6款新能源车型、大众集团中国研发战略及对智慧出行生态系统的探索。 大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“此次亮相本届进博会的产品全部都是新能源车型,充分展示了集团在中国电动出行领域的发展成果。与此同时,通过提升集团研发能力、... http://zqb.cyol.com/html/2019-11/07/nw.D110000zgqnb_20191107_1-09.htm

Q8补全奥迪旗舰矩阵“最后一块拼图” - 中国青年报 正文：与兰博基尼Urus、宾利添越一同诞生于大众集团MLB evo平台,全新奥迪Q8致力于实现公路运动型与公路舒适性的结合,突破豪华旗舰SUV对于用车场景的限制。 “经过前期严谨的消费者调研和市场研究,我们洞察到目前的豪华旗舰SUV产品和用户需求之间存在一定的脱节。具体来说,传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求,... http://zqb.cyol.com/html/2019-11/07/nw.D110000zgqnb_20191107_2-10.htm

换上“最扁平化”标识 大众在意的不只是产品攻势 - 中国青年报 正文：其实,早在2016年,大众集团旗下豪华品牌——奥迪就将曾经闪着银色光芒、带着阴影,立体感十足的四环LOGO变成了纯黑色扁平化样式。因此,大众汽车将自己的全新品牌标识“拍扁”也就显得顺理成章。 有人说,品牌标识扁平化亦或是立体化,只是人类社会审美偏好不断更迭的轮回。就像是绘画中的各种流派,都曾各领过风骚,... http://zqb.cyol.com/html/2019-11/07/nw.D110000zgqnb_20191107_1-10.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 未来启示录 正文：如果说大众集团组建5000人团队的“大手笔”打响了车企抢夺软件行业人才的发令枪,那么车企“抢亲”华为,则宣告智能网联“军备竞赛”的开始。中国青年报·中国青年网记者 张真齐 来源:中国青年报 https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201910/31/web286964.html

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 未来启示录 正文：如果说大众集团组建5000人团队的“大手笔”打响了车企抢夺软件行业人才的发令枪,那么车企“抢亲”华为,则宣告智能网联“军备竞赛”的开始。 中国青年报·中国青年网记者 张真齐 来源:中国青年报 http://news.cyol.com/app/2019-10/31/content_18218232.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 汽车 正文：如果说大众集团组建5000人团队的“大手笔”打响了车企抢夺软件行业人才的发令枪,那么车企“抢亲”华为,则宣告智能网联“军备竞赛”的开始。 中国青年报·中国青年网记者 张真齐 来源:中国青年报 http://news.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218203.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 焦点图闻 正文：如果说大众集团组建5000人团队的“大手笔”打响了车企抢夺软件行业人才的发令枪,那么车企“抢亲”华为,则宣告智能网联“军备竞赛”的开始。 中国青年报·中国青年网记者 张真齐 来源:中国青年报 http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218207.htm

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