约有 614 项符合 外资 的查询结果, 以下是第 521-540 项 (搜索用时 52 毫秒)

正文:但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如何执行仍有待观察,”宝马董事会成员伊恩·罗伯逊说。他表示,无论未来中国市场的新能源积分比例定为多少,宝马都会力求达标。 福特副总裁特雷弗·沃辛顿...
正文:但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如何执行仍有待观察,”宝马董事会成员伊恩·罗伯逊说。他表示,无论未来中国市场的新能源积分比例定为多少,宝马都会力求达标。 福特副总裁特雷弗·沃辛顿...
正文:但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如何执行仍有待观察,”宝马董事会成员伊恩·罗伯逊说。他表示,无论未来中国市场的新能源积分比例定为多少,宝马都会力求达标。 福特副总裁特雷弗·沃辛顿...
正文:但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如何执行仍有待观察,”宝马董事会成员伊恩·罗伯逊说。他表示,无论未来中国市场的新能源积分比例定为多少,宝马都会力求达标。 福特副总裁特雷弗·沃辛顿...
正文:但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如何执行仍有待观察,”宝马董事会成员伊恩·罗伯逊说。他表示,无论未来中国市场的新能源积分比例定为多少,宝马都会力求达标。 福特副总裁特雷弗·沃辛顿...
正文:除国产电池企业开拓市场、布局产品线外,也吸引了大量外资品牌,尤其日韩电池。随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》的推出,对日韩电池确实存在大量考验。 因此在业内看来,松下此次在华建厂选择了与本土企业合资的方式,或许是更符合中国国情的。据悉,本次与松下建立合作的中国企业为捷星新能源科技(苏州)有限公司,中国电池工厂...
正文:除国产电池企业开拓市场、布局产品线外,也吸引了大量外资品牌,尤其日韩电池。随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》的推出,对日韩电池确实存在大量考验。 因此在业内看来,松下此次在华建厂选择了与本土企业合资的方式,或许是更符合中国国情的。据悉,本次与松下建立合作的中国企业为捷星新能源科技(苏州)有限公司,中国电池工厂...
正文:除国产电池企业开拓市场、布局产品线外,也吸引了大量外资品牌,尤其日韩电池。随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》的推出,对日韩电池确实存在大量考验。 因此在业内看来,松下此次在华建厂选择了与本土企业合资的方式,或许是更符合中国国情的。据悉,本次与松下建立合作的中国企业为捷星新能源科技(苏州)有限公司,中国电池工厂...
正文:除国产电池企业开拓市场、布局产品线外,也吸引了大量外资品牌,尤其日韩电池。随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》的推出,对日韩电池确实存在大量考验。 因此在业内看来,松下此次在华建厂选择了与本土企业合资的方式,或许是更符合中国国情的。据悉,本次与松下建立合作的中国企业为捷星新能源科技(苏州)有限公司,中国电池工厂...
正文:除国产电池企业开拓市场、布局产品线外,也吸引了大量外资品牌,尤其日韩电池。随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》的推出,对日韩电池确实存在大量考验。 因此在业内看来,松下此次在华建厂选择了与本土企业合资的方式,或许是更符合中国国情的。据悉,本次与松下建立合作的中国企业为捷星新能源科技(苏州)有限公司,中国电池工厂...
正文:除国产电池企业开拓市场、布局产品线外,也吸引了大量外资品牌,尤其日韩电池。随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》的推出,对日韩电池确实存在大量考验。 因此在业内看来,松下此次在华建厂选择了与本土企业合资的方式,或许是更符合中国国情的。据悉,本次与松下建立合作的中国企业为捷星新能源科技(苏州)有限公司,中国电池工厂...
正文:然而,随着中国汽车市场微妙深刻地变化,例如:中国品牌的崛起让过去外资品牌在中国市场的品牌忠诚度已经不再明显。因此,除了产品因素,这两年很重要的一点就是企业品牌和技术形象。 正如前文提及的本田,在中国提出了“地球梦科技”,涵盖了产品和制造领域,给中国消费者一个清晰的品牌形象;大众汽车也是如此,虽然出现种种问...
正文:当时,汽车业“以市场换技术”战略饱受诟病,自主品牌在外资品牌的夹缝中顽强生长,利用中国汽车市场爆发性增长的机会另谋出路。 2009年3月,国务院办公厅公布《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》,明确将“实施自主品牌战略”作为汽车产业调整和振兴的主要任务,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内...
正文:当时,汽车业“以市场换技术”战略饱受诟病,自主品牌在外资品牌的夹缝中顽强生长,利用中国汽车市场爆发性增长的机会另谋出路。 2009年3月,国务院办公厅公布《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》,明确将“实施自主品牌战略”作为汽车产业调整和振兴的主要任务,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内...
正文:当时,汽车业“以市场换技术”战略饱受诟病,自主品牌在外资品牌的夹缝中顽强生长,利用中国汽车市场爆发性增长的机会另谋出路。 2009年3月,国务院办公厅公布《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》,明确将“实施自主品牌战略”作为汽车产业调整和振兴的主要任务,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内...
正文:当时,汽车业“以市场换技术”战略饱受诟病,自主品牌在外资品牌的夹缝中顽强生长,利用中国汽车市场爆发性增长的机会另谋出路。 2009年3月,国务院办公厅公布《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》,明确将“实施自主品牌战略”作为汽车产业调整和振兴的主要任务,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内...
正文:当时,汽车业“以市场换技术”战略饱受诟病,自主品牌在外资品牌的夹缝中顽强生长,利用中国汽车市场爆发性增长的机会另谋出路。 2009年3月,国务院办公厅公布《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》,明确将“实施自主品牌战略”作为汽车产业调整和振兴的主要任务,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内...
正文:当时,汽车业“以市场换技术”战略饱受诟病,自主品牌在外资品牌的夹缝中顽强生长,利用中国汽车市场爆发性增长的机会另谋出路。 2009年3月,国务院办公厅公布《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》,明确将“实施自主品牌战略”作为汽车产业调整和振兴的主要任务,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内...
正文:奇瑞的“未来”,就是要通过走品质与品牌提升的内涵式发展之路,成为与外资品牌在全球市场竞争的百年企业。此次上海车展展出的奇瑞2.0全系产品,均达到C-NCAP五星碰撞安全标准。其中,艾瑞泽5以56.24分的成绩拿下C-NCAP 2015新规程实施以来中国品牌A级轿车第一高分;瑞虎7进行了全球首次公开“三车连环追尾”...
正文:奇瑞的“未来”,就是要通过走品质与品牌提升的内涵式发展之路,成为与外资品牌在全球市场竞争的百年企业。此次上海车展展出的奇瑞2.0全系产品,均达到C-NCAP五星碰撞安全标准。其中,艾瑞泽5以56.24分的成绩拿下C-NCAP 2015新规程实施以来中国品牌A级轿车第一高分;瑞虎7进行了全球首次公开“三车连环追尾”...
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