约有 404 项符合 四缸发动机 的查询结果, 以下是第 181-200 项 (搜索用时 67 毫秒)

正文:动力方面,2018年款Ioniq插电式混动版搭载1.6升直喷式阿特金森循环四缸发动机,功率104马力,扭矩109磅-英尺,搭配电动机,功率60马力。同时,与其他采用无级变速箱的混合动力车不同,Ioniq 插电式混合动力车采用了六速双离合器变速箱,给人以燃油车型的驾驶体验,同时又有驾驶乐趣。 在行驶里程上,Io...
正文: 最大的不同是在内部构造上,新一代宝马1系将会采用前轮驱动系统,而不是现在使用的后轮驱动,但部分款型也会保留全轮驱动。同时,新一代宝马1系可能会配以三缸或四缸发动机系统,这就意味着1系将全部摒弃六缸发动机。(实习编译:刘梦晓审稿:刘洋)
正文:动力方面,2018年款Ioniq插电式混动版搭载1.6升直喷式阿特金森循环四缸发动机,功率104马力,扭矩109磅-英尺,搭配电动机,功率60马力。 原标题:现代证实将推Ioniq插电式混动版 起价合16万元 据外媒12月27日报道,现代日前宣布,2018年款Ioniq新能源车家族将新增第三个成员——插电式...
正文:据介绍,全新捷豹XEL搭载了被评为2018年“沃德十佳发动机”的Ingenium 2.0升四缸发动机,匹配8速自动变速箱。新车采用跑车级底盘,搭载源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂,增强车身稳定性。 值得一提的是,全新捷豹XEL打造了接近50:50车身前后配比,再加上工程团队的特别调校,使它更具动态驾驶感...
正文:据介绍,全新捷豹XEL搭载了被评为2018年“沃德十佳发动机”的Ingenium 2.0升四缸发动机,匹配8速自动变速箱。新车采用跑车级底盘,搭载源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂,增强车身稳定性。 值得一提的是,全新捷豹XEL打造了接近50:50车身前后配比,再加上工程团队的特别调校,使它更具动态驾驶感...
正文:据介绍,全新捷豹XEL搭载了被评为2018年“沃德十佳发动机”的Ingenium 2.0升四缸发动机,匹配8速自动变速箱。新车采用跑车级底盘,搭载源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂,增强车身稳定性。 值得一提的是,全新捷豹XEL打造了接近50:50车身前后配比,再加上工程团队的特别调校,使它更具动态驾驶感...
正文:据介绍,全新捷豹XEL搭载了被评为2018年“沃德十佳发动机”的Ingenium 2.0升四缸发动机,匹配8速自动变速箱。新车采用跑车级底盘,搭载源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂,增强车身稳定性。 值得一提的是,全新捷豹XEL打造了接近50:50车身前后配比,再加上工程团队的特别调校,使它更具动态驾驶感...
正文:随着今年7月奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂开业,首款引入捷豹路虎先进动力科技的Ingenium 2.0升四缸发动机凭借出众的性能、效率以及平顺性表现,成为捷豹路虎低排放动力总成战略的核心,将为中国消费者带来全面优化的非凡性能及同级领先的燃油经济性。 卓越体系,并肩前行 奇瑞捷豹路虎之所以能够在五年间实现又好...
正文:随着今年7月奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂开业,首款引入捷豹路虎最先进动力科技的Ingenium 2.0升四缸发动机凭借出众的性能、效率以及平顺性表现,成为捷豹路虎低排放动力总成战略的核心,将为中国消费者带来全面优化的非凡性能及同级领先的燃油经济性。 卓越体系,并肩前行 奇瑞捷豹路虎之所以能够在五年间实现又...
正文:而四缸发动机只有自动变速箱。 在油耗上,2018 Jeep牧马人将配置3升柴油涡轮增压发动机,V6发动机在高速公路行驶油耗23mpg,而在市区行驶油耗18mpg甚至更低。Jeep柴油版预期耗油在30mpg。2018 Jeep牧马人采用双引擎驱动,并将在2020年发售插电式混合动力汽车。 外观上,新款J...
正文:而四缸发动机只有自动变速箱。 在油耗上,2018 Jeep牧马人将配置3升柴油涡轮增压发动机,V6发动机在高速公路行驶油耗23mpg,而在市区行驶油耗18mpg甚至更低。Jeep柴油版预期耗油在30mpg。2018 Jeep牧马人采用双引擎驱动,并将在2020年发售插电式混合动力汽车。 外观上,新款J...
正文:2.0升四缸发动机也已在中国进行投产,并装配全新捷豹F-PACE、全新捷豹XFL等车型。 在2017广州车展上,捷豹路虎更是将全新捷豹XEL、新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e两款全新车型的全球首秀放在了中国。本届车展上,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、奇瑞捷豹路虎董事潘庆在接受经济日报-中国...
正文:全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统,D-4S双喷射系统直喷引擎,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%,压缩比高达13:1,最大功率为...
正文:全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统,D-4S双喷射系统直喷引擎,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%,压缩比高达13:1,最大功率为...
正文:全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统,D-4S双喷射系统直喷引擎,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%,压缩比高达13:1,最大功率为...
正文:全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统,D-4S双喷射系统直喷引擎,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%,压缩比高达13:1,最大功率为...
正文:全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统,D-4S双喷射系统直喷引擎,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%,压缩比高达13:1,最大功率为...
正文:其中,英菲尼迪全能豪华7座SUV QX60搭载2.5升机械增压高性能油电混合动力系统,兼具3.5升V6自然吸气发动机的高动力和2.0升四缸发动机的低油耗,表现优异。同时,全系三排七座的豪华空间布局、人性化创新科技及“安全屏障”系统等,使得QX60完美兼顾家庭与事业,全能护航消费者人生之路。 英菲尼迪轿车家族以...
正文:全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统,D-4S双喷射系统直喷引擎,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%,压缩比高达13:1,最大功率为...
正文:全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一,采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统,D-4S双喷射系统直喷引擎,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%,压缩比高达13:1,最大功率为...
首页 前页 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 下页 尾页