约有 4575 项符合 商用车 的查询结果, 以下是第 4421-4440 项 (搜索用时 80 毫秒)

正文:2006“东风商用车杯”卡车越野赛山东发车 本报讯 7月15日上午,2006“东风商用车杯”卡车越野赛发车仪式在山东省济南市体育中心举行,东风商用车公司市场销售总部山东商务代表处、经销商、集团用户和卡车越野赛参赛车手等一起出席了发车仪式。山东商务代表处经理于文彬在发车仪式上说:“东风商用车公司把2006...
正文:在商用车方面,上汽通用五菱共销售22.87万辆微型商用车(不含SPARK),同比增长43.2%,在微车市场上居全国第一;另外,以申沃客车、上汽汇众为代表的大中型商用车生产企业在销量上也翻了一番。 在海外生产经营方面,上汽双龙针对严峻的市场形势采取积极的应对策略,在年初公布中长期发展计划后,上汽双龙致力于与上...
正文:威伯科协办2006商用车安全技术研讨会 本报讯 6月23日,2006商务车辆安全技术研讨会在北京召开。本次研讨会由中国汽车技术研究中心主办。 作为惟一协办单位,美国标准集团旗下的威伯科汽车控制系统公司也在会上介绍了该公司在商用车安全方面的先进技术,并于会后在专业试车场做了ABS系统的功能演示。...
正文:长期以来,庆铃出品的商用车都以“高质高价”著称。张建中表示,以前庆铃商用车平均单车价格比普通品牌贵20%左右。“如今庆铃与五十铃长期紧密合作,在制造领域不断提高产品质量,开展品质向上活动,加速零部件国产化,在开发领域大力培育模具、材料和车辆开发能力。可以说我们的成本已经降下来了,市场竞争力会更强”。 今年2...
正文:此次巡展活动共在叙利亚的大马士革、霍姆斯、哈马、阿勒坡和拉塔基亚5座城市进行,沿途看到当地商用车大都是上世纪七八十年甚至是60年代的欧美日系产品,车况极差,偶见新车不是中国的奇瑞QQ、吉利、夏利,就是伊朗的SAIPA或是韩国的现代、起亚。随着经济的发展,叙利亚对汽车的需求越来越大。有“投资之王”美誉的谢赫先生还透...
正文:东风有限公司东风商用车公司成立于2003年7月8日,前身是东风汽车有限公司载重车公司,最大年生产能力30万辆,拥有7个专业厂、10个子公司,员工2.8万人,固定资产150亿元,是国内目前规模最大的商用车生产基地。 长期以来,国内重卡市场的消费者相对注重车子的耐用性能,而忽视外观和舒适性,在很多人眼里,重卡就...
正文:东风商用车走过了技术引进阶段,技术水平提升了,他说,这是一条必须走的路,锻炼了队伍,有了本钱,人家才会跟你联合开发,如今东风商用车达到了这个高度。 日产是一家乘用车公司,也是一个国际化公司,借助与它的合资,东风商用车就可以在世界商用车领域进行交流。童东城说,这叫“借船过河”,然后再“借船出海”。“借船过...
正文:2006东风商用车杯卡车越野赛即将举行 本报讯 “2006东风商用车杯卡车越野赛”将于7月22日在甘肃省举办。东风商用车公司最新上市的东风“天龙”重卡,成为本次比赛的竞赛卡车。天龙重卡集当今世界先进卡车技术于一体,满足欧Ⅲ排放标准,操控驾乘舒适、动力强悍,是目前国内重型卡车中的优秀代表。 为了...
正文:福田汽车10年来累计销售汽车150多万辆,实现销售收入近900亿元,福田品牌价值达119亿元,成为国内最大的商用车生产企业;10年来自筹资金30亿元用于技术创新,获得专利152项,用3年时间完成了欧曼、欧V等8个品牌的研制开发和升级换代,技术水准全行业领先。 这些成果源于“三分技术”,更离不开“七分管理”。...
正文:他强调,我们在讲自主品牌时,千万不要忘记我们的商用车完全是自主品牌,中国去年商用车产品中94%都是自主品牌。如果这些企业的商用车不具有完整的研发能力,不具有完全的自主知识产权,目前中国商用车的自主品牌产品比例可能达不到94%。 他十分自信地说,东风商用车的自主研发能力和自主品牌在国际上是领先的,在清洁燃...
正文:这家在重卡、MPV和客车底盘领域独具优势的商用车企业,为进入轿车市场花费了数年的心血,如今终于得偿所愿。据了解,江淮轿车基地位于合肥,年设计产能为30万辆,中档轿车将是其市场切入点。同时轿车将采用全新品牌,而不沿用目前商用车的“JAC”品牌。 无独有偶,被称为“国内第一商用车企业”的北汽福田,早在三四年前就...
正文:今年第一季度甚至达到40%,几乎占据了微型商用车市场的半壁江山。 “微型商用车一般能坐五六个人,还可以装货,而且价格、养护成本等都不贵。百姓们选择这类车型就是为了挣钱、致富。”郭吕敏告诉记者,2005年,上汽通用五菱商用车产销量突破31万辆,旗下五菱6360、五菱之光、五菱扬光及五菱“小旋风”等微型商用车绝...
正文:此外,东风集团股份商用车总销量轻微下降0.9%。在这一年重卡行业整体不景气的情况下,东风集团股份重卡销量为7.2万辆,较去年有所下降,但市场份额居行业第一。2005年东风集团股份轻型货车销量增加至8.2569万辆,同期市场份额提升到行业第二位,轻卡销售收入的增长部分抵消了重卡销售收入下降的影响。随着新的五年计划的...
正文:他说:“三菱汽车非常看好未来中国汽车市场的发展潜力,衷心期待东南汽车整合三菱汽车品牌、产品、技术等资源,成为三菱汽车在中国的轿车、MPV以及轻型商用车产销基地。” 中华汽车总经理黄文成对三菱汽车直接入股东南汽车表示祝贺。他说,中华汽车与三菱汽车长期保持着良好的合作关系。作为中华汽车在中国大陆的最大投资项...
正文:同样,公司也不认为这会对其医疗、商用车或其他相邻市场业务线和产品产生影响。 作为转型计划的一部分,德尔福在美国的生产基地将提高生产力,对产品线进行重组并减少员工数量。德尔福宣称,将继续致力于技术的更新换代,计划继续把超过7%的年收入投入到在这些领域和相关市场上具有竞争优势的未来产品的研发上。 ...
正文:据博毅介绍,目前标致雪铁龙只有4个平台,除了这3个覆盖高、中、低档轿车市场的平台之外,还有与菲亚特合作开发的4号平台,主要生产单厢车和商用车。也就是说,标致雪铁龙把自己的“老本”全部交给了中国,而3号平台的引入,也证实了标致雪铁龙力求进入中国豪华车市场的决心。 可见,这份诚意已不仅仅局限于引进几款车型了,一...
正文:南维柯外方副董事长拉纳说:“我们在华投资不是在生产一款车的概念,而是在建立一个工业化的轻型商用车的生产制造体系(从零部件到整车的概念),这与单纯的商业化的组装生产是有区别的。” 事实上,拉纳所说的“轻型商用车的生产制造体系”正是南维柯下一阶段发展计划。张欣告诉记者,南维柯不仅要做大客车领域,还要做强卡车领域...
正文:一个现实的情况是,2005年福田商用车年出口量突破1万辆,占当年全国汽车出口总量的12.3%,名列中国商用车出口总量第一。而在福田汽车的远景规划里,到2010年,福田汽车计划实现年产销量达100万辆,其中25%左右的产品将销往海外市场,出口量将达到20万辆。 针对过去两年中国卡车市场的表现,众多业内专家对2...
正文:据悉,这是南京依维柯10年来首次进行跨产品系列调整,不仅标志着南京依维柯全系列高档轻型商用车品牌战略又迈进了一大步,还将为中国的物流运输提供一种更为安全的选择。 据了解,依维柯欧霸系列车型秉承“继承与创新”的设计理念,引入依维柯公司最先进的汽车技术,全球市场同步投放,是国内轻卡市场惟一与欧洲技术同步的高...
正文:在汽车行业,我有这么一种感觉,好像乘用车自主创新才是自主创新,商用车自主创新就不是自主创新,往往不被重视。我认为在舆论上要做一些调整。从汽车历史发展来看,商用车的自主创新一直没有停止过,应该给予肯定。 曾庆洪:我认为,汽车业的自主创新关键是要建立一个公平的市场体系。在国家政策层面,合资企业、民营企...
首页 前页 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 下页 尾页