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正文:福田欧曼重卡、拓陆者皮卡将随“雪龙号”共赴南极,承担建站过程中的物资运输工作,这是自主品牌商用车第一次登陆南极。南极对车辆的可靠性与安全性有特殊要求,福田汽车制定了全方位保障计划。欧曼、拓陆者通过了耐寒实验等各项测试。车辆出征前进行了10大项、150余小项测试,随车携带了除发动机外的各种易损配件,福田汽车还在智利...
正文:就中国汽车企业合资股比问题提出建议称:中国汽车业应当允许外商在合资企业中股份过半,并取消国外投资者最多能以中外合资的方式成立两家乘用车厂和两家商用车厂这种“2+2”法规。今年,欧盟商会再次高呼股比放开,声称中国对欧洲企业并不如欧洲对中国企业那样开放,除非中国创造出同样开放的市场,否则西方就不会视其为公平和平等的市...
正文:第17名 白昆 东风商用车有限公司发动机厂 第18名 张远帆 上海航天设备制造总厂 第19名 郑国清 福建莆田市技工学校 第20名 卢建民 冀中能源集团 3.机械设备安装工 第1名 吴东 江苏徐州机械工程有限公司 第2名 代继业 辽宁丰田金杯技师学院 ...
正文:赛车运动进入中国已经有一段时间,不过之前参赛的厂商车队多为乘用车企业,在这一领域,国内商用车企尚处于真空状态。面对这种“乘热商冷”的局面,身为国内商用车企领军者的南京依维柯,当仁不让地扛起了引领商用车进军赛车界的大旗。 此次全线出击的南京依维柯车队,共派出4辆拥有多项冠军光环的赛车参与角逐,除了在完赛率只有...
正文:从几大国有汽车集团上市公司的财报中不难看出,其自主品牌(除去商用车、微型车)在总销量中,甚至不及合资品牌的零头,产品的核心技术有不少是合资企业已经淘汰的。 如果在这种情况下实行合资车企股比开放,中国合资车企很有可能变成外资一方独大,中方则沦为“空壳”,彻底丧失话语权。就此问题,盖世汽车网CEO陈文凯表示,如...
正文:商用车出口28.27万辆,比上年同期下降5.4%。 东风汽车和法国政府 可能购入PSA股份 中国合作伙伴东风汽车和法国政府拟联合出资30亿欧元,购入法国标致雪铁龙(PSA)的部分股权。一个由法方高层管理人员、政府官员和银行家组成的代表团正前往中国进行谈判,准备交易大纲,该交易可能在...
正文:商用车每年向海外市场投放一款新品。渠道建设方面,到2020年,长安将形成海外销售服务网点810家,100%覆盖各重点市场一线城市。 朱华荣表示,此前由海外经销商主导的品牌推广方式也改变为长安主动,长安将进行全球各个地区品牌的推广和策划研究。长安希望到2020年品牌价值达到750亿元。 长安汽车...
正文:“除丰富的进口产品外,戴姆勒还在华设立多家合资公司,在国内生产轿车、轻型商用车和卡车产品。此外,戴姆勒还是首家在中国成立纯电动车合资企业的外国汽车制造商,专注于为中国市场开发纯电动车产品。随着不久的将来戴姆勒收购北汽股份12%的股权,戴姆勒还将成为首家在中国汽车企业中拥有较大股份的外国公司,进一步印证戴姆勒对中国...
正文:此外,新补贴政策还涵盖了插电式混合动力和燃料电池车,并明细了乘用车和商用车的区别。值得注意的是,普通版混合动力车型再次“落榜”,没有在补贴范围之内。 从总体上看,新政补上了旧版补贴政策的一些漏洞,对于推进新能源汽车的发展有一定的积极作用。然而,从前几年实施的效果不难看出,新能源汽车的关键问题并不在于补贴,而...
正文:据了解,作为国内最早从事电动汽车研发的汽车集团,东风公司早在“九五”期间就开始了对电动汽车的研发,经过近20年的探索,从整车到关键零部件,从商用车到乘用车,从混合动力到纯电动汽车,东风公司在多个领域都积累了丰富经验,取得了一系列重要成果,为全面自主发展新能源汽车事业奠定了坚实基础。 2010年,东风公司...
正文:奠定专业皮卡行业地位,到2003年帕拉丁上市,成为国内中高档SUV第一品牌,再到迎来东风体系,率先实施双品牌战略,成为商用车自主品牌的生力军,郑州日产创造了很多个第一。2013年,在旗下东风自主品牌的比例超过日产品牌的背景下,郑州日产为东风品牌创立了一个全新的品牌名称——东风风度。从单纯依靠合资到自主势力壮大,东...
正文:郭红军表示,从日本和欧洲的经验来看,具备了乘用车的安全舒适和商用车灵活多变的高端微客,非常具有实用性,在国内市场还有很大的空间。“我相信,CDV的增幅一定会超过乘用车市场的整体增幅。” 目前,高端微客市场的增长并不尽如人意。郑州日产之所以大手笔赞助此次青岛啤酒节,一是希望借人气正旺的啤酒节发挥集客和销售的作...
正文:自从拿下商用车国内最大、全球销量第一的位置,福田的决策者们就开始琢磨两件事:一是向高处去,要利润;二是落地乘用车,实现两条腿走路。现在看来,两件事都有了“眉目”。 本月12日,50名蒙派克S级商务车的车主驾驶新车从福田山东潍坊多功能工厂驶出,这个直接在工厂交车的特别仪式,宣告了蒙派克S级商务车引领的福田“大...
正文:成立于2003年的东风有限,虽然是中国汽车市场的“迟到者”,但却是中国首家拥有全系列重、中、轻型商用车、乘用车及汽车零部件和汽车装备产品的合资企业,被业界称之为合资规模最大、层次最深、领域最广、产品最全的汽车合资公司。注册资本为人民币167亿元,双方各拥有50%的股份。东风有限总裁中村公泰介绍,10年的时间,公司...
正文:原多功能商用车品牌“星锐”合并入乘用车,营销公司下辖和悦、瑞风和星锐三个营销分公司。 “从市场看,几乎全球所有品牌都来到了中国,可选择的产品成百上千。在这种情况下,再增加一款新产品似乎没有必要。但从消费者角度看却不是这样的,目前国内的消费需求远远没有满足,这将是江淮的机会。”江淮乘用车营销公司总经理严刚这样...
正文:下线仪式后的经销商与媒体沟通会上,江淮汽车股份有限公司副总经理、江淮乘用车营销公司总经理严刚称,江淮乘用车存在资源分散等症结,并宣布江淮乘用车公司组织架构变革,原江淮轿车营销公司、多功能车营销公司和多功能商用车营销公司改名为和悦营销分公司、瑞风营销分公司和星锐营销分公司。
正文:品牌战略框架下拥有一汽商用车、一汽乘用车、红旗高端乘用车三大品牌,拥有“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”五大产品系列,覆盖中、重、轻、轿、客、微、军等领域。“无论是奔腾品牌首款SUV奔腾X80,还是剑指高端市场的红旗H7,这些自主新车型意味着一汽已经形成完善的自主品牌产品格局。”一汽相关人士说。 ...
正文:目前,中国一汽集团品牌战略框架下的中国一汽商用车、中国一汽乘用车、红旗高端乘用车三大产品品牌,拥有“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”五大产品系列,覆盖中、重、轻、轿、客、微、军等多领域。无论是今年到来的奔腾品牌首款SUV奔腾X80,还是剑指高端市场的红旗H7,这些颇具市场竞争力的自主新车型的到来,都...
正文:活动现场,“‘登峰造极、卓见品质’福田汽车南极品质之旅”同步启动。在为期两个月的时间里,福田汽车将通过 “极地英雄”活动面向全国招募卡车司机和极地梦想家,助其实现南极梦想。 据悉,作为国内最大的商用车企业,福田汽车已累计销售整车近600万辆。
正文:其中商用车产销分别达208.72万辆和211.71万辆,同比分别增长8.2%和6.7%,产销量高于去年同期,且增速呈现逐步提高的趋势。商用车的回暖让壳牌统一(北京)石油化工有限公司总经理陈翠薇看到了率领企业突围的“口子”,她相信这回统一踩对了“步点”。 中国润滑油市场是个完全开放的市场,没有任何政策壁垒,不...
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