约有 526 项符合 十三五 的查询结果, 以下是第 221-240 项 (搜索用时 159 毫秒) |
正文:“东风公司在‘十三五’期间树立了科技创新为主要战略,在技术不断突破的基础上推动东风公司向前发展,帮助东风公司整体实现做大做强的目标。”刘卫东强调,处于“十三五”深化改革攻坚之年,东风公司在国家创新发展战略的指引下,正在以创新之力撬动结构调整与转型升级,科技创新成为东风公司突破的内生动力,这才是东风公司再度联手《加...
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正文:在自主板块尽快实现突破,使产品拥有市场竞争力,掌握相关核心技术,也成为“十三五”期间重点发展目标。
特别是对于拥有“共和国长子”身份的一汽来说,承载起“汽车强国梦”的重大责任,是历史与社会赋予一汽的使命,也是反哺东北经济,以实现东北经济振兴的要求。
“徐留平带领长安实现了快速发展,他对自主品牌的领...
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正文:在自主板块尽快实现突破,使产品拥有市场竞争力,掌握相关核心技术,也成为了“十三五”期间重点发展目标。
特别是对于拥有 “共和国长子”身份的一汽来说,承载起“汽车强国梦”的重大责任,是历史与社会赋予一汽的使命,也是反哺东北经济,以实现东北经济振兴的要求。
“徐留平带领长安实现了快速发展,他对自主品牌的领导...
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正文:在自主板块尽快实现突破,使产品拥有市场竞争力,掌握相关核心技术,也成为了“十三五”期间重点发展目标。
特别是对于拥有 “共和国长子”身份的一汽来说,承载起“汽车强国梦”的重大责任,是历史与社会赋予一汽的使命,也是反哺东北经济,以实现东北经济振兴的要求。
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正文:在自主板块尽快实现突破,使产品拥有市场竞争力,掌握相关核心技术,也成为了“十三五”期间重点发展目标。
特别是对于拥有 “共和国长子”身份的一汽来说,承载起“汽车强国梦”的重大责任,是历史与社会赋予一汽的使命,也是反哺东北经济,以实现东北经济振兴的要求。
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正文:在自主板块尽快实现突破,使产品拥有市场竞争力,掌握相关核心技术,也成为了“十三五”期间重点发展目标。
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正文:在自主板块尽快实现突破,使产品拥有市场竞争力,掌握相关核心技术,也成为了“十三五”期间重点发展目标。
特别是对于拥有 “共和国长子”身份的一汽来说,承载起“汽车强国梦”的重大责任,是历史与社会赋予一汽的使命,也是反哺东北经济,以实现东北经济振兴的要求。
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正文:在自主板块尽快实现突破,使产品拥有市场竞争力,掌握相关核心技术,也成为了“十三五”期间重点发展目标。
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正文:在自主板块尽快实现突破,使产品拥有市场竞争力,掌握相关核心技术,也成为了“十三五”期间重点发展目标。
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正文:继2015年,中国智能车综合技术研发与测试中心在常熟成立后,到“十三五”末,常熟将建成国内一流的智能车内外场测试基地,为30家以上整车及零部件企业提供完善的测试服务。“筑巢引凤”一直是常熟汽车产业引导的重点,继2010年丰田汽车研发中心(中国)有限公司落户常熟后,相继引入了观致汽车有限公司、“奇瑞捷豹路虎”整车制...
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正文:按照北京“十三五”交通发展的规划,
2020年小汽车和出租车占全市交通出行的比例是24%,目前的比例已经超过规划数据。“我们会对巡游出租车和网约车各自运力的利用效率进行一个分析和评估,然后再根据巡游出租车、网约车各自能够承担的运力极限,来分别确定它们各自的比例。”李松介绍。
李松表示,相关部门正在监测巡游...
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正文:根据工信部工作部署,“十三五”期间,将是5G、量子通信、物联网等技术的重要应用期。运营商中,中国移动表示将在5G标准制定、技术验证、产业链构建和产品成熟等方面加强工作,并成立5G联合创新中心,聚焦基础通信能力、物联网、车联网、工业互联网、云端机器人、虚拟/增强现实等六大重点工作领域,促进5G创新发展。由此看来,5...
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正文:雷萨“超级重机”扬帆起航为中国制造注入新动能 2017-07-31 16:10 来源:中国网 随着“十三五”步入深化之年,“一带一路”等战略进入务实合作阶段,稳健向上的中国经济和大批国家重点建设工程的持续推进,为正在回暖复苏的中国工程机械行业注入源源不断的动力。 随着“十三五”步入深化之年,“一带一路”等战略进...
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正文:可以看出,北京汽车的新能源战略正在朝着“十三五”规划既定方向顺利迈进,企业的战略转型规划也在技术创新、智能制造的支撑下逐步发展和实现。
作为全球第一大汽车市场,中国市场近两年来对全球新能源汽车消费增长的贡献度可谓显而易见。今年,在国内汽车市场整体处于低迷的态势下,新能源汽车的生产和销售仍呈现超速增长态势,这...
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正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。
产业化元年已至,水平与国外还有差距
“现...
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正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。
产业化元年已至,水平与国外还有差距
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正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。
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正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。
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正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。
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正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。
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