约有 512 项符合 十三五 的查询结果, 以下是第 221-240 项 (搜索用时 142 毫秒)

正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。 产业化元年已至,水平与国外还有差距 “现...
正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。 产业化元年已至,水平与国外还有差距 ...
正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。 产业化元年已至,水平与国外还有差距 ...
正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。 产业化元年已至,水平与国外还有差距 ...
正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。 产业化元年已至,水平与国外还有差距 ...
正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。 产业化元年已至,水平与国外还有差距 ...
正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。 产业化元年已至,水平与国外还有差距 ...
正文:令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。 产业化元年已至,水平与国外还有差距 ...
正文:“十三五”时期,东风汽车公司的发展定位是:致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。这个定位是对“三个东风”愿景在“十三五”期间的深化和具体化。现阶段,东风汽车公司将不断增强战略定力,聚焦资源,推进四大战略课题:一是重塑商用车领先优势;二是提升自主乘用车核心能力;三是抢占智能网联与新能源汽车领域制高...
正文:作为华晨汽车集团“十三五”规划的六大经济增长点之首,华晨专用车建设了世界首个以产业集群为特征的高端专用车基地——华晨国际(大连)汽车产业园,规划占地5.89平方公里,生产8大类200多种专用车产品。其房车事业坚持自主开发与引进国际技术相结合,打造自行式、拖挂式等多品类房车,迅速占领国内中高端市场,目标打造中国房车...
正文:我国政府也十分的具有前瞻性,在“十三五”相关的共性技术指南、创新行动计划、能源装备实施方案等政策当中,都明确要求重点发展薄膜技术。有关单位还对汉能掌握的柔性薄膜技术和产业进行了系统性评估,认为汉能的薄膜技术与产业化能力全球领先,薄膜太阳能产业是国内为数不多的具有国际竞争优势的产业之一,薄膜的国际应用市场,未来将出...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用,要生产1000辆左右的燃料电池车。 而在今年新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补...
正文:本届展会以“绿色、循环、低碳”为主题,聚焦“十三五”时期绿色发展、供给侧改革、环境治理技术装备和服务的重大需求,紧密结合当下环境热点问题及环保工作重点,代表了国际和国内最新环保技术和装备水平,折射了世界环保产业发展的缩影。 如今,CIEPEC已成为中国环保领域历史最悠久、最负盛名的综合性国际环保展览会,引...
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