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正文:按照相关规定,北京市纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受尾号限行措施限制。 新华社北京12月28日电(记者卢国强)北京市28日正式启动新能源车专用号牌,交管部门表示,对办理新能源车注册登记、转移登记的,将全部核发新号牌;已登记的新能源车,按照“自愿换领”原则由车主自主选择是...
正文:由于集团客户的推广能带来更有效率的充电设施网络,各地在推广新能源汽车时都采取了政府、机构、企业等客户先行的策略。地方保护主义保护了落后,限制了竞争,其结果是好的企业被行政力量限制在狭小、割裂的市场中,很难做大,消费者享受不到高科技带来的“红利”。 有人说,新能源汽车发展方向是智能互联。更多的保护枷锁存在于这一...
正文:根据EPA评级认证,Ioniq插电式混合动力车在电动模式中处于119MPGe,在混电模式下燃油效率为52mpg。 插电式混动版Ioniq很大程度上是基于标准版Ioniq打造,但是也有独特的特征,例如LED近光大灯、一体式充电端口以及特制的16寸合金轮毂。(实习编译:刘梦晓审稿:刘洋)
正文:2017-12-28 12:56 来源:中国青年报·中青在线 许亚杰“建造充电桩是一项庞大而漫长的公用工程,普及起来并不太容易”“冬天电动车续航里程缩水,根本不敢开太远”……打开任意一个新能源汽车论坛,类似的吐槽比比皆是。就在人们怀疑现有的新能源道路是否已经遇到瓶颈时,浸淫光伏发电产业多年的汉能打算另辟蹊径。  ...
正文:加快充电基础设施建设,鼓励无线充电、智能充电、大功率充电技术创新及产业化,支持加氢站建设运营。 北京还将促进新能源智能汽车产业集聚发展,把顺义区、北京经济技术开发区打造成为新能源汽车成果转化优先承载地和国内外优质企业在京发展集聚区。 此外,北京将加快新能源汽车推广应用,在公交车等城市客运领域加大新能源汽车...
正文:二是新能源汽车保有量相对较小,且大多使用者都是自有充电桩,公共充电桩平均利用率不足15%,行业盈利能力比较低,商业模式还需要进一步探索; 三是由于布局不合理,维护不到位,部分地区出现了不少故障和僵尸桩。此外,充电接口安全标准也有待提升,充电信息和支付也面临着网络安全漏洞的一些风险; 四是由于小区红线内的供...
正文:国家能源局副巡视员郭伟表示,我国充电基础设施建设已全面铺开,在充电技术方面持续创新,满足了电动汽车的充电需要,但仍然存在基础不牢固、发展后劲不足的问题。 “在常规的交流慢充、直流快充的基础上,进一步形成了交流快充、高速换电、无线充电、直流超大功率充电等技术路线,还出现了柔性充电、矩阵充电堆、智能充放电等新技术...
正文:上海新现私人共享充电桩服务 专家:配套制度要跟上 央广网北京12月25日消息据经济之声《天下财经》报道,最近,上海市的一些小区里出现了可以共享的充电桩。与平日里新能源汽车公共充电桩不同,一批私人充电桩摇身一变,只要缴付实惠的价格,其他车辆也能在车位上实时充电。近期,多家企业就在上海推出私人共享充电桩服务,这种...
正文:旅居车内除起动机、点火电路、蓄电池及其充电电路外,其他电路均应设置电路断电器,低耗电器可设置公用电路断电器。 纯电动车起步应发声警示 新标准将纯电动车、插电混动等新能源车单列,就行驶安全、行驶性能方面进行技术要求。其中,在车辆起步且车速低于20km/h 时,应能给车外人员发出适当的提示性声响。当车辆发生漏...
正文:的研发成为迈凯伦首要关注的问题,威廉姆斯指出,支持赛道上半个小时需要一个续航能力在500英里的电池。在那半小时之后,即使是如此庞大的电池组也会没电。另外,对电池进行充电是另一个挑战。拥有EV充电器的赛道几率很小。迈凯伦更倾向于推出混合动力超跑。该公司计划在2022年之前让迈凯伦混合动力车型在全部产品中的占比达到5...
正文:纯电动汽车电池生产成本要比锂离子电池低,但仍需进一步提高续航里程,缩短充电时间。 包括丰田和大众在内等汽车制造商将目光投向全固态电池。与传统的锂离子电池相比,全固态电池以固态导电材料代替了液态电解液,电池电容大,安全性高。 12月初丰田汽车宣布,正在考虑与松下共同研发新一代电池,以分担高额研发费用。丰田计...
正文:特斯拉建设超级充电站,是为了方便长途旅行及家里和公司无法充电的特斯拉用户使用。虽然特斯拉开始并没有收取任何充电费用,但自从充电站异常拥挤情况不断出现后,特斯拉开始向12月15日后购买新车的用户收取费用。 特斯拉向媒体透露,在某些地区,超级充电站被用于商业用途影响了个人用车服务,特斯拉鼓励用户将电动汽车用于商业...
正文:据澎湃新闻记者了解,针对“后补贴时代”,已有多家机构联合研究应对办法,包括税收支持政策、2020年后续补贴政策研究、交通差异化政策、充电基础设施支持政策和双积分政策、商业模式研究等方面。 今年9月,中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会联合开展的《后补贴时代新能源汽车支持政策体系研究》课题...
正文:他指出,恒鑫金融租赁正联合绿色租赁共同体成员企业积极加强跨界合作,借助大数据、互联网平台、汽车制造企业的垂直渠道和消费场景,从新能源汽车、充电站、充电桩、电池、智能停车场等业务展开全方位的业务布局,并通过共享平台标准化推广,共同打造新能源汽车绿色·共享·智慧出行金融生态圈,推动电动汽车共享出行成为未来的主流出行模...
正文:为了深度验证知豆电池的品质及安全性,KCL针对知豆电池系统共进行了4.9米高处跌落试验、0.6M 盐水(mol/L)浸泡试验、通过40A (C/3) 过充电试验、电池包电压放到36V过放试验、短路保护试验、热放出安全、外部火烧试验等7个专业项目的检测,知豆以优异的测试成绩为中国电池品质证言。 创新合作推动技术...
正文:行走的充电桩」让你忘记「充电」 消灭「里程焦虑」,这句我们说过无数遍,也听过汽车厂商说过无数遍,但也许在今天才真正被蔚来汽车首次「消灭」。 蔚来汽车推出的这套「电能服务体系」NIO Power,也许才是今晚真正的主角。 如何「让加电比加油更方便」? 「大家再喜欢ES8,也不可能让你们换房子,买车位...
正文:不仅于此,宝马还积极推进车用电池的研发、生产和回收,以及新能源生态系统的建设,截至2017年底,宝马已经建成中国最大的公共充电网络,宝马即时充电服务完成建设充电桩超过6.5万个,覆盖60多个城市。 在数字化领域,已有超过100万辆具备智能互联的BMW汽车行驶在中国的道路上。“BMW云端互联”App,自年初发布...
正文:据龙岩供电公司介绍,到目前龙岩市已建成40个充电站、349个充电桩;漳州供电公司介绍说,漳州已建成28个充电站,预计再新建31座充电站、307个充电桩。 根据规划,到2020年,福建省将累计建成固定充电桩及移动储能充电设施28万个,以满足35万辆新能源汽车的充电需求。
正文:换电、充电、快充、慢充等充电方式也各有优劣,标准不宜过细。 “企业进入市场的产品与报批的是否一致,质量合格不合格,安全是否有保障?”山东一家客车运营公司的负责人说,政府不能一批了之,更要加强监管短板。 政府的手还要扶在基础设施建设上。董扬说,我国已累计建成公共充电桩19.5万个,面对100万辆纯电动车的需...
正文:特别值得一提的是,从11月开始,今后的发布会还会增加新能源汽车的充电设施数量的统计,并且变成一个常规的统计数据。今天,中国电动汽车充电基础设施促进联盟的刘锴介绍了目前我国充电基础设施的基本情况,他说:“数据显示,目前我国充电桩主要集中在京津冀、长三角和珠三角,同新能源汽车的布局同步。其中广东、湖北、河南和福建的电...
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