约有 187 项符合 停车需求 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 60 毫秒）

西总布胡同多了3处“口袋花园” 建国门地区有望推广不停车胡同 - 今日关注 正文：目前,街道还在西总布胡同南边的妇女儿童博物馆门前施划了70多个车位,满足附近居民停车需求。 张晶表示,这次整治的过程中,特别设计增加了高度达到15厘米的“超高”马路牙子,还在马路牙子上漆了鲜明的禁停黄线。记者了解到,建国门地区还将出现多条类似的“不停车胡同”。有条件的胡同将“单行禁停”,符合条件的则会“单... http://life.cyol.com/content/2018-04/25/content_17131035.htm

北京出实招缓解停车难 “开源”“节流”多措并举 - 汽车 正文：在停车位供给方面,北京市停车设施将实行分类分区定位、差别供给,适度满足居住停车需求,从严控制出行停车需求。既有居住小区内配建的停车设施不能满足业主停车需求的,按照物业管理的相关法律法规规定并经业主同意,可以统筹利用业主共有场地设置临时停车设施。同时,鼓励单位或个人开展停车泊位有偿错时共享。公共建筑的停车设施具备安... http://news.cyol.com/content/2018-04/17/content_17106634.htm

北京出实招缓解停车难 “开源”“节流”多措并举 - 行业焦点 正文：在停车位供给方面,北京市停车设施将实行分类分区定位、差别供给,适度满足居住停车需求,从严控制出行停车需求。 近年来,随着经济社会快速发展和人口大量涌入,大城市机动车保有量显著增加,停车难问题日益凸显。日前,《北京市机动车停车条例》在北京市第十五届人大常委会第三次会议上表决通过。条例作为北京市首部机动车停车法规,... http://auto.cyol.com/content/2018-04/17/content_17106323.htm

今晚我的车停哪儿? 北京车位缺口达129万个 - 汽车 正文：就拿北京来说,居住停车需求与居住停车位比例应为1∶1,但实际只有1∶0.63,缺口达129万个,致使夜间停车供需矛盾突出。 寸土寸金的城市里,应该拿出多少空间用来停车? 既要在建设上扩大供给,又要在管理上规范秩序,真正做到“停车入位、停车付费、违停受罚” 今年《政府工作报告》提出,提高新型城镇化质量,... http://news.cyol.com/content/2018-04/16/content_17102585.htm

今晚我的车停哪儿? 北京车位缺口达129万个 - 行业焦点 正文：就拿北京来说,居住停车需求与居住停车位比例应为1∶1,但实际只有1∶0.63,缺口达129万个,致使夜间停车供需矛盾突出。 寸土寸金的城市里,应该拿出多少空间用来停车? 既要在建设上扩大供给,又要在管理上规范秩序,真正做到“停车入位、停车付费、违停受罚” 今年《政府工作报告》提出,提高新型城镇化质量,... http://auto.cyol.com/content/2018-04/16/content_17102513.htm

今晚,我的车停哪儿? 北京车位缺口达129万个 - 行业焦点 正文：就拿北京来说,居住停车需求与居住停车位比例应为1∶1,但实际只有1∶0.63,缺口达129万个,致使夜间停车供需矛盾突出。 寸土寸金的城市里,应该拿出多少空间用来停车? 既要在建设上扩大供给,又要在管理上规范秩序,真正做到“停车入位、停车付费、违停受罚” 今年《政府工作报告》提出,提高新型城镇化质量,... http://auto.cyol.com/content/2018-04/13/content_17095380.htm

今晚,我的车停哪儿? 北京车位缺口达129万个 - 汽车 正文：就拿北京来说,居住停车需求与居住停车位比例应为1∶1,但实际只有1∶0.63,缺口达129万个,致使夜间停车供需矛盾突出。 寸土寸金的城市里,应该拿出多少空间用来停车? 既要在建设上扩大供给,又要在管理上规范秩序,真正做到“停车入位、停车付费、违停受罚” 今年《政府工作报告》提出,提高新型城镇化质量,... http://news.cyol.com/content/2018-04/13/content_17095443.htm

一座城市需要多少车位?我们的停车场缺口究竟有多大 - 国内新闻 正文：就拿北京来说,居住停车需求与居住停车位比例应为1∶1,但实际只有1∶0.63,缺口达129万个,致使夜间停车供需矛盾突出。     寸土寸金的城市里,应该拿出多少空间用来停车?     既要在建设上扩大供给,又要在管理上规范秩序,真正做到“停车入位、停车付费、违停受罚”     今年《政府工作报告》提出,提高新型... http://news.cyol.com/content/2018-04/13/content_17095199.htm

清明祭扫错时错峰前往为宜 周边道路压力明显 - 今日关注 正文：3月24、25日,各大寝园接待祭扫人流较为集中,每天7时30分至11时为祭扫高峰,各大寝园停车需求集中,周边道路压力明显。而工作日交通流相对较为平稳,前往各大寝园交通流较周末有明显下降。交警提示,祭扫市民尽量乘坐公共交通工具前往,驾车市民可错时、错峰出行,避开流量集中时段,到达现场后应按照现场交警指示通行、停车。... http://life.cyol.com/content/2018-03/28/content_17058144.htm

宝山:直面"停车难"问题 打出"组合拳" - 今日关注 正文：为解决“停车难”这一系统性的难题,尤其是居住小区的刚性停车需求,以宝山区静态交通管理工作领导小组为主体,区建管委联合公安分局、房管局、发改委、规土局、财政局、绿化市容局、卫计委、教育局、机管局、经信委、民防办、质量技监局、消防支队等部门及各街镇等小组成员单位,根据各自职责协调推进,采取居住小区内部挖潜、外部增能和... http://life.cyol.com/content/2018-03/22/content_17043321.htm

西城将建40条次支路缓堵 手帕口铁道口6月完成“平改立” - 今日关注 正文：西城区交通部门负责人表示,以北京儿童医院为例,在就诊时,家长们多会选择开车或打车,导致医院及周边停车需求大。针对这一情况,儿童医院在停车区和落客区设置了隔离栏杆,将排队停车车辆和落客车辆分开。同时,协调迁移了沿线的公交车站。     此外,该负责人透露,儿童医院北门将建设临时通道、设置停车场,缓解正门停车压力,方... http://life.cyol.com/content/2018-03/15/content_17023350.htm

西城将建40条次支路缓堵 手帕口铁道口6月完成“平改立” - 今日关注 正文：西城区交通部门负责人表示,以北京儿童医院为例,在就诊时,家长们多会选择开车或打车,导致医院及周边停车需求大。针对这一情况,儿童医院在停车区和落客区设置了隔离栏杆,将排队停车车辆和落客车辆分开。同时,协调迁移了沿线的公交车站。     此外,该负责人透露,儿童医院北门将建设临时通道、设置停车场,缓解正门停车压力,方... http://life.cyol.com/content/2018-03/15/content_17023332.htm

前门居民专享停车场运营 - 今日关注 正文：近日,专门服务前门居民的前门兴隆街北侧停车场正式运营。目前129个停车位将方便附近居民停车,有效缓解胡同停车难。据介绍,今年前门地区将完成兴隆街西段等三个停车场的建设,以满足前门地区三纵两横停车需求。     首席摄影记者 李木易/摄 http://life.cyol.com/content/2018-03/07/content_16999694.htm

共享汽车如何避免沦为“共享围城” - 媒体聚焦 正文：国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东表示,“如果我们不考虑使用共享汽车会减少私人汽车的拥有,那共享汽车一定是增加了城市车辆的停车需求。因为停车跟车辆的拥有量有直接关系。增加了车辆,一定增加了资源占用,增加了停车资源的紧张程度。” 他认为,要解决停车问题还需要很长时间,但是“共享汽车企业可以跟所有... http://chuangjia.cyol.com/content/2018-01/30/content_16912292.htm

共享汽车如何避免沦为“共享围城” - 首页推荐 正文：国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东表示,“如果我们不考虑使用共享汽车会减少私人汽车的拥有,那共享汽车一定是增加了城市车辆的停车需求。因为停车跟车辆的拥有量有直接关系。增加了车辆,一定增加了资源占用,增加了停车资源的紧张程度。” 他认为,要解决停车问题还需要很长时间,但是“共享汽车企业可以跟所有... http://chuangjia.cyol.com/content/2018-01/30/content_16912448.htm

共享汽车如何避免沦为“共享围城” - 创周刊 正文：国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东表示,“如果我们不考虑使用共享汽车会减少私人汽车的拥有,那共享汽车一定是增加了城市车辆的停车需求。因为停车跟车辆的拥有量有直接关系。增加了车辆,一定增加了资源占用,增加了停车资源的紧张程度。” 他认为,要解决停车问题还需要很长时间,但是“共享汽车企业可以跟所有... http://jingji.cyol.com/content/2018-01/30/content_16913657.htm

共享汽车如何避免沦为“共享围城” - 创周刊 正文：国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东表示,“如果我们不考虑使用共享汽车会减少私人汽车的拥有,那共享汽车一定是增加了城市车辆的停车需求。因为停车跟车辆的拥有量有直接关系。增加了车辆,一定增加了资源占用,增加了停车资源的紧张程度。” 他认为,要解决停车问题还需要很长时间,但是“共享汽车企业可以跟所有... http://jingji.cyol.com/content/2018-01/30/content_16913635.htm

共享汽车如何避免沦为“共享围城” - 经济事 正文：国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东表示,“如果我们不考虑使用共享汽车会减少私人汽车的拥有,那共享汽车一定是增加了城市车辆的停车需求。因为停车跟车辆的拥有量有直接关系。增加了车辆,一定增加了资源占用,增加了停车资源的紧张程度。” 他认为,要解决停车问题还需要很长时间,但是“共享汽车企业可以跟所有... http://jingji.cyol.com/content/2018-01/30/content_16912824.htm

共享汽车如何避免沦为“共享围城” - 中国青年报新闻 正文：国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东表示,“如果我们不考虑使用共享汽车会减少私人汽车的拥有,那共享汽车一定是增加了城市车辆的停车需求。因为停车跟车辆的拥有量有直接关系。增加了车辆,一定增加了资源占用,增加了停车资源的紧张程度。” 他认为,要解决停车问题还需要很长时间,但是“共享汽车企业可以跟所有... http://news.cyol.com/yuanchuang/2018-01/30/content_16911370.htm

共享汽车如何避免沦为“共享围城” - 中国青年报 正文：国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东表示,“如果我们不考虑使用共享汽车会减少私人汽车的拥有,那共享汽车一定是增加了城市车辆的停车需求。因为停车跟车辆的拥有量有直接关系。增加了车辆,一定增加了资源占用,增加了停车资源的紧张程度。” 他认为,要解决停车问题还需要很长时间,但是“共享汽车企业可以跟所... http://zqb.cyol.com/html/2018-01/30/nw.D110000zgqnb_20180130_3-11.htm

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