约有 183 项符合 停车需求 的查询结果, 以下是第 61-80 项 (搜索用时 61 毫秒)

正文:杨华杰告诉北青报记者,“‘摩天轮’式立体车库占地面积少,只有38平方米,而且容量大,有多个停车位,在节省土地面积的同时能够满足居民的停车需求。” 据杨华杰介绍,“摩天轮”式立体车库将实行包月服务,单人每个月的停车费用在120-150元左右,并且普德村居民及沿街单位皆可使用。“停车费用是物价局审批过的,我们没有...
正文:当下,停车需求不足以满足汽车快速增长产生“停车难”问题,以及多数停车场还存在设备落后、智能化水平低、运营效率低、人工成本高等问题,不能及时有效收集与监测停车场数据,停车管理方也遭遇运营困局。 “互联网+”与移动支付的兴起,推动了停车场智能化与联网化,被认为是破解停车困局的良方。而在“无人经济”的风口下,无...
正文:李磊称,充分考虑沿线的停车需求后,交管部门决定采用“内嵌式”停车的方式,即通过在最外侧设置非机动车道,用隔离设施保证非机动车的通行,在隔离护栏左侧设置停车泊位或者临时停车区域。在保证慢行系统非机动车道连续、安全、舒适通行的情况下,最大限度满足沿线停车需求。 记者了解到,本次调整后,在北海周边设置了两处“内...
正文:李磊称,充分考虑沿线的停车需求后,交管部门决定采用“内嵌式”停车的方式,即通过在最外侧设置非机动车道,用隔离设施保证非机动车的通行,在隔离护栏左侧设置停车泊位或者临时停车区域。在保证慢行系统非机动车道连续、安全、舒适通行的情况下,最大限度满足沿线停车需求。 记者了解到,本次调整后,在北海周边设置了两处“内...
正文:李磊称,充分考虑沿线的停车需求后,交管部门决定采用“内嵌式”停车的方式,即通过在最外侧设置非机动车道,用隔离设施保证非机动车的通行,在隔离护栏左侧设置停车泊位或者临时停车区域。在保证慢行系统非机动车道连续、安全、舒适通行的情况下,最大限度满足沿线停车需求。 记者了解到,本次调整后,在北海周边设置了两处“内...
正文:据交管局工作人员介绍,平安大街是中心城区的一条路况较为混乱的街道,为此交管部门结合平安大街的道路特点,充分考虑沿线的停车需求,采取了“内嵌式”停车的方式,即通过在最外侧设置非机动车道,采用隔离设施保证非机动车的通行,在隔离护栏内侧设置停车泊位或者临时停车区域。 同时,为了满足旅游大客车临时停车需求,交管部...
正文:为了满足旅游大客车临时停车需求,交管部门优化调整了旅游大客车临时上下站点,采取“内嵌式”设置,取消了1处大客车临时上下点,将其余2处临时上下点进行了优化调整。 平安大街的双排快慢式非机动车道 平安大街是本市中心城区东西方向重要的交通干道,这条街道由于道路条件限制,非机动车道宽度宽窄不一,违法停车占用非机动...
正文:据交管局工作人员介绍,平安大街是中心城区的一条路况较为混乱的街道,为此交管部门结合平安大街的道路特点,充分考虑沿线的停车需求,采取了“内嵌式”停车的方式,即通过在最外侧设置非机动车道,采用隔离设施保证非机动车的通行,在隔离护栏内侧设置停车泊位或者临时停车区域。 同时,为了满足旅游大客车临时停车需求,交管部...
正文:据交管局工作人员介绍,平安大街是中心城区的一条路况较为混乱的街道,为此交管部门结合平安大街的道路特点,充分考虑沿线的停车需求,采取了“内嵌式”停车的方式,即通过在最外侧设置非机动车道,采用隔离设施保证非机动车的通行,在隔离护栏内侧设置停车泊位或者临时停车区域。 同时,为了满足旅游大客车临时停车需求,交管部...
正文:推动机关、企事业单位共享车位错时开放方面,增加“市人民政府应当制定具体办法,有序推进停车设施开放工作”,“利用人民防空工程设置停车设施,向社会开放解决居住停车需求的,可以减免相关人民防空工程使用费用,具体办法由市人民防空主管部门制定”。 关于鼓励利用地下空间资源建设停车设施方面,建议增加“本市鼓励优先利用...
正文:推动机关、企事业单位共享车位错时开放方面,增加“市人民政府应当制定具体办法,有序推进停车设施开放工作”,“利用人民防空工程设置停车设施,向社会开放解决居住停车需求的,可以减免相关人民防空工程使用费用,具体办法由市人民防空主管部门制定”。 关于鼓励利用地下空间资源建设停车设施方面,建议增加“本市鼓励优先利用...
正文:条例拟规定,“本市停车设施实行分类定位、差别供给,基本满足居住停车需求,科学调控出行停车需求。盘活既有停车资源,提高利用效率;新增停车泊位以配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充”。 考虑到加大居住区停车资源挖潜,条例拟规定推动机关、企事业单位共享车位错时开放,规定乡镇政府、街道组织居住区停车资源内部...
正文:推动机关、企事业单位共享车位错时开放方面,增加“市人民政府应当制定具体办法,有序推进停车设施开放工作”,“利用人民防空工程设置停车设施,向社会开放解决居住停车需求的,可以减免相关人民防空工程使用费用,具体办法由市人民防空主管部门制定”。 关于鼓励利用地下空间资源建设停车设施方面,建议增加“本市鼓励优先利用...
正文:建议单设一条,明确停车泊位供给原则,“本市停车设施实行分类定位、差别供给,基本满足居住停车需求,科学调控出行停车需求。盘活既有停车资源,提高利用效率,新增停车泊位以配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充”。 郝志兰说,加大居住区停车资源挖潜,推动机关、企事业单位共享车位错时开放,可以有效缓解居住停车困...
正文:建议单设一条,明确停车泊位供给原则,“本市停车设施实行分类定位、差别供给,基本满足居住停车需求,科学调控出行停车需求。盘活既有停车资源,提高利用效率,新增停车泊位以配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充”。 郝志兰说,加大居住区停车资源挖潜,推动机关、企事业单位共享车位错时开放,可以有效缓解居住停车困...
正文:建议单设一条,明确停车泊位供给原则,“本市停车设施实行分类定位、差别供给,基本满足居住停车需求,科学调控出行停车需求。盘活既有停车资源,提高利用效率,新增停车泊位以配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充”。 郝志兰说,加大居住区停车资源挖潜,推动机关、企事业单位共享车位错时开放,可以有效缓解居住停车困...
正文:最新普查表明,2016年底,北京市城镇地区夜间居住区实际停车需求约320万辆,居住类车位仅有约219万个,缺口达到129万,与此同时公共建筑车位夜间大量闲置,平均利用率不到40%,而白天正好相反。     鉴于此种情况,北京市交通委面向广大创新创业者征集“停车资源错时共享技术方案”,旨在利用“互联网+”技术调度停...
正文:最新普查表明,2016年底,北京市城镇地区夜间居住区实际停车需求约320万辆,居住类车位仅有约219万个,缺口达到129万,与此同时公共建筑车位夜间大量闲置,平均利用率不到40%,而白天正好相反。     鉴于此种情况,北京市交通委面向广大创新创业者征集“停车资源错时共享技术方案”,旨在利用“互联网+”技术调度停...
正文:最新普查表明,2016年底,北京市城镇地区夜间居住区实际停车需求约320万辆,居住类车位仅有约219万个,缺口达到129万,与此同时公共建筑车位夜间大量闲置,平均利用率不到40%,而白天正好相反。     鉴于此种情况,北京市交通委面向广大创新创业者征集“停车资源错时共享技术方案”,旨在利用“互联网+”技术调度停...
正文:最新普查表明,2016年底,北京市城镇地区夜间居住区实际停车需求约320万辆,居住类车位仅有约219万个,缺口达到129万,与此同时公共建筑车位夜间大量闲置,平均利用率不到40%,而白天正好相反。     鉴于此种情况,北京市交通委面向广大创新创业者征集“停车资源错时共享技术方案”,旨在利用“互联网+”技术调度停...
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