约有 740 项符合 主机厂 的查询结果， 以下是第 721-740 项 （搜索用时 55 毫秒）

补贴退坡遇上准入门槛 提高新能源汽车市场迎来新变局 - 品了又品 正文：目前国内市场上,除了海马庞大以外,国内上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞等主机厂也在推进类似的分时租赁项目,乐视的零派乐享,创业公司一度用车等都纷纷加入其中。 分时租赁作为共享出行的一种方式可以提升车辆使用效率,推广新能源汽车发展,缓解环境问题,其经营模式的推广也受到政府的鼓励,并享受相关优惠政策。 “... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590562.htm

补贴退坡遇上准入门槛 提高新能源汽车市场迎来新变局 - 热门点击 正文：目前国内市场上,除了海马庞大以外,国内上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞等主机厂也在推进类似的分时租赁项目,乐视的零派乐享,创业公司一度用车等都纷纷加入其中。 分时租赁作为共享出行的一种方式可以提升车辆使用效率,推广新能源汽车发展,缓解环境问题,其经营模式的推广也受到政府的鼓励,并享受相关优惠政策。 “... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590582.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车讯推荐 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590599.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 品了又品 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590559.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 微资讯 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590569.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车闻推荐 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590589.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 行业焦点 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590408.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 热门点击 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590579.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 微资讯 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534379.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车闻推荐 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534407.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 热门点击 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534393.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 行业焦点 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534233.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 品了又品 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534365.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车讯推荐 正文：尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。 近八成车企净利润预喜 一汽轿车亏损近10亿元 《证券日报》记者注意到,业绩预增... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534421.htm

乐视融资168亿 是否意味着超级汽车距离我们更加近了? - 车闻推荐 正文：智能互联功能,不是新事物,特斯拉一直在做,国内像比亚迪之类的自主品牌也有,其他各大主机厂,包括中书家的阿里云os也在持续推进;” “所谓的Ecosystem相比时下流行的Carplay,到底优越在哪里?我们单位在2011年就已经实现面部识别打卡考勤了,现在加装到车辆的B柱上,就算颠覆创新?车内空间比燃油车大,没有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309646.htm

乐视融资168亿 是否意味着超级汽车距离我们更加近了? - 品了又品 正文：智能互联功能,不是新事物,特斯拉一直在做,国内像比亚迪之类的自主品牌也有,其他各大主机厂,包括中书家的阿里云os也在持续推进;” “所谓的Ecosystem相比时下流行的Carplay,到底优越在哪里?我们单位在2011年就已经实现面部识别打卡考勤了,现在加装到车辆的B柱上,就算颠覆创新?车内空间比燃油车大,没有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309634.htm

乐视融资168亿 是否意味着超级汽车距离我们更加近了? - 热门点击 正文：智能互联功能,不是新事物,特斯拉一直在做,国内像比亚迪之类的自主品牌也有,其他各大主机厂,包括中书家的阿里云os也在持续推进;” “所谓的Ecosystem相比时下流行的Carplay,到底优越在哪里?我们单位在2011年就已经实现面部识别打卡考勤了,现在加装到车辆的B柱上,就算颠覆创新?车内空间比燃油车大,没有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309640.htm

乐视融资168亿 是否意味着超级汽车距离我们更加近了? - 微资讯 正文：智能互联功能,不是新事物,特斯拉一直在做,国内像比亚迪之类的自主品牌也有,其他各大主机厂,包括中书家的阿里云os也在持续推进;” “所谓的Ecosystem相比时下流行的Carplay,到底优越在哪里?我们单位在2011年就已经实现面部识别打卡考勤了,现在加装到车辆的B柱上,就算颠覆创新?车内空间比燃油车大,没有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309418.htm

乐视融资168亿 是否意味着超级汽车距离我们更加近了? - 车讯推荐 正文：智能互联功能,不是新事物,特斯拉一直在做,国内像比亚迪之类的自主品牌也有,其他各大主机厂,包括中书家的阿里云os也在持续推进;” “所谓的Ecosystem相比时下流行的Carplay,到底优越在哪里?我们单位在2011年就已经实现面部识别打卡考勤了,现在加装到车辆的B柱上,就算颠覆创新?车内空间比燃油车大,没有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309652.htm

PCM精准沟通着眼未来,打造汽车垂直生态产业链 - 行业焦点 正文：而银行联盟作为PCM精准沟通的扛鼎代表,通过与银联数据进行合作,一方面为50多家银行提供汽车关联服务,另一方面则联合银行为主机厂提供精准传播服务,为汽车金融、电商发展奠定坚实的资源性基础。满足目标用户需求,同时各方也获得了由于精准传播而产生的明显收益,真正实现了企业、用户、平台的“多方共赢”。 2016年... http://auto.cyol.com/content/2017-01/12/content_15269758.htm

首页 前页 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 尾页