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互联网造车:从“纸上谈兵”到“真刀真枪” - 微资讯 正文：江铃新能源等则属于主机厂业务的扩张——进军新能源乘用车领域;而前途汽车、万向集团等则是属于转型升级,它们曾经只是汽车零部件产业链上的上游供应商。 面对这样的情况,有业界专家认为,让拥有电池技术和整车制造技术的传统车企加上互联网基因来完成互联网造车,是否更为便捷? 新能源车企生产资质不断收紧,已经成为悬在尚... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090680.htm

互联网造车:从“纸上谈兵”到“真刀真枪” - 品了又品 正文：江铃新能源等则属于主机厂业务的扩张——进军新能源乘用车领域;而前途汽车、万向集团等则是属于转型升级,它们曾经只是汽车零部件产业链上的上游供应商。 面对这样的情况,有业界专家认为,让拥有电池技术和整车制造技术的传统车企加上互联网基因来完成互联网造车,是否更为便捷? 新能源车企生产资质不断收紧,已经成为悬在尚... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090674.htm

互联网造车:从“纸上谈兵”到“真刀真枪” - 车讯推荐 正文：江铃新能源等则属于主机厂业务的扩张——进军新能源乘用车领域;而前途汽车、万向集团等则是属于转型升级,它们曾经只是汽车零部件产业链上的上游供应商。 面对这样的情况,有业界专家认为,让拥有电池技术和整车制造技术的传统车企加上互联网基因来完成互联网造车,是否更为便捷? 新能源车企生产资质不断收紧,已经成为悬在尚... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090698.htm

互联网造车:从“纸上谈兵”到“真刀真枪” - 车闻推荐 正文：江铃新能源等则属于主机厂业务的扩张——进军新能源乘用车领域;而前途汽车、万向集团等则是属于转型升级,它们曾经只是汽车零部件产业链上的上游供应商。 面对这样的情况,有业界专家认为,让拥有电池技术和整车制造技术的传统车企加上互联网基因来完成互联网造车,是否更为便捷? 新能源车企生产资质不断收紧,已经成为悬在尚... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090692.htm

互联网造车:从“纸上谈兵”到“真刀真枪” - 热门点击 正文：江铃新能源等则属于主机厂业务的扩张——进军新能源乘用车领域;而前途汽车、万向集团等则是属于转型升级,它们曾经只是汽车零部件产业链上的上游供应商。 面对这样的情况,有业界专家认为,让拥有电池技术和整车制造技术的传统车企加上互联网基因来完成互联网造车,是否更为便捷? 新能源车企生产资质不断收紧,已经成为悬在尚... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090686.htm

青岛振宇汽车集团董事长殷在京:唱好百强巡展这场大戏 - 行业焦点 正文：从卖方市场的经销商抢资源,到买方市场的主机厂压库,渐渐到现在的相互扶持理解,厂商关系已经出现了深刻的变化。厂家与经销商应该相互支持理解,厂家应针对不同区域的客户需求合理调控,正视经销商在当前区域存在的困境;同时,经销商也要合理配合厂家的运营方针,为厂家谋求最大的市场份额,双方同发展,共进步。 didu酱:... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16087291.htm

智能汽车光有语音指令真的out了,看他们对理解车主语言下的功夫! - 行业焦点 正文：一年半努力之后,品智能量基于知识图谱自然语义分析的AutoAI平台已经基本架构完成,并为国内知名汽车主机厂和车联网服务等B端平台提供语音人机交互产品开发。未来品智能量也将以此为载体,打通车载机器人、4S店客服机器人等硬件产品入口。 没有办法方便解决车主们经常冒出来的疑问吗? 在腾讯任职期间,郑玮接触... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080341.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 品了又品 正文：降价会进一步压缩本就不多的利润空间,加剧主机厂和经销商之间的矛盾,但除降价之外也没有太多促进销售的办法。一些车企只能寄希望于更多有利于汽车消费的政策的出台。 SUV 中大型SUV成突破点 数字可以反馈市场状况,当前的SUV市场终于不再给自主品牌发展提供“黄金时期”了。最新销量显示,自主品牌销量再度集体... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069650.htm

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就算现在输给了印度,中国汽车金融明天绝对让你大吃一惊! - 车讯推荐 正文：简单地说,就是贷款给主机厂,贷款给经销商(库存融资),贷款给消费者(零售贷款)。 目前国内汽车金融的主要业务是库存融资和零售贷款。尤其是近几年,无论是投资人、咨询公司还是行业协会,几乎所有机构都一致认为:汽车金融行业的发展潜力无限。 尽管汽车金融能否成为“下一片红海”还不得而知,但大家如此看好汽车金融的原... http://auto.cyol.com/content/2017-05/12/content_16059513.htm

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