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能耗管理将实行双积分 新能源汽车产业链面临洗牌 - 车闻推荐 正文：受益于主机厂油耗限制压力的增加,产业链中拥有节油技术的相关企业将获益。以骆驼股份为例,作为汽车启动电池的龙头,骆驼股份长期受益于乘用车油耗限制压力下启停搭载率的上升。目前,我国乘用车启停系统搭载率为5%左右,预计到2020年这一数字将提升至50%左右。骆驼股份相关负责人对中国证券报记者表示,公司系统多元化的升级和... http://auto.cyol.com/content/2017-06/19/content_16204523.htm

能耗管理将实行双积分 新能源汽车产业链面临洗牌 - 热门点击 正文：受益于主机厂油耗限制压力的增加,产业链中拥有节油技术的相关企业将获益。以骆驼股份为例,作为汽车启动电池的龙头,骆驼股份长期受益于乘用车油耗限制压力下启停搭载率的上升。目前,我国乘用车启停系统搭载率为5%左右,预计到2020年这一数字将提升至50%左右。骆驼股份相关负责人对中国证券报记者表示,公司系统多元化的升级和... http://auto.cyol.com/content/2017-06/19/content_16204514.htm

能耗管理将实行双积分 新能源汽车产业链面临洗牌 - 滚动新闻 正文：受益于主机厂油耗限制压力的增加,产业链中拥有节油技术的相关企业将获益。以骆驼股份为例,作为汽车启动电池的龙头,骆驼股份长期受益于乘用车油耗限制压力下启停搭载率的上升。目前,我国乘用车启停系统搭载率为5%左右,预计到2020年这一数字将提升至50%左右。骆驼股份相关负责人对中国证券报记者表示,公司系统多元化的升级和... http://auto.cyol.com/content/2017-06/19/content_16204493.htm

能耗管理将实行双积分 新能源汽车产业链面临洗牌 - 品了又品 正文：受益于主机厂油耗限制压力的增加,产业链中拥有节油技术的相关企业将获益。以骆驼股份为例,作为汽车启动电池的龙头,骆驼股份长期受益于乘用车油耗限制压力下启停搭载率的上升。目前,我国乘用车启停系统搭载率为5%左右,预计到2020年这一数字将提升至50%左右。骆驼股份相关负责人对中国证券报记者表示,公司系统多元化的升级和... http://auto.cyol.com/content/2017-06/19/content_16204478.htm

销售渠道盘活后市 上海励勋的独特战略 - 行业焦点 正文：励勋先后与国内品牌主机厂提供产品定制配套方案,并为车厂海外车型进行本土化定向研发提供整体解决方案。 对于消费者,励勋旨在提供差异化的高品质产品。随着汽车消费的升级,消费者对车载导航系统的更新迭代有着巨大的差异化需求。励勋通过合作开发,为上汽集团下属乘用车品牌开发深度定制的车载导航系统。作为后装市场的产品,... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182785.htm

易车做购车节背后 站着媒体金融等各大巨头 - 行业焦点 正文：主机厂和经销商方面:此次活动包含了爆款车型、二手车、特价车、汽车金融产品等。值得一提的是,此次购车节开始涵盖全部主流汽车品牌。“以往一些豪华品牌会有所犹豫,认为加入活动会影响品牌调性,但今年大家的观点都已经改变了,宝马、上海大众等都已经参与了进来。”刘晓科表示。 “整体上,汽车电商或许不会为汽车交易带来增量,... http://auto.cyol.com/content/2017-06/02/content_16141539.htm

车联网的未来 看高德地图如何设想 - 行业焦点 正文：这就使得主机厂对于IT的数据接入持谨慎态度。无论多么完美的终端,在车辆使用10年后,必将落后到爪哇国去了。用户可以1年换一次手机,但很少有人1年换一次车。 因此,不断迭代的终端系统、内容推送,需要仰赖IT厂商对用户的培育。尽管车联网最终倾向于将大数据(包括涉及汽车安全的关键数据)上传到云端服务器,但眼下传... http://auto.cyol.com/content/2017-06/01/content_16138248.htm

淡季来临,4S店就一定“蛋疼”吗? - 行业焦点 正文：某种程度上来说,整车销售的生意就是向银行要资金、向主机厂要返利。这两点怎么强调都不过分。 长期以来,4S店在资金上都是抱银行大腿,银行必然是强势的存在(谁让人家资金成本低呢)。但主要弊端也不少,主要有以下几点: 门槛高,流程长、手续多。 和银行打交道的4S店财务经理对这点应该最深有感触,门难... http://auto.cyol.com/content/2017-05/31/content_16133945.htm

江铃集团新能源携手宝驾出行 共推“千城千辆”计划 - 行业焦点 正文：众多汽车主机厂敏锐地发现共享出行市场的新风口。如北汽、上汽、首汽、奇瑞等企业纷纷进驻共享汽车领域,通过与共享汽车运营商的合作迅速推动新能源汽车的分时租赁发展。 业内人士表示,互联网+新能源汽车+分时租赁,使得汽车厂商与互联网平台实现了各自优势的互补,大大提升了共享汽车运营效率,同时通过互联网+共享的方式,... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16123349.htm

布局4S店中店 中汽美途登陆江苏阜宁 - 行业焦点 正文：由于主机厂主导的零部件价格高居不下,致使很多车主不再选择4S店做售后维修保养,而4S店受到维修技术限制,通常只能做单一车型的维修,造成了严重的场地、设备及技术人员的维修资源闲置。另一方面,虽然车主到一般的综合维修店维修保养的价格低,但又不放心他们所使用的配件和维修技术,因此,高昂的维修保养费用和产品质量、技术的博... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122833.htm

J.D. Power:汽车金融已占经销商10%利润 - 行业焦点 正文：库存融资是指经销商为建立库存从汽车金融公司或者商业银行进行融资以批量向主机厂购车的业务。 在零售信贷领域,三大满意度评测因子分别是:申请及审批流程、销售关系维护、产品的提供与选择。在库存融资领域,四大满意度评测因子分别是:信用额度、库存融资组合管理、库存计划支持、销售关系维护。 2017年研究显示,经销... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122100.htm

安拓汽车俱乐部荣获2016年度中国汽车俱乐部十强企业 - 行业焦点 正文：通过与国内各大汽车经销商集团及汽车品牌主机厂的紧密合作,为企业带来巨大的增值盈利空间,成为最有价值的增值服务盈利商。 随着企业业务迅速发展,在战略部署上立足于国内,更着眼于全球。公司于2017年2月在美国洛杉矶成立分公司;2017年底预计在国内设立二十余家分公司,为汽车经销商及主机厂提供更全面、高效的服务... http://auto.cyol.com/content/2017-05/26/content_16120971.htm

易车66购车节的启示:消费者需要看、买、贷、保全线服务 - 行业焦点 正文：易车66购车节的启示:消费者需要看、买、贷、保全线服务 2017-05-26 17:44 来源:中国网 无论主机厂与经销商的各种促销、还是新车、二手车电商领域,还是后市场领域,烧钱没停过,竞争愈发激烈。从这次的易车66购车节中,也许我们能够看到一个更能抓住用户与客户痛点的交易服务平台。 无论主机厂与经销商的... http://auto.cyol.com/content/2017-05/26/content_16120681.htm

东风日产“换心”装第三代战略核心发动机正式量产 - 行业焦点 正文：据了解,熔射技术属于一项比较新的制造工艺,只有少数几个主机厂掌握其核心技术并采用。 深化质量管理 0缺陷坚守“智造品质” 量产并不是东风日产引进智能动力技术的最终目标,保证发动机的品质才是关键。为了提升客户对产品的满意度,确保产品的安全性能,东风日产以“不接受不良、造不出不良、流不出不良”理念为准则,打造... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16101634.htm

汽车再现“圈地运动” - 品了又品 正文：互联网汽车企业不仅有钱,也愿意烧钱,更为关键的是,互联网汽车企业是衔着“金钥匙”来到这个世界:传统汽车主机厂“可望而不可求”的生产许可证,互联网汽车企业轻易就能获得。要知道今后新的传统汽车项目一概不批,要批也只能在新能源汽车领域新增。 但一个容易让人忽略的事实是,自2012年以来,总有汽车主机厂由于无法投产而... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16101109.htm

汽车再现“圈地运动” - 车讯推荐 正文：互联网汽车企业不仅有钱,也愿意烧钱,更为关键的是,互联网汽车企业是衔着“金钥匙”来到这个世界:传统汽车主机厂“可望而不可求”的生产许可证,互联网汽车企业轻易就能获得。要知道今后新的传统汽车项目一概不批,要批也只能在新能源汽车领域新增。 但一个容易让人忽略的事实是,自2012年以来,总有汽车主机厂由于无法投产而... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16101137.htm

汽车再现“圈地运动” - 车闻推荐 正文：互联网汽车企业不仅有钱,也愿意烧钱,更为关键的是,互联网汽车企业是衔着“金钥匙”来到这个世界:传统汽车主机厂“可望而不可求”的生产许可证,互联网汽车企业轻易就能获得。要知道今后新的传统汽车项目一概不批,要批也只能在新能源汽车领域新增。 但一个容易让人忽略的事实是,自2012年以来,总有汽车主机厂由于无法投产而... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16101130.htm

汽车再现“圈地运动” - 微资讯 正文：互联网汽车企业不仅有钱,也愿意烧钱,更为关键的是,互联网汽车企业是衔着“金钥匙”来到这个世界:传统汽车主机厂“可望而不可求”的生产许可证,互联网汽车企业轻易就能获得。要知道今后新的传统汽车项目一概不批,要批也只能在新能源汽车领域新增。 但一个容易让人忽略的事实是,自2012年以来,总有汽车主机厂由于无法投产而... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16101116.htm

汽车再现“圈地运动” - 行业焦点 正文：互联网汽车企业不仅有钱,也愿意烧钱,更为关键的是,互联网汽车企业是衔着“金钥匙”来到这个世界:传统汽车主机厂“可望而不可求”的生产许可证,互联网汽车企业轻易就能获得。要知道今后新的传统汽车项目一概不批,要批也只能在新能源汽车领域新增。 但一个容易让人忽略的事实是,自2012年以来,总有汽车主机厂由于无法投产而... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16101051.htm

汽车再现“圈地运动” - 热门点击 正文：互联网汽车企业不仅有钱,也愿意烧钱,更为关键的是,互联网汽车企业是衔着“金钥匙”来到这个世界:传统汽车主机厂“可望而不可求”的生产许可证,互联网汽车企业轻易就能获得。要知道今后新的传统汽车项目一概不批,要批也只能在新能源汽车领域新增。 但一个容易让人忽略的事实是,自2012年以来,总有汽车主机厂由于无法投产而... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16101123.htm

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