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传统三强都卖不动了 中国车市步入“微增长” - 行业焦点 正文：传统三强都卖不动了 中国车市步入“微增长” 2017-07-18 11:06 来源:人民网-国际金融报 乘用车市场“传统三强”,上汽大众上半年累计销量为886371辆,同比下降3.3%;一汽大众累计销量为851621辆,同比下降1.3%;上汽通用累计销量为809965辆,同比下降3.6%。分市场来看,轿车市场上半... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16309549.htm

福特撼路者告诉你 SUV和真正越野车的区别 - 行业焦点 正文：现在的中国车市,是一个SUV“横行”的地盘。各个品牌、各个级别的SUV大行其道;而人们在选车时,很多时候也将SUV放在了第一选项。有不少车友在选购SUV之前,都有一个想法,要买一辆“越野”车,但是SUV就等于越野车吗?如果你真正想要买越野车,有山路泥泞等不平坦的道路要走,那一定要知道SUV和越野车有着本质的区别。... http://auto.cyol.com/content/2017-07/17/content_16306047.htm

车市半年考放榜:增速放缓 第四季度或反弹 - 行业焦点 正文：特点一 汽车大国表现 中国车市一枝独秀 今年上半年,中国汽车市场面临的挑战并不少。在全行业产业链上下游努力下,中国车市能做到稳中有升,已属不易。可以形成鲜明对比的是,美国、韩国、法国、德国等汽车大国遭遇新的“寒流”,美国更是出现同比负增长。 今年上半年中国车市走势跌宕起伏:开年便是低迷走势,前四个... http://auto.cyol.com/content/2017-07/17/content_16304972.htm

微增长时代 哪些合资品牌SUV仍然销量领先? - 行业焦点 正文：不管是在SUV市场抢先尝到甜头的自主车企,还是后期迎头追赶的合资品牌,SUV产品都成为他们耕耘中国车市的重要武器。 随着自主品牌车型在品质、外观设计等方面都有大幅度的提升,与合资车型相比也更凸显竞争力以及性价比。面对自主SUV车型来势凶猛,并拥有低价这一不可忽略的优势,合资品牌SUV想要立足于市场,必然要... http://auto.cyol.com/content/2017-07/12/content_16289936.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 微资讯 正文：残酷的现实是,中国车市年产销已经达到2800万辆的高度,再增加也是极其有限。接下来的市场竞争是此消彼长、你死我活的血腥争夺。就算有母品牌做背书,子品牌要在市场中立足也绝非易事。 凯翼已经低调的回归奇瑞,DS回归到雪铁龙旗下的消息满天飞,观致寻找新的投资者早已不是新闻。这些先行者们已经用实际行动证明:这个世界不... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280690.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 车讯推荐 正文：残酷的现实是,中国车市年产销已经达到2800万辆的高度,再增加也是极其有限。接下来的市场竞争是此消彼长、你死我活的血腥争夺。就算有母品牌做背书,子品牌要在市场中立足也绝非易事。 凯翼已经低调的回归奇瑞,DS回归到雪铁龙旗下的消息满天飞,观致寻找新的投资者早已不是新闻。这些先行者们已经用实际行动证明:这个世界不... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280711.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 滚动新闻 正文：残酷的现实是,中国车市年产销已经达到2800万辆的高度,再增加也是极其有限。接下来的市场竞争是此消彼长、你死我活的血腥争夺。就算有母品牌做背书,子品牌要在市场中立足也绝非易事。 凯翼已经低调的回归奇瑞,DS回归到雪铁龙旗下的消息满天飞,观致寻找新的投资者早已不是新闻。这些先行者们已经用实际行动证明:这个世界不... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280682.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 热门点击 正文：残酷的现实是,中国车市年产销已经达到2800万辆的高度,再增加也是极其有限。接下来的市场竞争是此消彼长、你死我活的血腥争夺。就算有母品牌做背书,子品牌要在市场中立足也绝非易事。 凯翼已经低调的回归奇瑞,DS回归到雪铁龙旗下的消息满天飞,观致寻找新的投资者早已不是新闻。这些先行者们已经用实际行动证明:这个世界不... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280697.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 品了又品 正文：残酷的现实是,中国车市年产销已经达到2800万辆的高度,再增加也是极其有限。接下来的市场竞争是此消彼长、你死我活的血腥争夺。就算有母品牌做背书,子品牌要在市场中立足也绝非易事。 凯翼已经低调的回归奇瑞,DS回归到雪铁龙旗下的消息满天飞,观致寻找新的投资者早已不是新闻。这些先行者们已经用实际行动证明:这个世界不... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280669.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 行业焦点 正文：残酷的现实是,中国车市年产销已经达到2800万辆的高度,再增加也是极其有限。接下来的市场竞争是此消彼长、你死我活的血腥争夺。就算有母品牌做背书,子品牌要在市场中立足也绝非易事。 凯翼已经低调的回归奇瑞,DS回归到雪铁龙旗下的消息满天飞,观致寻找新的投资者早已不是新闻。这些先行者们已经用实际行动证明:这个世界不... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280574.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 车闻推荐 正文：残酷的现实是,中国车市年产销已经达到2800万辆的高度,再增加也是极其有限。接下来的市场竞争是此消彼长、你死我活的血腥争夺。就算有母品牌做背书,子品牌要在市场中立足也绝非易事。 凯翼已经低调的回归奇瑞,DS回归到雪铁龙旗下的消息满天飞,观致寻找新的投资者早已不是新闻。这些先行者们已经用实际行动证明:这个世界不... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280704.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 滚动新闻 正文：进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度出现变化。今年前5个月,中国汽车销量微增3.7%,累计增速持续回落。 因此,2017年也被认为是中国车市的“变局之年”,汽车企业也迎来了大考。 正如7月的“毕业季”,考试合格者顺利毕业,才能闯入下一阶段竞争,而那些无法拿到合格成... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268432.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 车讯推荐 正文：进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度出现变化。今年前5个月,中国汽车销量微增3.7%,累计增速持续回落。 因此,2017年也被认为是中国车市的“变局之年”,汽车企业也迎来了大考。 正如7月的“毕业季”,考试合格者顺利毕业,才能闯入下一阶段竞争,而那些无法拿到合格成... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268455.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 微资讯 正文：进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度出现变化。今年前5个月,中国汽车销量微增3.7%,累计增速持续回落。 因此,2017年也被认为是中国车市的“变局之年”,汽车企业也迎来了大考。 正如7月的“毕业季”,考试合格者顺利毕业,才能闯入下一阶段竞争,而那些无法拿到合格成... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268443.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 品了又品 正文：进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度出现变化。今年前5个月,中国汽车销量微增3.7%,累计增速持续回落。 因此,2017年也被认为是中国车市的“变局之年”,汽车企业也迎来了大考。 正如7月的“毕业季”,考试合格者顺利毕业,才能闯入下一阶段竞争,而那些无法拿到合格成... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268439.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 车闻推荐 正文：进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度出现变化。今年前5个月,中国汽车销量微增3.7%,累计增速持续回落。 因此,2017年也被认为是中国车市的“变局之年”,汽车企业也迎来了大考。 正如7月的“毕业季”,考试合格者顺利毕业,才能闯入下一阶段竞争,而那些无法拿到合格成... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268451.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 热门点击 正文：进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度出现变化。今年前5个月,中国汽车销量微增3.7%,累计增速持续回落。 因此,2017年也被认为是中国车市的“变局之年”,汽车企业也迎来了大考。 正如7月的“毕业季”,考试合格者顺利毕业,才能闯入下一阶段竞争,而那些无法拿到合格成... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268447.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 行业焦点 正文：进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度出现变化。今年前5个月,中国汽车销量微增3.7%,累计增速持续回落。 因此,2017年也被认为是中国车市的“变局之年”,汽车企业也迎来了大考。 正如7月的“毕业季”,考试合格者顺利毕业,才能闯入下一阶段竞争,而那些无法拿到合格成... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268396.htm

盘点半年召回:四成高档车存隐患 七成特斯拉有问题 - 车闻推荐 正文：同时,在经历中国车市连续大幅增长,以及缺陷产品召回法规出台初期对汽车召回带来的叠加影响之后,汽车召回在未来也将进入更平稳的阶段”。 2017年上半年国内乘用车召回情况(按国别) 从国别情况来看,2017年上半年,德系共6个品牌召回车辆2473858辆,占召回总量的50.88%;日系共9个品牌召回汽车14... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16267572.htm

盘点半年召回:四成高档车存隐患 七成特斯拉有问题 - 滚动新闻 正文：同时,在经历中国车市连续大幅增长,以及缺陷产品召回法规出台初期对汽车召回带来的叠加影响之后,汽车召回在未来也将进入更平稳的阶段”。 2017年上半年国内乘用车召回情况(按国别) 从国别情况来看,2017年上半年,德系共6个品牌召回车辆2473858辆,占召回总量的50.88%;日系共9个品牌召回汽车14... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16267556.htm

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