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解码一季度车市晴雨表:一个方向 两个战场 - 焦点图闻 正文：近日,造车“新势力三强”——蔚来、理想、小鹏公布了今年一季度成绩单。三家车企均以同比数倍增长迎来“最强一季度”,其中蔚来、小鹏同比增长均超过4倍。 “显然,特斯拉这条‘鲶鱼’的出现,激发了中国新能源汽车行业尤其是新造车势力们的潜能,他们的规划和布局纷纷提速,成长的脚步肉眼可见。”崔东树分析说。 4月1日,蔚来公布... http://auto.cyol.com/content/2021-04/08/content_18982385.htm

豪华车企纷纷开启加速模式,抢夺数字化“主动权” - 汽车互联 正文：从德系三强的2020财报中可以看出,电动化、数字化等创新项目的研发仍是未来投入的重点。宝马集团2020年研发开支达到56.89亿欧元,主要围绕车载互联、高度自动驾驶、电动出行等创新项目展开。戴姆勒集团也宣布了总额达700亿欧元的未来五年投资规划,主要用于加速向电气化和数字化转型。 对豪华汽车品牌而言,现阶段数字化... http://auto.cyol.com/content/2021-03/31/content_18977165.htm

抢占“智高点”、释放“撒手锏”:2021年,小鹏汽车更加凶猛? - 行业焦点 正文：作为新造车三强,在美股上市的蔚来、理想、小鹏成为行业内关注的焦点,目前三家也各自公布了2021年的动作。 综合来看,小鹏汽车的动作在三家当中作为凶猛,是唯一有新车上市且可实现交付的企业: 在2021年3月份,在广州车展亮相的P7鹏翼版将开始正式交付。这款车型主打前卫设计、配备超跑剪刀门、并标配XPIL... http://auto.cyol.com/content/2021-03/11/content_18965549.htm

重新占领市场 小型电动汽车凭什么卷土重来 - 行业焦点 正文：从企业情况来看,11月新能源乘用车市场头部企业表现优秀,前三强企业销量均突破2万辆,其中上汽通用五菱为3.6万辆,再次稳坐头把交椅。比亚迪为2.6万辆、特斯拉中国为2.2万辆。分车型来看,前十榜单中,宏光MINI EV、欧拉R1(黑猫)、奇瑞eQ 3款A00级纯电动小车入围,除了宏光MINI EV的3.6万辆外,... http://auto.cyol.com/content/2020-12/25/content_18897099.htm

我国新能源汽车“跑赢”2020年 明年市场更可期 - 行业焦点 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,今年新能源乘用车市场头部企业表现优秀,前三强企业突破2万辆,传统自主车企新能源持续走强,同时新势力车企依旧保持了强势增长。 产业细节持续完善 2021年市场更可期 随着新能源汽车产业的迅猛发展,相关法规也日益完善,为产业的进一步健康发展铺平道路。2020年11月... http://auto.cyol.com/content/2020-12/23/content_18894567.htm

新能源车销量爆发式增长,前三甲几乎占据市场半壁江山 - 行业焦点 正文：在11月新能源汽车销量排名中,上汽通用五菱、比亚迪和特斯拉位列前三,其中上汽通用五菱销量为3.6万辆,比亚迪为2.6万辆,特斯拉为2.2万辆,前三强共占新能源车总量的46.5%。 从具体车型11月销量排名来看,五菱宏光MINI依然位列第一(销量为3.3万辆),其次是特斯拉Model 3(销量为2.2万辆)和欧... http://auto.cyol.com/content/2020-12/11/content_18881223.htm

2020年度车企销量榜几近出炉,15强中北京现代跌幅最大 - 行业焦点 正文：整体来看,稳坐销量前三名的“南北大众”和上汽通用已提前锁定年度三强,但上汽大众今年以来跌幅“惨重”,相比去年1-11月,少卖了超34万辆。相比之下,自主品牌和日系车企表现亮眼。 此外,今年1-11月,除了上汽大众之外,北京现代和上汽通用五菱成为榜单中跌幅最大的车企。 具体来看,如果最后一个不出意外,一汽-... http://auto.cyol.com/content/2020-12/11/content_18881221.htm

从“打太极”到“甩锅” 造车新势力该关注社会责任了 - 行业焦点 正文：从“打太极”到“甩锅” 造车新势力该关注社会责任了 2020-12-10 08:32 来源:中国经济网 频频“暴雷”、三强突围、销量攀升、市值暴涨……今年以来,围绕造车新势力的话题从没有间断过。今年10月,威马EX5在接连发生3起自燃事故后发起召回,并解释称起火是电池问题导致的。 频频“暴雷”、三强突围、销量攀... http://auto.cyol.com/content/2020-12/10/content_18879775.htm

乘联会:内存或芯片缺货,从经验看不会对产销有太大影响 - 行业焦点 正文：乘联会指出,11月新能源乘用车市场头部企业表现优秀,前三强企业突破2.0万辆,其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆,前三强共占新能源车总量46.5%。新能源车型零售量取得新突破,五菱宏光MINI零售33094辆,MODEL3零售21604辆,规模优势逐步体现。传统自主车企新能源... http://auto.cyol.com/content/2020-12/09/content_18878766.htm

自主三强提前排定座次,全年有望齐破百万辆 - 行业焦点 正文：自主三强提前排定座次,全年有望齐破百万辆 2020-12-09 10:51 来源:经济日报-中国经济网 王跃跃按照目前的增长势头,“自主三强”在今年有望全部超百万辆,并延续着原有的座次排序。除了披露与华为、宁德时代等头部科技企业合作外,长安汽车还发布了全新的智能架构——长安方舟架构。 按照目前的增长势头,“自主... http://auto.cyol.com/content/2020-12/09/content_18878531.htm

乘用车9月销量同比增7.3% 乘联会:10月将进车市旺销期 - 行业焦点 正文：此外,9月份新能源车市出现了多元化发力,上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆,分别列为新能源三强,蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企也较为优秀。广汽新能源等也出现了增长,大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆,同比去年9月增长了17%。 分车型类... http://auto.cyol.com/content/2020-10/19/content_18819261.htm

国内车市持续向好 BBA在华纷纷加码、提速 - 行业焦点 正文：近一段时间来,BBA三强均是动作频频,不断加快在华电动化、数字化步伐。在当前的大环境下,中国车市率先且持续的回暖,“更强化了中国车市的避风港效应”。 “消费升级的高端换购需求,加之豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势,迅速引领细分市场回暖。”乘联会秘书长崔东树表示。 昨日(10月13日),乘联会发布的最... http://auto.cyol.com/content/2020-10/14/content_18813246.htm

谁是汽车经销商的救命稻草? - 行业焦点 正文：不过从数据上看,豪华车市场也同样出现了分化,奔驰、宝马、奥迪传统三强表现稳定,销量接近2019年同期水平,表现抢眼的雷克萨斯还实现了5%的正增长,特斯拉涨幅更是达到了131%。但凯迪拉克、林肯、路虎则出现了30%左右的较大跌幅。 豪华车市场的坚挺表现吸引了汽车经销商集团的关注,不约而同地将品牌结构调整的重点放... http://auto.cyol.com/content/2020-10/12/content_18809753.htm

再传增持消息 北汽、戴姆勒股权拉锯背后是何算盘? - 行业焦点 正文：细数德系三强里,比起戴姆勒,宝马、大众在华合资企业的股比增持事宜都已见成效。 宝马为首家尝到红利的车企。2018年10月,华晨汽车宣布拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马25%的股权至75%,成为放宽股比限制首例。彼时业内认为此举将引起更多外资车企的跟进。 2020年5月29日,大众汽车集团投资10欧亿... http://auto.cyol.com/content/2020-09/14/content_18776011.htm

8月车市延续快速回暖 “金九”成色可期 - 行业焦点 正文：其中2020年的高档车累计销量前三的“德系三强”市场份额达到了10.7%,较2017年增长5个百分点;其他二线高档品牌份额为3.2%,较2017年增加1.5个百分点。崔东树表示,这是由于消费升级的高端换购需求,以及高档车型促销折扣价格下探带来的价格优势,促进了该细分市场的迅速回暖。 分车系来看,8月日系品牌零... http://auto.cyol.com/content/2020-09/09/content_18769982.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 微资讯 正文：在豪华车中,奥迪、宝马、奔驰这德系三强占据了最大的份额。在过去十年中,豪华品牌前三强阵容没有出现变化,奥迪、宝马、奔驰一直稳定地占据着该市场前三的位置,三强在2016年的排位才出现了变化。但实际上,BBA的市场其实也并不是那么稳定,其占有率在10年间经历了波浪式的起落,其中从2012年-2019年呈现出明显的“V... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757933.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 热门点击 正文：在豪华车中,奥迪、宝马、奔驰这德系三强占据了最大的份额。在过去十年中,豪华品牌前三强阵容没有出现变化,奥迪、宝马、奔驰一直稳定地占据着该市场前三的位置,三强在2016年的排位才出现了变化。但实际上,BBA的市场其实也并不是那么稳定,其占有率在10年间经历了波浪式的起落,其中从2012年-2019年呈现出明显的“V... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757941.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 滚动新闻 正文：在豪华车中,奥迪、宝马、奔驰这德系三强占据了最大的份额。在过去十年中,豪华品牌前三强阵容没有出现变化,奥迪、宝马、奔驰一直稳定地占据着该市场前三的位置,三强在2016年的排位才出现了变化。但实际上,BBA的市场其实也并不是那么稳定,其占有率在10年间经历了波浪式的起落,其中从2012年-2019年呈现出明显的“V... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757909.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 行业焦点 正文：在豪华车中,奥迪、宝马、奔驰这德系三强占据了最大的份额。在过去十年中,豪华品牌前三强阵容没有出现变化,奥迪、宝马、奔驰一直稳定地占据着该市场前三的位置,三强在2016年的排位才出现了变化。但实际上,BBA的市场其实也并不是那么稳定,其占有率在10年间经历了波浪式的起落,其中从2012年-2019年呈现出明显的“V... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757830.htm

中国豪华车10年之变:告别独角戏进入新黄金时代 - 品了又品 正文：在豪华车中,奥迪、宝马、奔驰这德系三强占据了最大的份额。在过去十年中,豪华品牌前三强阵容没有出现变化,奥迪、宝马、奔驰一直稳定地占据着该市场前三的位置,三强在2016年的排位才出现了变化。但实际上,BBA的市场其实也并不是那么稳定,其占有率在10年间经历了波浪式的起落,其中从2012年-2019年呈现出明显的“V... http://auto.cyol.com/content/2020-08/31/content_18757917.htm

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