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正文:标致雪铁龙敦促法国恢复插电式混动汽车补贴 2018-09-26 14:23 来源:环球网 据《欧洲汽车新闻》报道,标致雪铁龙集团(PSA)正向法国政府施压,要求其恢复对插电式混合动力汽车的销售激励措施。未来两年,标致雪铁龙集团计划推出八款新插电式混合动力车,首先是DS7 Crossback,还有七款较小的电动汽车...
正文:据《欧洲汽车新闻》报道,标致雪铁龙集团(PSA)正向法国政府施压,要求其恢复对插电式混合动力汽车的销售激励措施。目前,该集团正推出其较大车型的混合动力版本,以满足欧洲日益收紧的排放规定。 法国目前是标致雪铁龙集团最大的市场,目前对每辆售出的电动汽车提供6000欧元(48342元人民币)的补贴。对于插电式混合动...
正文:PSA旗下五大品牌全部车型将实现电动化 2018-09-25 12:56 来源:环球网 据英国媒体报道,标致雪铁龙集团(PSA)宣布,从2019年开始,包括未来两年推出的15款车型在内,PSA旗下五大品牌雪铁龙、DS、标致、欧宝和沃克斯豪尔生产的每种车型都将提供电动版和混动版。 据英国媒体报道,标致雪铁龙集团(...
正文:PSA集团的索肖工厂每天生产2100辆汽车,车型包括标致308、标致3008以及欧宝Grandland X。 该测试由PSA集团与EasyMile合作开展,是PSA集团商业实验室的项目之一。该商业实验室旨在发现新机会并进行测试,从而将其转化为PSA集团的新业务。其范围不局限于集团核心的汽车领域,以便响应快速发...
正文:2014年,东风汽车集团注资8亿欧元持股法国PSA约14%的股权,与法国政府、标致家族下属公司并列成为PSA集团的第一大股东。东风集团的战略目前似乎很明确,通过收购开创一个国际化的新时代。与此同时,东风汽车在汽车内部推进“大协同”战略,合资、自主品牌车型共线生产,以此压缩成本。但是正像很多媒体所言,东风集团低估了...
正文:但是正像很多媒体所言,东风集团低估了PSA内部的复杂性,在PSA业绩未能扭转之前,这种投资合作注定充满波折。自去年以来,PSA在中国的合资公司神龙汽车销量大幅下挫。近期有传言甚至称,神龙汽车的分工厂可能会转让给东风日产。如今看来,东风集团要打造一个国际化品牌,还要自身下足工夫,打铁还需自身硬,不能仅仅依靠资本走捷...
正文:PSA集团在华展示智能网联汽车尖端V2X通信技术 2018-09-14 19:13 来源:环球网 这标志着PSA集团启动了其V2X通信技术在华的实地测试,此举体现了集团在汽车智能网联领域的全球化技术战略 PSA集团将继续和高通公司保持合作伙伴关系,共同开发下一代信息娱乐系统、LTE-V2X通信技术以及车载智能通信...
正文:拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。     在机缘巧合地成为“爬楼党”之前,     他曾“驻扎”外滩3年,     以地平线的视角拍摄浦东的陆家嘴,     “当时就是想拍上海,能拍成什么样,     会给我什么感觉都不知道。”     直到在网上翻到“爬楼党”拍出的照片,   ...
正文:拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。     在机缘巧合地成为“爬楼党”之前,     他曾 “驻扎”外滩3年,     以地平线的视角拍摄浦东的陆家嘴,     “当时就是想拍上海,能拍成什么样,     会给我什么感觉都不知道。”     直到在网上翻到“爬楼...
正文:为此,PSA正从其他法国工厂调来工人。 发言人表示,随着PSA法国北部瓦朗西纳的另一个工厂增加新款六速手动变速箱的产能,标致308的生产瓶颈将逐渐突破。Douet补充道:“考虑到变速箱产能的增加需要几周时间,工厂可能会面临临时停产或换班。尽管如此,PSA预计今年下半年的销量不会受到影响。”
正文:为此,PSA正从其他法国工厂调来工人。 发言人表示,随着PSA法国北部瓦朗西纳的另一个工厂增加新款六速手动变速箱的产能,标致308的生产瓶颈将逐渐突破。Douet补充道:“考虑到变速箱产能的增加需要几周时间,工厂可能会面临临时停产或换班。尽管如此,PSA预计今年下半年的销量不会受到影响。”
正文:通过在标致、雪铁龙和DS品牌官网上公布1000多种车型在实际驾驶条件下的燃油消耗数据,以及随后发布的NOx氮氧化合物和PN颗粒物数量排放数据,PSA集团在此项目上体现了完全的公开透明。 检测数据基于与两个非政府组织——T&E 和 FNE[2]共同开发的一项协议,并由独立第三方必维国际检验集团认证。 ...
正文:这个30岁出头的年轻人,也因为这组照片里的楼顶全景,拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。 余儒文现在最著名的身份是“爬楼党”。扛上标志性的大背包,凌晨守着魔都从沉睡中醒来,傍晚又等待夕阳的降临,他在建筑中穿梭,要与时间赛跑。最疯狂的时候,一周4天,一次最少拍3个小时,每次拍几百张照...
正文:这个30岁出头的年轻人,也因为这组照片里的楼顶全景,拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。 余儒文现在最著名的身份是“爬楼党”。扛上标志性的大背包,凌晨守着魔都从沉睡中醒来,傍晚又等待夕阳的降临,他在建筑中穿梭,要与时间赛跑。最疯狂的时候,一周4天,一次最少拍3个小时,每次拍几...
正文:这个30岁出头的年轻人,也因为这组照片里的楼顶全景,拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。     余儒文现在最著名的身份是“爬楼党”。扛上标志性的大背包,凌晨守着魔都从沉睡中醒来,傍晚又等待夕阳的降临,他在建筑中穿梭,要与时间赛跑。最疯狂的时候,一周4天,一次最少拍3个小时,每次拍几百...
正文:这个30岁出头的年轻人,也因为这组照片里的楼顶全景,拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。     余儒文现在最著名的身份是“爬楼党”。扛上标志性的大背包,凌晨守着魔都从沉睡中醒来,傍晚又等待夕阳的降临,他在建筑中穿梭,要与时间赛跑。最疯狂的时候,一周4天,一次最少拍3个小时,每次拍几百...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
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