约有 802 项符合 PSA 的查询结果, 以下是第 61-80 项 (搜索用时 50 毫秒)

正文:但是正像很多媒体所言,东风集团低估了PSA内部的复杂性,在PSA业绩未能扭转之前,这种投资合作注定充满波折。自去年以来,PSA在中国的合资公司神龙汽车销量大幅下挫。近期有传言甚至称,神龙汽车的分工厂可能会转让给东风日产。如今看来,东风集团要打造一个国际化品牌,还要自身下足工夫,打铁还需自身硬,不能仅仅依靠资本走捷...
正文:PSA集团在华展示智能网联汽车尖端V2X通信技术 2018-09-14 19:13 来源:环球网 这标志着PSA集团启动了其V2X通信技术在华的实地测试,此举体现了集团在汽车智能网联领域的全球化技术战略 PSA集团将继续和高通公司保持合作伙伴关系,共同开发下一代信息娱乐系统、LTE-V2X通信技术以及车载智能通信...
正文:拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。     在机缘巧合地成为“爬楼党”之前,     他曾“驻扎”外滩3年,     以地平线的视角拍摄浦东的陆家嘴,     “当时就是想拍上海,能拍成什么样,     会给我什么感觉都不知道。”     直到在网上翻到“爬楼党”拍出的照片,   ...
正文:拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。     在机缘巧合地成为“爬楼党”之前,     他曾 “驻扎”外滩3年,     以地平线的视角拍摄浦东的陆家嘴,     “当时就是想拍上海,能拍成什么样,     会给我什么感觉都不知道。”     直到在网上翻到“爬楼...
正文:为此,PSA正从其他法国工厂调来工人。 发言人表示,随着PSA法国北部瓦朗西纳的另一个工厂增加新款六速手动变速箱的产能,标致308的生产瓶颈将逐渐突破。Douet补充道:“考虑到变速箱产能的增加需要几周时间,工厂可能会面临临时停产或换班。尽管如此,PSA预计今年下半年的销量不会受到影响。”
正文:为此,PSA正从其他法国工厂调来工人。 发言人表示,随着PSA法国北部瓦朗西纳的另一个工厂增加新款六速手动变速箱的产能,标致308的生产瓶颈将逐渐突破。Douet补充道:“考虑到变速箱产能的增加需要几周时间,工厂可能会面临临时停产或换班。尽管如此,PSA预计今年下半年的销量不会受到影响。”
正文:通过在标致、雪铁龙和DS品牌官网上公布1000多种车型在实际驾驶条件下的燃油消耗数据,以及随后发布的NOx氮氧化合物和PN颗粒物数量排放数据,PSA集团在此项目上体现了完全的公开透明。 检测数据基于与两个非政府组织——T&E 和 FNE[2]共同开发的一项协议,并由独立第三方必维国际检验集团认证。 ...
正文:这个30岁出头的年轻人,也因为这组照片里的楼顶全景,拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。 余儒文现在最著名的身份是“爬楼党”。扛上标志性的大背包,凌晨守着魔都从沉睡中醒来,傍晚又等待夕阳的降临,他在建筑中穿梭,要与时间赛跑。最疯狂的时候,一周4天,一次最少拍3个小时,每次拍几百张照...
正文:这个30岁出头的年轻人,也因为这组照片里的楼顶全景,拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。 余儒文现在最著名的身份是“爬楼党”。扛上标志性的大背包,凌晨守着魔都从沉睡中醒来,傍晚又等待夕阳的降临,他在建筑中穿梭,要与时间赛跑。最疯狂的时候,一周4天,一次最少拍3个小时,每次拍几...
正文:这个30岁出头的年轻人,也因为这组照片里的楼顶全景,拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。     余儒文现在最著名的身份是“爬楼党”。扛上标志性的大背包,凌晨守着魔都从沉睡中醒来,傍晚又等待夕阳的降临,他在建筑中穿梭,要与时间赛跑。最疯狂的时候,一周4天,一次最少拍3个小时,每次拍几百...
正文:这个30岁出头的年轻人,也因为这组照片里的楼顶全景,拿下2015美国摄影学会(PSA)旅游数码国际摄影展建筑类铜牌。     余儒文现在最著名的身份是“爬楼党”。扛上标志性的大背包,凌晨守着魔都从沉睡中醒来,傍晚又等待夕阳的降临,他在建筑中穿梭,要与时间赛跑。最疯狂的时候,一周4天,一次最少拍3个小时,每次拍几百...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的销量仅...
正文:以雪铁龙为代表的法系车未能将品牌优势放大,而PSA集团在技术层面的停滞不前,造成新产品“不够新”,使其产品竞争力每况愈下。与此同时,法系车一些独特设计没能被中国消费者接受,使其陷入“产品、品牌双双下跌”的恶性循环中。 同样没有把握住中国市场脉搏的长安铃木则面临着退出中国市场的危险。今年上半年,长安铃木的...
正文:“这几年通过学习、引进、消化、吸收和积累,东风既形成了独立自主的研发能力,同时也与以PSA集团等合作伙伴建立了开放式的合作模式。”据他透露,极具东风特色的“1+1+N”研发模式将在相当长一段时间内为其自主事业发展保驾护航。其中,已经打磨完毕的东风1号、2号、3号产品平台将为发展新能源车打下良好基础。 这个“因...
正文:“这几年通过学习、引进、消化、吸收和积累,东风既形成了独立自主的研发能力,同时也与以PSA集团等合作伙伴建立了开放式的合作模式。”据他透露,极具东风特色的“1+1+N”研发模式将在相当长一段时间内为其自主事业发展保驾护航。其中,已经打磨完毕的东风1号、2号、3号产品平台将为发展新能源车打下良好基础。 这个“因...
正文:“这几年通过学习、引进、消化、吸收和积累,东风既形成了独立自主的研发能力,同时也与以PSA集团等合作伙伴建立了开放式的合作模式。”据他透露,极具东风特色的“1+1+N”研发模式将在相当长一段时间内为其自主事业发展保驾护航。其中,已经打磨完毕的东风1号、2号、3号产品平台将为发展新能源车打下良好基础。 这个“因...
正文:“这几年通过学习、引进、消化、吸收和积累,东风既形成了独立自主的研发能力,同时也与以PSA集团等合作伙伴建立了开放式的合作模式。”据他透露,极具东风特色的“1+1+N”研发模式将在相当长一段时间内为其自主事业发展保驾护航。其中,已经打磨完毕的东风1号、2号、3号产品平台将为发展新能源车打下良好基础。 这个“因...
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