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韩国计划2022年氢燃料电池汽车保有量达8万 - 汽车 正文：驾驶氢燃料电池电动汽车每100公里的成本约为7.4美元(约合人民币50.2元),而汽油每100公里的成本为10.36美元(约合人民币70.4元)。韩国汽车制造商现代汽车曾表示,其Nexo氢燃料电池电动车只需5分钟的时间充电,预计可行驶609公里。 https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201901/19/web175524.html

韩国计划2022年氢燃料电池汽车保有量达8万 - 行业焦点 正文：驾驶氢燃料电池电动汽车每100公里的成本约为7.4美元(约合人民币50.2元),而汽油每100公里的成本为10.36美元(约合人民币70.4元)。韩国汽车制造商现代汽车曾表示,其Nexo氢燃料电池电动车只需5分钟的时间充电,预计可行驶609公里。 http://auto.cyol.com/content/2019-01/19/content_17894471.htm

韩国计划2022年氢燃料电池汽车保有量达8万 - 汽车 正文：驾驶氢燃料电池电动汽车每100公里的成本约为7.4美元(约合人民币50.2元),而汽油每100公里的成本为10.36美元(约合人民币70.4元)。韩国汽车制造商现代汽车曾表示,其Nexo氢燃料电池电动车只需5分钟的时间充电,预计可行驶609公里。 http://news.cyol.com/content/2019-01/19/content_17894552.htm

韩国计划2022年氢燃料电池汽车保有量达8万 - 汽车 正文：驾驶氢燃料电池电动汽车每100公里的成本约为7.4美元(约合人民币50.2元),而汽油每100公里的成本为10.36美元(约合人民币70.4元)。韩国汽车制造商现代汽车曾表示,其Nexo氢燃料电池电动车只需5分钟的时间充电,预计可行驶609公里。 https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201901/18/web175227.html

韩国计划2022年氢燃料电池汽车保有量达8万 - 汽车 正文：驾驶氢燃料电池电动汽车每100公里的成本约为7.4美元(约合人民币50.2元),而汽油每100公里的成本为10.36美元(约合人民币70.4元)。韩国汽车制造商现代汽车曾表示,其Nexo氢燃料电池电动车只需5分钟的时间充电,预计可行驶609公里。 http://news.cyol.com/content/2019-01/18/content_17893735.htm

韩国计划2022年氢燃料电池汽车保有量达8万 - 行业焦点 正文：驾驶氢燃料电池电动汽车每100公里的成本约为7.4美元(约合人民币50.2元),而汽油每100公里的成本为10.36美元(约合人民币70.4元)。韩国汽车制造商现代汽车曾表示,其Nexo氢燃料电池电动车只需5分钟的时间充电,预计可行驶609公里。 http://auto.cyol.com/content/2019-01/18/content_17893705.htm

“北现速度”还能再续辉煌吗 - 汽车 正文：实际上,现代汽车集团在新能源方面有着全球领先的技术储备,不久前NEXO和昂希诺电动车型刚刚在2019沃德十佳发动机中独占两席。毫无疑问,这将成为北京现代在合资品牌新能源车市场领跑的独特优势。 “之所以买全新索纳塔插电混动版,首先是我比较信赖北京现代的技术实力,其次这款车能满足我和家人的出行需求,经济环保而且很舒适... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201812/27/web168014.html

“北现速度”还能再续辉煌吗 - 汽车 正文：实际上,现代汽车集团在新能源方面有着全球领先的技术储备,不久前NEXO和昂希诺电动车型刚刚在2019沃德十佳发动机中独占两席。毫无疑问,这将成为北京现代在合资品牌新能源车市场领跑的独特优势。 “之所以买全新索纳塔插电混动版,首先是我比较信赖北京现代的技术实力,其次这款车能满足我和家人的出行需求,经济环保而且很... http://news.cyol.com/content/2018-12/27/content_17870463.htm

“北现速度”还能再续辉煌吗 - 行业焦点 正文：实际上,现代汽车集团在新能源方面有着全球领先的技术储备,不久前NEXO和昂希诺电动车型刚刚在2019沃德十佳发动机中独占两席。毫无疑问,这将成为北京现代在合资品牌新能源车市场领跑的独特优势。 “之所以买全新索纳塔插电混动版,首先是我比较信赖北京现代的技术实力,其次这款车能满足我和家人的出行需求,经济环保而且很... http://auto.cyol.com/content/2018-12/27/content_17870335.htm

“北现速度”还能再续辉煌吗 - 中国青年报新闻 正文：实际上,现代汽车集团在新能源方面有着全球领先的技术储备,不久前NEXO和昂希诺电动车型刚刚在2019沃德十佳发动机中独占两席。毫无疑问,这将成为北京现代在合资品牌新能源车市场领跑的独特优势。 “之所以买全新索纳塔插电混动版,首先是我比较信赖北京现代的技术实力,其次这款车能满足我和家人的出行需求,经济环保而且很... http://news.cyol.com/yuanchuang/2018-12/27/content_17869640.htm

“北现速度”还能再续辉煌吗 - 中国青年报 正文：实际上,现代汽车集团在新能源方面有着全球领先的技术储备,不久前NEXO和昂希诺电动车型刚刚在2019沃德十佳发动机中独占两席。毫无疑问,这将成为北京现代在合资品牌新能源车市场领跑的独特优势。 “之所以买全新索纳塔插电混动版,首先是我比较信赖北京现代的技术实力,其次这款车能满足我和家人的出行需求,经济环保而且... http://zqb.cyol.com/html/2018-12/27/nw.D110000zgqnb_20181227_3-09.htm

技术加持品牌 北京现代“千万+”时代更精彩 - 行业焦点 正文：除此以外,现代汽车集团在新能源方面有着全球领先的技术储备,NEXO和昂希诺电动车型刚刚在2019沃德十佳发动机中独占两席。依托上游优势,北京现代将为用户打造更加时尚、更加智能、更加绿色的出行伙伴,开启“千万+”时代新体验。 口碑为发展蓄能托起“千万+”新时代 对比其他“千万车企俱乐部”成员,从1到1000... http://auto.cyol.com/content/2018-12/24/content_17866643.htm

专家在京探讨新能源汽车发展 - 汽车 正文：宋尧仁围绕现代汽车新能源战略、氢能社会的展望等话题展开陈述,并以现代汽车全新一代氢燃料电池车NEXO为例作重点介绍。他表示,在现代汽车看来,氢燃料电池技术可谓迈向未来环保汽车社会的重要途径。现代汽车于2013年推出首次可以达到批量生产的途胜FCEV。未来,现代汽车还将进一步扩大氢燃料电池车的技术范围,将该技术从S... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201812/17/web164204.html

专家在京探讨新能源汽车发展 - 汽车 正文：宋尧仁围绕现代汽车新能源战略、氢能社会的展望等话题展开陈述,并以现代汽车全新一代氢燃料电池车NEXO为例作重点介绍。他表示,在现代汽车看来,氢燃料电池技术可谓迈向未来环保汽车社会的重要途径。现代汽车于2013年推出首次可以达到批量生产的途胜FCEV。未来,现代汽车还将进一步扩大氢燃料电池车的技术范围,将该技术从S... http://news.cyol.com/content/2018-12/17/content_17857059.htm

专家在京探讨新能源汽车发展 - 行业焦点 正文：宋尧仁围绕现代汽车新能源战略、氢能社会的展望等话题展开陈述,并以现代汽车全新一代氢燃料电池车NEXO为例作重点介绍。他表示,在现代汽车看来,氢燃料电池技术可谓迈向未来环保汽车社会的重要途径。现代汽车于2013年推出首次可以达到批量生产的途胜FCEV。未来,现代汽车还将进一步扩大氢燃料电池车的技术范围,将该技术从S... http://auto.cyol.com/content/2018-12/17/content_17856993.htm

现代计划斥资67亿美元 押注氢燃料电池汽车 - 汽车 正文：并将氢动力转变为主要能源。作为业务多元化战略的一部分,该公司计划将剩余的20万辆汽车出售给其他汽车制造商和企业。目前,现代汽车有一家产能为3000台的燃料电池工厂,主要用于满足Nexo氢燃料电池汽车需求。 全球管理咨询公司麦肯锡预计,到2030年,全球燃料电池系统的需求将在550万至650万之间。 https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201812/13/web162942.html

现代计划斥资67亿美元 押注氢燃料电池汽车 - 汽车 正文：并将氢动力转变为主要能源。作为业务多元化战略的一部分,该公司计划将剩余的20万辆汽车出售给其他汽车制造商和企业。目前,现代汽车有一家产能为3000台的燃料电池工厂,主要用于满足Nexo氢燃料电池汽车需求。 全球管理咨询公司麦肯锡预计,到2030年,全球燃料电池系统的需求将在550万至650万之间。 http://news.cyol.com/content/2018-12/13/content_17851991.htm

现代计划斥资67亿美元 押注氢燃料电池汽车 - 行业焦点 正文：并将氢动力转变为主要能源。作为业务多元化战略的一部分,该公司计划将剩余的20万辆汽车出售给其他汽车制造商和企业。目前,现代汽车有一家产能为3000台的燃料电池工厂,主要用于满足Nexo氢燃料电池汽车需求。 全球管理咨询公司麦肯锡预计,到2030年,全球燃料电池系统的需求将在550万至650万之间。 http://auto.cyol.com/content/2018-12/13/content_17851903.htm

新车、新动力齐发 北京现代以“科技咖”自居 - 行业焦点 正文：在新能源领域,现代汽车也有着雄厚的技术储备,以NEXO为代表的氢燃料电池车就是一大亮点。事实上,现代汽车早在20年前便开始进行燃料电池研究,并在2013年成为全球第一个量产氢燃料电池汽车的车企。今年初量产上市的NEXO是现代汽车技术研发的结晶。车展现场的氢能源展示区域包含NEXO净化空气演示系统、NEXO VR体... http://auto.cyol.com/content/2018-11/27/content_17821311.htm

从进博会看百姓生活六大新趋势 - 推荐 正文：加注燃料仅需5分钟、续航里程800公里、二氧化碳排放量0……韩国现代展台上,氢燃料电池NEXO展车外形低调,与一般的小客车无异,却因为技术先进、对环境友好的特色,吸引了不少人关注。 绿色消费,正在成为国人消费新趋势。展会上,丰田甚至为迎合绿色消费的理念,在展厅里搬进了一棵树。与此类似的,芬兰带来“树木做的汽... http://news.cyol.com/content/2018-11/09/content_17768953.htm

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