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正文:据媒体不完全统计,仅在自动驾驶领域,国内至少有28家知名公司共计54位创始人、高管曾在清华大学就读,他们推动了汽车产业技术的研发落地。 在业内人士看来,汽车产业的竞争归根结底是人才的竞争,抢占未来汽车行业发展制高点离不开源源不断的本土人才。有业内人士表示,如何通过改变人才培养体系的适应性来激活本土人才的“一池...
正文:据媒体不完全统计,仅在自动驾驶领域,国内至少有28家知名公司共计54位创始人、高管曾在清华大学就读,他们推动了汽车产业技术的研发落地。 在业内人士看来,汽车产业的竞争归根结底是人才的竞争,抢占未来汽车行业发展制高点离不开源源不断的本土人才。有业内人士表示,如何通过改变人才培养体系的适应性来激活本土人才的“一池...
正文:孟诺和其他公司高管显然意识到了问题的严重性。据介绍该计划会把新的数字化体验、互联、DS客户俱乐部都结合起来。同时,DS将重点打造一个属于DS用户的数字化平台,让用户能够更直接、便捷地与DS进行沟通,提升用户满意度。他相信,随着“DS信任计划”的正式发布,认同和信任DS品牌的用户将越来越多,“他们也必将见证DS品牌...
正文:知情人士称谈判是不公开的,因此不愿具名,并表示宁德时代一直在与特斯拉高管讨论电池的规格问题,不过并不能保证双方一定会达成合作协议。 对于宁德时代而言,赢得特斯拉等知名公司的订单有助于提升公司知名度,成为全球电池制造大厂,目前,该公司正逐步成为国内最大的锂电池制造商。特斯拉在最新的年度报告中指出,目前有一个“完...
正文:美国司法部去年5月也表示,美国在过去几年进行的一项类似的反垄断调查中,已对46家供应商(其中多数是日本供应商)以及32名高管处以了29亿美元以上的罚款。 欧盟竞争委员会专员玛格丽特 维斯塔格(Margrethe Vestager)表示,这是欧盟第二次对参与非法垄断联盟的汽车安全设备供应商处以罚款。这三家供应商...
正文:新的任期里,东风公司高管人员将按岗位分为A、B两类,改变原有的按职级管理方式,实行岗位管理和股权等方面的约束激励,做到岗变薪变、责权利对等。 在激活内部机制方面,东风公司还发布了放活主体的决策授权体系(DOA),该体系目前已在投资管理、干部管理领域推行,其中,干部领域实施DOA后,直管高管岗位从2016年的1...
正文:该公司力争尽早建立起应对新版NAFTA的生产机制,重振北美业务。 在日本的其他大型汽车厂商方面,丰田在新版NAFA达成协议前宣布将从2020年开始首次在北美生产面向混合动力车的核心零部件。丰田的高管表示,为应对新版NAFTA,“其他零部件也正在讨论扩大(在北美的)本地生产”。
正文:与此同时,长城华冠的高管也在不断质押股份,换取发展资金。数据显示,主要股东王克坚曾一度质押了77.06%的股份,陆群的股份质押比例也曾超过95%。 随着时间的流逝,长城华冠在新三板上的融资能力似乎已经逐步走弱,因此,本就在一级市场上融资较少的长城华冠可能将面临资金枯竭的窘境。 2018年末,长城华冠发布定...
正文:全球知名企业将借助这一平台向消费技术行业的高管、海外采购商及国际媒体展示最新产品与技术,并提升品牌知名度。 2019亚洲消费电子展总展览面积预计将超过6.5万平方米(3.25万平方米净展览面积),比去年扩大26%;届时将吸引550家参展商——其中包括超过125家初创企业——竞相展示消费技术全生态链20大产品类...
正文:别克的高管表示,目前他们并不担心别克汽车产品阵容的萎缩,不过下个月生产结束后,别克君越轿车将在美国停产,别克Cascada敞篷车的生产计划也将于今年夏季结束。这样一来别克在美国将只有四款车型,包括君威,以及昂科雷、昂科威和昂科拉)这三款跨界车。值得一提的是,别克君威TourX四轮驱动旅行车被别克称为具有跨界车的功...
正文:福特的高管们被要求重新评估公司业务的各个方面,使之更快、更节省成本。 2017年10月,韩恺特(Hackett)制定了140亿美元的成本削减计划来促进福特财务“健康”。2018年4月,福特财务目标几乎翻了一番,达到255亿美元。改革计划包括从该公司的北美产品线中削减轿车,并减少全球受薪员工。但是到目前为止此举...
正文:自大众认罪以来,总共有9名高管因柴油排放丑闻被起诉,两名大众前高管认罪并被判处有期徒刑。 除了大众集团,菲亚特克莱斯勒(FCA)、通用汽车和戴姆勒也深陷“尾气门”。宝马、奔驰也纷纷表态,召回汽车以避罪免罚,但他们均不承认自己在排放问题上犯有原则性错误。不过,2017年,戴姆勒已经在欧洲范围自愿召回了约300万...
正文:月均销量破万辆 “骑兵”捷途还能再加速吗 2019-02-14 08:33 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰和所有处于初创阶段的公司一样,捷途品牌从高管到员工,都有一种“初生牛犊不怕虎”的气势。捷途营销中心总经理李学用高速记者,作为市场后来者,捷途一开始就明确“专注并深耕旅行+细分市场”的品牌定位。 和...
正文:戈恩在采访中再度否认指控,称指控所提及的收入中,部分获日产高管准许,部分系“歪曲事实”;他在巴西里约热内卢和黎巴嫩贝鲁特购买的豪宅同样获得日产法务部门准许。 针对东京地方法院驳回他保释申请,戈恩说他无意逃跑,希望在法庭为自己辩护。 “我不明白自己为什么还受到拘押,”戈恩说,他无法销毁证据,因为“所有证据都...
正文:在这之前,这位曾经“两耳不闻窗外事,一心开发长城车”的技术控已经先后与比亚迪、北汽、长安等自主品牌高管会晤,并建立了合作关系。 “2019年车企之间的互动频次会加强,我觉得一定要超越体制、超越地域的关系,也要超越产品品类的关系,大家都可以互相帮助。”在魏建军看来,2018年的车市寒冬表明,中国市场已经是竞争趋...
正文:高管涉嫌瞒报收入 日产证实接受美国调查 2019-01-30 13:12 来源:环球网 据《欧洲汽车新闻》1月28日报道,日产因涉嫌在其年度证券报告中对前董事长卡洛斯 戈恩的收入进行虚假披露,面临美国证券交易委员会的调查。28日,日产发言人尼古拉斯 马克斯菲尔德证实了美国证券交易委员会对日产进行的调查,并称日产公...
正文:一位高管向腾讯汽车表示。 放眼未来,徐和谊对于北京现代的发展寄予了厚望,在他看来,北京现代第一个1000万用了16年,预计第二个1000万一定在8年内会实现。 尽管北京现代依然将面对着严峻的市场挑战,但就像尹梦铉说的,“有了千万顾客的陪伴,我们将无所畏惧。”
正文:难道奔驰高管们还迷信古代的嫡庶有别?”他甚至认为,奔驰这样做是为了让商务车专属经销商知难而退,“逼我们退网”。 “双向开放”建议被拒绝 厂商博弈数轮无结果 事实上,像李明一样被区别对待的奔驰商务车专属经销商不在少数。李明透露:“奔驰商务车专属经销商曾多次向BMBS管理层反映这种不公平的行为,但均遭到漠视。...
正文:不过,近两年中国汽车市场也出现了一些变化,从一汽、东风、长安高管互调并签署战略合作框架协议,到宝马和长城共同开发新能源汽车,出现了以人才、技术为流动元素的合作。这类合作的试水,也为中国车企未来的发展提供了新的思路。 “目前,中国的自主品牌仍需要潜心进行研发和成长,提升自身硬实力后,再考虑进行合作。”曹鹤表示,...
正文:但福田超出百亿元的“输血”和高管团队的多次更换,都未能换来宝沃的复苏。在此期间,宝沃的品牌定位也由最初的“德国血统”“BBBA”重新定义为“中国资本控股的德国品牌”。品牌定位多次变更,最终也未能带动宝沃销量的提升。 而在此次神州优车联合宝沃汽车的发布会上,谈及宝沃品牌的定位时,陆正耀直言道:“忘掉宝沃,忘掉德...
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