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正文:2018年12月,汽车经销商库存预警指数为66.1%,同比上升18.33个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。至此,整个2018年度经销商库存都在警戒线之上,其中11月库存预警指数更是达到75.1%,为三年来最高水平。库存预警指数是以50%作为警戒线,50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高,反映出市场的需求越...
正文:同时,2018年12月国内汽车经销商库存预警指数为66.1%,同比上升达18.33%,创历史新高,且已连续12个月位于警戒线之上。 中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示,去年很多经销商新车销售都是大幅度亏损,如果放弃垂直网站,经销商可以节省部分费用,如果厂家调整经销商补贴方式,放弃广告投放捆绑补贴改成直接...
正文:1月3日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2018年12月,国内汽车经销商库存预警指数为66.1%,环比下降9%,同比上升18.33%。 “这已经是中国汽车经销商库存预警指数连续第12个月位于警戒线之上了...
正文:中国汽车流通协会发布的数据显示,中国汽车流通协会发布的数据显示,10月汽车经销商库存预警指数达到66.9%,同比上升17个百分点,为三年来最高,这是今年第10个月库存预警指数超过警戒线。 师建华预测,今年汽车销量降幅或进一步扩大至3%,预计全年汽车销量在2800万辆左右。尽管如此,如果从近几年汽车销量的平均增...
正文:汽车流通协会的数据也可以佐证这一趋势,其数据显示,11月汽车经销商库存预警指数高达75.1%,同比上升25.32个百分点,位于警戒线之上,并创历年最高,经销商苦不堪言,不少品牌已经出现了经销商停止进货、破产退网的情况。但对于长城汽车的经销商来说,这个冬天并没那么冷。 12月7日,长城汽车发布了11月产销数据...
正文:11月中国车市仍在降温,根据汽车流通协会发布的数据,11月汽车经销商库存预警指数高达75.1%,同比上升25.32个百分点,位于警戒线之上,并创历年最高,经销商的日子有多艰难可想而知,而据流通协会预测,12月份车市将持续低迷。 但也并非所有厂商和经销商的日子都这么难过,随着各大品牌陆续发布11月份销...
正文:从近日流通协会公布的数据来看,今年1-10月的经销商库存预警指数均高于警戒线,一方面要承受车企下达的业绩压力,另一方面,直面市场的经销商还要最直观地区感受车市的萧瑟。那么,面对寒冬车市,经销商内心都埋藏着怎样的真实心声?     一年来,主机厂和经销商之间发生了无数的故事,有喜大普奔的百店开业,也有退网、维权的...
正文:根据中国汽车流通协会披露的信息来看,今年以来,全国汽车经销商库存预警指数一直高于50%的荣枯线。特别是9月份和10月份,这一指数更是高达58.9%和66.9%,远远高于前两年的同期水平,这足以说明现在的市场环境有多么恶劣。所以,市场环境变了,主机厂以往片面追求市场份额的方式也应该变。 宝沃汽车在这方面就有先见...
正文:近日,据中国汽车流通协会发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2个百分点,同比上升25.32个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。受经济大环境影响,市场整体需求量降低,国六标准逐步落地或将影响新车销售。 从中国汽车流通协会发布的这个数据来看,11月...
正文:中国汽车流通协会近日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”也显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2个百分点,同比上升25.32个百分点,库存预警指数位于警戒线之上,属历年最高。 从区域指数情况看,11月全国总指数为75.1%,北区指数为77.9%,西区指数为75.9%,南区...
正文:中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,11月的汽车经销商库存预警指数创下有史以来最高纪录;这也是首次出现连续11个月经销商库存预警指数均在警戒线之上的情况。郎学红还称,12月库存指数预计仍然会处于高位,今年也会出现首次全年度库存预警指数均在警戒线之上的情况。 需求不足推高汽车经销商库存指数 2016和201...
正文:以中国汽车流通协会披露的信息来看,9月份全国汽车经销商库存预警指数为58.9% ,而10月份这一指数上升为66.9%,均高于50%的警戒线。除一部分豪华品牌经销商以外,大多数合资、自主品牌的经销商头上的资金链与库存压力可想而知。 相比之下,宝沃的157家经销商则要幸福很多,“宝沃今年没有给经销商设置任何提车目...
正文:根据中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的数据,10月汽车经销商库存预警指数为66.9%,同比上升17个百分点,为三年来最高,是今年第10个月库存预警指数超过警戒线。在这样的状况下,11月的厂家批发销量走势相对偏低,第一周的厂家批发日均4.3万台,同比下降38%。第二周的厂家批发大道日均5.7万台水平,同...
正文:另一方面,10月份汽车经销商库存预警指数为66.9%,环比上升8%,库存预警指数已经连续10个月位于警戒线之上,经销商库存依旧高居不下。 调整中的汽车市场考验的是各个汽车品牌快速反应的能力以及综合体系力。在整个行业销量下滑、竞争加剧的时候,能否把市场挑战变成变革的契机,则是验证一个品牌是否成熟的重要指标。 ...
正文:来自中国汽车流通协会的数据显示,10月份汽车经销商库存预警指数为66.9%。 高库存、低销量正在影响着汽车行业的发展。 而就在刚刚过去的双11,大搜车创造了整体成交量25761台的销售成绩,是去年双11总成交量的5倍多,同时包揽天猫汽车双11店铺销售冠亚军。订单覆盖1716个区县。其中,三线及以下城市订单...
正文:据中国汽车流通协会统计数据显示,10月汽车经销商库存预警指数为66.9%,同比上升17个百分点,创下三年来最高。 但竞争同样是把双刃剑,低迷的市场环境,也给了车企自证实力的机会。 从国别来看,10月份,日系成为唯一实现同比正增长的车系,广汽本田、东风本田、广汽丰田均实现了两位数增长。此外,长城汽车、吉利汽...
正文:汽车经销商库存预警指数为58.9%,同比上升10.2%。 事实上,这已是今年以来,我国汽车经销商库存系数连续第9个月位于警戒线以上,创下近三年以来的历史最高。 面对汽车库存系数连续超标,以及对于厂家政策及举措的不满及盈利无望,经销商主动申请退网成为常态。“说实话,今年捆绑销售啊、阶梯返利的商务政策改善了不...
正文:另据中汽协最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,7月份国内汽车经销商库存预警指数同比上升1.4%至53.9%,位于警戒线之上。 日前,据中国汽车流通协会发布的数据显示,今年1月-6月份我国累计进口汽车45.2万辆,比去年同期下降22.1%。其中,6月份中国汽车进口量为1.5万辆,同比下降87.1%。...
正文:Inventory Alert Index)显示,2018年7月汽车经销商库存预警指数为53.9%,环比下降5.3个百分点,同比上升1.4个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。 中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,20...
正文:库存预警居高不下 7月进口车市场压力不减 2018-07-10 08:44 来源:北京晨报 和玲中国汽车流通协会发布的最新库存预警指数显示,6月汽车经销商库存预警指数为59.2%,环比上升5.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。由于进口汽车关税调整,客户观望,7月还会调整,进口车压力大。 中国汽车流通协会发...
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