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正文:2011年,东风日产以3倍于行业的速度增长,不仅提前完成77.2万辆的年销量目标,80万辆的挑战目标也将顺利完成。随着楼兰、贵士的导入和多品牌战略的启动,东风日产的产品矩阵进一步完善,形成“高端领军、中部崛起、小车爆发”的“三位一体”产品线布局。 这些辉煌发光的数字,对东风日产来说,只是一个起点。正如东...
正文:奇瑞希望通过这批汽车市场上的主流消费者,将瑞麒品牌的优秀实力放大化,其年销量目标为3.5万~5万辆。 马德骥说,作为汽车企业,能保证汽车经销商的利润,可能比品牌知名度更重要。“没有渠道,就谈不上品牌,所以奇瑞公司近几年来一直把代理商的利益放在第一位。现阶段,我们会根据销售网络的现状,不同情况不同对策,如果渠...
正文:在此基础上,明年广丰的全年销量目标至少不低于30万辆。“可以说,目前的4款车型不是重点,仅仅是起点。可能在不久的将来,还会有更适合中国消费者需求的小型车投放,这是丰田为中国消费者做出的改变。”冯兴亚表示,对于目前的广丰来说,产能不是问题,加快产品导入才是发展的关键所在。 本报记者 黄少华 来源:中国青年报 ...
正文:2011年,起亚汽车全球销量目标为250万辆,预计同比增长17%。在中国市场,进口起亚的销量也持续增长,今年前9个月进口起亚销量同比增长近40%。今年销售目标为3万辆,明年预计销售3.5万辆。 然而,在进口车市场,无论销量还是品牌,起亚都不是强势选手。对此,金大权深有认识。履新刚一个月的金大权表示,未来将重...
正文:一个不争的事实是,即便丰田今年完成在华90万辆的销量目标,其利润总额和品牌溢价也将大幅下降。由于中国市场的良好表现,大众和通用今年也将在全球市场上超越丰田。彭博社的调查数据显示,今年大众汽车全球销量将同比增长13%至810万辆,成为第一大汽车集团;通用汽车将上涨8%至755万辆;丰田汽车将下跌9%至727万辆,排...
正文:目前,东风日产全年77.2万辆销量目标已完成了80%以上,在今年市场趋冷的现实下,表现出极佳的生存和应对能力。未来,伴随着启辰品牌的问世,站在新起点上的东风日产将面对更严峻的挑战。 “当别人还在为攀上一座高山欢呼雀跃的时候,我们已经重新收拾好行囊,向下一个高峰进发。从今天起,我们的每一步,都是决胜未来的关键...
正文:“一汽丰田将全力冲刺年度销量目标。”一汽丰田常务副总经理田聪明在8月的年中发表会上明确表示,虽然上半年受地震影响销量减缩,但一汽丰田并没有打算调整年度目标,将力保年度55万辆的销量目标。7月,在产能陆续恢复和市场营销的双重作用下,销量大幅提升,突破了5.7万辆,排名由第九跃至第六。其中,卡罗拉7月的环比增幅高达6...
正文:“楼兰在初期并没有很高的销量目标,其最大的意义更在于提升东风日产的品牌形象。”东风日产相关人士表示。 与同为日系车的丰田、本田的保守风格不同,近几年东风日产一直以进攻的姿态出现,楼兰的上市再一次展示出这种风格。在产品引进上,东风日产的产品谱系是日系车中最全的。2004年时,东风日产的主要产品仅有阳光、天籁等...
正文:随着大规模裁员、资金短缺和销量下滑,比亚迪开始战略回调:降低年销量目标,不再追求100%的高速增长;停止经销商网络的快速扩张,保持1000家左右的水平,减少对经销商压库;同时率先开启大规模降价风暴,对旗下产品进行全线优惠。而在传统汽车领域,比亚迪也告别了野蛮式的增长,开始在先进发动机与变速箱技术上进行投入,注重从...
正文:“阶段性销量目标可能已经取消;而且,国家给予千亿扶持资金的提法也将被虚化。根据WTO原则,国家投入仅可以在基础材料方面,而对于形成生产能力方面的投入,国家不能沾边,如果沾边怎么办,那算是国家补贴,违反了WTO规划。” 然而,与中国政府主管部门和专家的态度相反,跨国汽车公司在电动车制高点的争夺战上仍然不遗...
正文:进入“后300万辆时代”后,北京现代确立了新的销量目标,计划到2017年实现累计产销突破1000万辆,全面实现北京现代品牌的“第二次飞跃”。2012年,随着第三工厂的投产,北京现代将建立百万级的产销体系,年销售额也将达到千亿级。 “跨入300万辆标志着北京现代从品质经营跨入品牌经营的新阶段。在此形势下,塑造...
正文:“我们今年的销量目标已从28万辆调升至30万辆,除A8 W12外,年内还有A1、A7等新车引入销售。” 另一方面,竞争对手的发展模式也是薄石信心的来源。奔驰因为进口和国产的销售渠道整合而焦头烂额,而宝马外资独大的局面也不可能长久,在这种情况下,“奥迪模式”有着无可比拟的优越性。“全新奥迪A8L是我们主推的旗...
正文:对于我们来说,最大的困难不是销量目标的实现,而是我们的人才队伍能不能迅速壮大起来,让我们的计划能够顺利进行。” 蒙都诺说,吉利收购沃尔沃以后,在沃尔沃内部,看到的都是积极的因素。决策速度明显提高,独立性不断增强,沃尔沃变得更像一个全球企业。“在瑞典哥德堡的沃尔沃总部,整个公司充满着国际化的氛围,世界各地的人...
正文:从各大汽车集团的销量目标来看,车企对于这一个五年计划踌躇满志。据不完全统计,“十二五”期间,国内主要车企的目标总产量已突破4000万辆,高于去年9月国家发改委产业协调司司长陈斌提到的3124万辆。 2009年,车市突如其来的井喷,让很多汽车厂家处于无车可卖的境地。彼时,谁的产能有富余,谁就能赢得“战争”...
正文:今年年初,长安马自达总经理柳川昌巳曾对外宣布公司2011年销售目标为11万辆,但统计数据显示,上半年长安马自达仅卖了36414辆,完成全年销量目标的33%,同比下滑12%,这让其下半年的销售压力倍增。 另一方面,从去年上半年开始,长安马自达方面就传出消息,长安马自达合资公司的方案已经上报,有望在年底前获得审...
正文:“我们不会调整今年的销量目标,虽然上半年表现不太理想,但随着S6的冲量和即将于9月份上市的中高级车G6,这两款车型将担负起比亚迪汽车销量增长、品牌提升和市场认可度的重要作用。”李云飞依然信心十足。 根据今年年初夏治冰的说法,“2011年,比亚迪将选择稳健之道,保持和整体市场一致的增幅。”如果按普遍认为的...
正文:东风悦达起亚总经理苏南永在7月20日K2上市发布会上说:“东风悦达起亚今年完成43万辆的销量目标没有问题。” 苏南永的底气来自东风悦达起亚完备的产品线,尤其是刚刚上市的“城市悦行派”K2,今年计划为东风悦达起亚贡献5万台的销量,并从明年起以9万台的年销量成为继福瑞迪之后的又一款上量车型。 与K5一脉相...
正文:工厂停产改造是因为多款热销产品市场供应不足,在产能提升后,奥迪已经有了应对今年30万辆销量目标的足够底气。 事实上,去年奥迪为了提升Q5的产能,就对生产线进行过一次20多天的停产调整,将Q5的焊装部分与A4L分开。今年35天的停产调整,则是迫于市场需求旺盛的无奈之举。尽管如此,排队购车的现象仍然无法抑制。虽...
正文:刚刚退市的老款C级轿车在1~5月增长率同比是50%以上,预计新C级上市后应该带来一个新的高度,上市初期将力争挑战每月3000辆的销量目标。” 付强认为,扩大奔驰新C级的消费群体,实现平民化和年轻化,还有待于北京奔驰销售渠道的进一步整合,通过渠道加深消费者对新C级轿车的认识。“最近北京奔驰正在进行大规模的经销...
正文:对于该车的销量目标,上汽方面还未透露。不过据业内人士分析,该车是上汽荣威在品牌方面的一次突破,其主要目的是提升品牌形象,因此在销量上不会有太高的目标。作为自主品牌中品牌溢价相对较高的品牌,上汽在产品战略方面可谓步步为营,荣威750出击中高级车市场,550征战中级车市场,350抢占A级车市场,3款车型基本覆盖了目前...
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