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正文:而且全新一代CC的上市时间正赶上“金九银十”,天时地利皆在,但是上市后的表现却多少有点不尽人意,2018年全年销量仅达1.5万辆,同比下降约34%。 全新一代CC的定位是轿跑车型,无框车门依旧是亮点,2.0T 7DSG动力组合的动力参数也很漂亮,但它注定是一款小众车型。另外,随着日系竞争对手在中级车领域不断...
正文:“金九银十”销量传奇时段消失;传统燃油车企受新势力造车、新能源双积分等政策施压;由此导致人事变动频繁、经销商端库存高压力;经销商集团危机。虽然2018年的行业有诸多“不利”,但作为中国制造业重要的支柱产业,不进则退。 面对汽车产业变革;红利殆尽;暂时的“寒冬”。相信每一个车企都在考虑一件事,未来的出路在哪里?...
正文:“金九银十”是关键节点 “金九银十”的传统销售旺季在今年并没有出现,这也成为全年销量“拐头”的关键节点,随后全国汽车销量颓势继续扩大。 事实上,前10月全国汽车累计销量同比下降0.1%,今年以来首次出现累计销量负增长。这为全年车市销量定下了基调。随后的11月份,全国汽车销量完成255万辆,比上年同期下降1...
正文:在国内汽车市场整体遇冷的情况下,长城汽车继“金九银十”后,继续逆市增长,成为汽车行业寒冬中的一抹亮色。11月,长城汽车共销售新车超13万辆,达到13.25万辆,环比增长20.35%,上涨势头锐不可当,创下今年单月销量纪录。 “国民神车”屹立不倒,长城四大品牌全线飘红 在经过了一整年马不停蹄的布局后,目前长...
正文:在成色不足的金九银十后,就连翘尾的希望也被残酷的现实扼杀。但就是在11月,长城汽车共销售新车13.25万辆,环比增长20.35%,创下今年单月销量纪录。 没有天上掉馅饼的成绩,逆势增长的背后,长城汽车比别人做得更多,跑得更早。那么,在整个2018,又或是此前的数年时间,长城汽车到底做了哪些努力?热销的...
正文:11月的冷空气在汽车市场上继续蔓延,本就褪色的传统销售旺季“金九银十”过后,残酷的市场现状敲击着汽车企业们的最后一点希望。 “今年的日子太难过了,最后一个月还不知道能不能好一点。”11月底,一位不愿具名的合资品牌经销商相关负责人坦言“销量未达预期”。从2018年市场销售数据来看,同样的境况在汽车企业和经销商们...
正文:继“金九银十”逆市增长后,长城汽车各业务板块继续保持全面上涨。 11月,长城汽车共销售新车13.25万辆,环比劲增20.35%,创下今年单月销量纪录。今年1-11月,长城汽车累计销售91.92万辆,其中累计出口4.29万辆。在业内专家看来,对长城汽车多样化布局、在车市寒冬中占据优势最贴切的描述就是:“虽然还有...
正文:事实上,每个故事都不是没有前奏的,很多人不愿意接受2018年的真正结果,是因为彼时尚未来临的“金九银十”还维系着最后的希望,而当9月和10月最终双双交出两位数下降的答卷时,该面对的如期而至。但即使在这样的跌声一片中,依然不乏能够逆势而动者,在很多人意料之外的是,除了那些根基深厚到让我们觉得理所当然的品牌之外,宝沃...
正文:总体来看,今年汽车市场遭遇了寒冬,尤其是传统汽车市场,往年的“金九银十”热销现象也并未出现,更多的车企将面临销量下滑的压力,但正是由于市场环境困难,才能够推动汽车企业的改革和创新,另一方面,新能源汽车的持续发展也将持续繁荣我国的汽车行业发展。(记者王芳)
正文:这其中,宝沃汽车就奉上了一个惊喜——就在车展前的“金九银十”期间,该品牌取得了“逆市而上”的难得销量。机会只会留给有准备的人,这样的成绩,得益于宝沃产品的口碑积累、全方位提供的安全感、对经销商的重视,以及到位的营销政策。 战胜宏观环境环比大增154% 与遇冷的中国汽车市场相比,宝沃汽车在年度售车“黄金时...
正文:在每年“金九银十”的这个汽车传统销售旺季,各大车企身上都肩负着冲量的重担,但事与愿违,2018年中国车市普遍不景气,多数车企开始出现增幅下滑的迹象,预计加上12月也难以完成为今年制定的销量目标。 凡事总有例外。2018年5月,宝沃汽车品牌日发布会上,推出了BX6和首款新能源车BXi7,自发布之日起就受到了众多...
正文:2018-12-11 16:07 来源:东方网 “金九银十”也没能温暖的中国车市,最后两个月温度更低。如此给力的促销政策直接刺激了哈弗的销量,9月-11月哈弗品牌销量逐月攀升,充分体现出促销让利政策的作用。在预判了市场变化趋势后,长城汽车董事长魏建军带领长城汽车,制定了一系列行之有效的应对策略,并主动出击。 “...
正文:但也并非所有厂商和经销商的日子都这么难过,随着各大品牌陆续发布11月份销量,长城汽车从“金九银十”延续至今的良好销量态势再次引发了市场的关注。 12月7日,长城汽车发布了11月产销数据,其单月新车销量达到13.25万辆,环比增长20.35%,创今年单月销售纪录;1-11月,长城汽车累计销售91.92万辆,...
正文:自2018年6月开始的同比连降,让金九银十风光不在。今年1至10月,中国市场汽车共销售2287万辆,同比下降0.1%,其中,10月份汽车销量为238万辆,同比下降11.7%。虽然截至发稿时,11月份的销量数据还未出炉,但前三周的表现可以断定,四季度大跌已成定局,2018年度的负增长更是板上钉钉。再加上伴随而来的库...
正文:今年车市“金九银十”成色不足,11月相比10月,集客量处于继续下降的状态。就销量来看,郎学红预计11月相比10月持平的可能性较大,甚至环比会出现下降趋势,“去年销量出现了年底‘翘尾’的情况,今年出现这种情况的可能性不大,最终可能9月的销量会是全年最高的月份。” 对于12月份的市场需求,中国汽车流通协会调查结果...
正文:汽车市场传统的「金九银十」季未能如期出现,多家车企的销量出现停滞或下滑,再加上消费者们的购买欲和购买力远不如前,面对此情此景,业内难免会出现不少焦虑、消极与唱衰的论调。 数据进一步揭示了局面的严峻,根据中汽协公布的销量数据:10月份乘用车市场整体销量下滑13%,曾经车市的增长引擎SUV市场销量则同比下滑14....
正文:11月前三周国内乘用车销量跌幅扩大至28% 2018-12-03 08:53 来源:央广网 经历了成色不足的“金九银十”后,中国汽车市场持续失速。具体数据为:11月乘用车市场第一周的零售量为3.5万台的日均水平,同比下滑41%;第二周零售达到日均5.16万台水平,同比下降23%;第三周零售达到日均5.23万台水平...
正文:“金九银十”还是没能挡住车市寒流。中国汽车工业协会日前发布的数据显示,全国10月乘用车共销售204.68万辆,同比下降12.99%。乘用车销量连续4个月同比下滑,2018年10个月过去后,乘用车销量同比结束增长,下降1.02%。全国乘用车市场信息联席会预测,今年乘用车产销负增长基本已成定局。 “有时候会出台一...
正文:然而,继“金九银十”连跌后,11月的车市依然跌跌不休,跌幅持续扩大。近日,羊城晚报记者在上海等走访了部分4S店,发现诸多品牌皆受到不同程度的影响,不少4S店销售人员坦言,第四季以及明年车市依然不容乐观。而一些车企频频通过优惠活动等刺激消费,希望跑量尽快度过寒冬。 相比去年同期顾客到店少了近三分之一 记者发...
正文:一年一度的广州车展本应是各车企在“金九银十”后承上启下迎来收获的最佳时机,然而,今年车市的阴霾却如开放日当天的天气一般,令所有人感到一股挥之不去的压力。 不过,在一片与往年相比颇为惨淡寒冬里,有些品牌却依然能够满面春风,谈笑自若。长城汽车就是其中之一。在广州车展不久前,长城汽车发布了10月产销数据。10月共...
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