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十余个大中城市现“共享汽车” 百姓出行又添新动力 - 热门点击 正文：北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业,也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商;还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。 主流车型是电动车,也有少部分是燃油车,如重庆投放的戴姆勒集团旗下的“即行car2go”等。从投入规模看,投入车辆多的城市有... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621199.htm

十余个大中城市现“共享汽车” 百姓出行又添新动力 - 品了又品 正文：北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业,也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商;还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。 主流车型是电动车,也有少部分是燃油车,如重庆投放的戴姆勒集团旗下的“即行car2go”等。从投入规模看,投入车辆多的城市有... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621185.htm

十余个大中城市现“共享汽车” 百姓出行又添新动力 - 行业焦点 正文：北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业,也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商;还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。 主流车型是电动车,也有少部分是燃油车,如重庆投放的戴姆勒集团旗下的“即行car2go”等。从投入规模看,投入车辆多的城市有... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15620734.htm

十余个大中城市现“共享汽车” 百姓出行又添新动力 - 车讯推荐 正文：北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业,也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商;还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。 主流车型是电动车,也有少部分是燃油车,如重庆投放的戴姆勒集团旗下的“即行car2go”等。从投入规模看,投入车辆多的城市有... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621213.htm

十余个大中城市现“共享汽车” 百姓出行又添新动力 - 微资讯 正文：北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业,也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商;还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。 主流车型是电动车,也有少部分是燃油车,如重庆投放的戴姆勒集团旗下的“即行car2go”等。从投入规模看,投入车辆多的城市有... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621192.htm

“共享汽车” 谁在参与?消费者怎么用? - 热门点击 正文：汽车厂家、运营商、互联网企业进场“掘金” 在国内大中城市,买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。 记者调查发现,首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场,其中“Gofun出行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621198.htm

“共享汽车” 谁在参与?消费者怎么用? - 微资讯 正文：汽车厂家、运营商、互联网企业进场“掘金” 在国内大中城市,买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。 记者调查发现,首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场,其中“Gofun出行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621191.htm

“共享汽车” 谁在参与?消费者怎么用? - 车讯推荐 正文：汽车厂家、运营商、互联网企业进场“掘金” 在国内大中城市,买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。 记者调查发现,首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场,其中“Gofun出行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621212.htm

“共享汽车” 谁在参与?消费者怎么用? - 车闻推荐 正文：汽车厂家、运营商、互联网企业进场“掘金” 在国内大中城市,买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。 记者调查发现,首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场,其中“Gofun出行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621205.htm

“共享汽车” 谁在参与?消费者怎么用? - 行业焦点 正文：汽车厂家、运营商、互联网企业进场“掘金” 在国内大中城市,买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。 记者调查发现,首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场,其中“Gofun出行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15620686.htm

“共享汽车” 谁在参与?消费者怎么用? - 品了又品 正文：汽车厂家、运营商、互联网企业进场“掘金” 在国内大中城市,买车、养车成本越来越高,再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题,公众对“共享汽车”具有巨大潜在需求。 记者调查发现,首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场,其中“Gofun出行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/20/content_15621184.htm

运创:调整有利发展 坚定创新突破 - 行业焦点 正文：运创:调整有利发展 坚定创新突破 2017-02-15 12:25 来源:深圳经济网 过去的几天时间里,对于刚刚成立1年、风头正劲的新能源汽车运营商——深圳运创来说是个暗淡的时刻。除了企业的自我谋变和创新,高成长创新企业同样需要宽松的政策环境和大众的容错心态,不能要求企业一帆风顺完美无瑕,不能急功近利,更不能一叶... http://auto.cyol.com/content/2017-02/15/content_15580216.htm

速途网络旗下汽车爱好者等五大号获UC万元量子奖金 - 行业焦点 正文：2017-02-14 10:52 来源:中国网 近日,UC云观公布UC订阅号2017首月“W+”量子计划奖金获得者,国内新媒体生态运营商速途网络旗下(证券代码:837625)创业咖、汽车爱好者、阅读社会、爱时尚、一句心情签名共计5个优秀账号获得量子万元奖金,共计5万元。近日,UC云观公布UC订阅号2017首月“W... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15565573.htm

标致雪铁龙押宝共享出行,汽车共享持续升温 - 行业焦点 正文：17:47 来源:中国网 法国汽车制造商PSA集团(标志雪铁龙)日前宣布,公司正尝试通过2016年推出的Free2Move品牌成为一家“移动出行运营商”,进一步布局共享出行。未来,共享租车等汽车共享模式将成为重要的出行方式,给人们带来出行新体验。 法国汽车制造商PSA集团(标志雪铁龙)日前宣布,公司正... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15558426.htm

迈过充电这道坎(倾听·关注充电桩建设(下)) - 车讯推荐 正文：有关运营商积极推动充电互联互通,充电难正在逐步破解。在深圳,单个运营商建设充电桩总功率达到8000千瓦,就可提出补贴申请,补贴按照充电设施装机功率而定,直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦。 核心阅读 充电难,是令新能源车主时常头疼的问题。随着从中央到地方相继推出一系列... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550722.htm

迈过充电这道坎(倾听·关注充电桩建设(下)) - 品了又品 正文：有关运营商积极推动充电互联互通,充电难正在逐步破解。在深圳,单个运营商建设充电桩总功率达到8000千瓦,就可提出补贴申请,补贴按照充电设施装机功率而定,直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦。 核心阅读 充电难,是令新能源车主时常头疼的问题。随着从中央到地方相继推出一系列... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550678.htm

迈过充电这道坎(倾听·关注充电桩建设(下)) - 热门点击 正文：有关运营商积极推动充电互联互通,充电难正在逐步破解。在深圳,单个运营商建设充电桩总功率达到8000千瓦,就可提出补贴申请,补贴按照充电设施装机功率而定,直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦。 核心阅读 充电难,是令新能源车主时常头疼的问题。随着从中央到地方相继推出一系列... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550689.htm

迈过充电这道坎(倾听·关注充电桩建设(下)) - 车闻推荐 正文：有关运营商积极推动充电互联互通,充电难正在逐步破解。在深圳,单个运营商建设充电桩总功率达到8000千瓦,就可提出补贴申请,补贴按照充电设施装机功率而定,直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦。 核心阅读 充电难,是令新能源车主时常头疼的问题。随着从中央到地方相继推出一系列... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550711.htm

迈过充电这道坎(倾听·关注充电桩建设(下)) - 行业焦点 正文：有关运营商积极推动充电互联互通,充电难正在逐步破解。在深圳,单个运营商建设充电桩总功率达到8000千瓦,就可提出补贴申请,补贴按照充电设施装机功率而定,直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦。 核心阅读 充电难,是令新能源车主时常头疼的问题。随着从中央到地方相继推出一系列... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550341.htm

迈过充电这道坎(倾听·关注充电桩建设(下)) - 微资讯 正文：有关运营商积极推动充电互联互通,充电难正在逐步破解。在深圳,单个运营商建设充电桩总功率达到8000千瓦,就可提出补贴申请,补贴按照充电设施装机功率而定,直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦。 核心阅读 充电难,是令新能源车主时常头疼的问题。随着从中央到地方相继推出一系列... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550700.htm

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