约有 618 项符合 运营商 的查询结果， 以下是第 501-520 项 （搜索用时 85 毫秒）

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 行业焦点 正文：根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和用户群体的增长,与流量有关的增值服务将成为分时租赁业务收入的主要来源。 尽管“共享汽车”行业发展仍... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958177.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 微资讯 正文：根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和用户群体的增长,与流量有关的增值服务将成为分时租赁业务收入的主要来源。 尽管“共享汽车”行业发展仍... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958228.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 车闻推荐 正文：根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和用户群体的增长,与流量有关的增值服务将成为分时租赁业务收入的主要来源。 尽管“共享汽车”行业发展仍... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958240.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 车讯推荐 正文：根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和用户群体的增长,与流量有关的增值服务将成为分时租赁业务收入的主要来源。 尽管“共享汽车”行业发展仍... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958246.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 品了又品 正文：根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和用户群体的增长,与流量有关的增值服务将成为分时租赁业务收入的主要来源。 尽管“共享汽车”行业发展仍... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958222.htm

柔性矩阵充电堆 破解电动汽车“充电难” - 热门点击 正文：三是新的商业模式可以形成电网、运营商、场地方及车主的利益共同体。一旦提高了充电桩的利用率,就能够提升各参与方的积极性。此外,该技术应用无需新增土地,可以采取停车场内建站的模式。比如,在大型停车场内腾出10到20个车位,强制要求车辆快进快出,不能长期占用车位,这种改造存量的方式可以避免城市新增土地带来的压力。同时,... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947241.htm

柔性矩阵充电堆 破解电动汽车“充电难” - 品了又品 正文：三是新的商业模式可以形成电网、运营商、场地方及车主的利益共同体。一旦提高了充电桩的利用率,就能够提升各参与方的积极性。此外,该技术应用无需新增土地,可以采取停车场内建站的模式。比如,在大型停车场内腾出10到20个车位,强制要求车辆快进快出,不能长期占用车位,这种改造存量的方式可以避免城市新增土地带来的压力。同时,... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947235.htm

柔性矩阵充电堆 破解电动汽车“充电难” - 微资讯 正文：三是新的商业模式可以形成电网、运营商、场地方及车主的利益共同体。一旦提高了充电桩的利用率,就能够提升各参与方的积极性。此外,该技术应用无需新增土地,可以采取停车场内建站的模式。比如,在大型停车场内腾出10到20个车位,强制要求车辆快进快出,不能长期占用车位,这种改造存量的方式可以避免城市新增土地带来的压力。同时,... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947238.htm

柔性矩阵充电堆 破解电动汽车“充电难” - 车闻推荐 正文：三是新的商业模式可以形成电网、运营商、场地方及车主的利益共同体。一旦提高了充电桩的利用率,就能够提升各参与方的积极性。此外,该技术应用无需新增土地,可以采取停车场内建站的模式。比如,在大型停车场内腾出10到20个车位,强制要求车辆快进快出,不能长期占用车位,这种改造存量的方式可以避免城市新增土地带来的压力。同时,... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947244.htm

柔性矩阵充电堆 破解电动汽车“充电难” - 车讯推荐 正文：三是新的商业模式可以形成电网、运营商、场地方及车主的利益共同体。一旦提高了充电桩的利用率,就能够提升各参与方的积极性。此外,该技术应用无需新增土地,可以采取停车场内建站的模式。比如,在大型停车场内腾出10到20个车位,强制要求车辆快进快出,不能长期占用车位,这种改造存量的方式可以避免城市新增土地带来的压力。同时,... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947247.htm

柔性矩阵充电堆 破解电动汽车“充电难” - 行业焦点 正文：三是新的商业模式可以形成电网、运营商、场地方及车主的利益共同体。一旦提高了充电桩的利用率,就能够提升各参与方的积极性。此外,该技术应用无需新增土地,可以采取停车场内建站的模式。比如,在大型停车场内腾出10到20个车位,强制要求车辆快进快出,不能长期占用车位,这种改造存量的方式可以避免城市新增土地带来的压力。同时,... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947212.htm

带牌共享电动单车现身街头 - 车讯推荐 正文：对于两家运营商的说法,北京市交管部门并没有直接回应。根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。鉴于共享电动单车在速度设置、操作方法、政策规定等方面比共享单车更为复杂,共享电动单车的上路显然需要满足更多的条件。 北青报记者了解到,不少市民对... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947203.htm

带牌共享电动单车现身街头 - 品了又品 正文：对于两家运营商的说法,北京市交管部门并没有直接回应。根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。鉴于共享电动单车在速度设置、操作方法、政策规定等方面比共享单车更为复杂,共享电动单车的上路显然需要满足更多的条件。 北青报记者了解到,不少市民对... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947183.htm

带牌共享电动单车现身街头 - 热门点击 正文：对于两家运营商的说法,北京市交管部门并没有直接回应。根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。鉴于共享电动单车在速度设置、操作方法、政策规定等方面比共享单车更为复杂,共享电动单车的上路显然需要满足更多的条件。 北青报记者了解到,不少市民对... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947193.htm

带牌共享电动单车现身街头 - 车闻推荐 正文：对于两家运营商的说法,北京市交管部门并没有直接回应。根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。鉴于共享电动单车在速度设置、操作方法、政策规定等方面比共享单车更为复杂,共享电动单车的上路显然需要满足更多的条件。 北青报记者了解到,不少市民对... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947198.htm

带牌共享电动单车现身街头 - 微资讯 正文：对于两家运营商的说法,北京市交管部门并没有直接回应。根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。鉴于共享电动单车在速度设置、操作方法、政策规定等方面比共享单车更为复杂,共享电动单车的上路显然需要满足更多的条件。 北青报记者了解到,不少市民对... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947188.htm

带牌共享电动单车现身街头 - 行业焦点 正文：对于两家运营商的说法,北京市交管部门并没有直接回应。根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。鉴于共享电动单车在速度设置、操作方法、政策规定等方面比共享单车更为复杂,共享电动单车的上路显然需要满足更多的条件。 北青报记者了解到,不少市民对... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947130.htm

中国移动携手一汽解放、爱立信力推智能商用车联网 - 行业焦点 正文：中国移动参与本次合作,主要是考虑两点因素,一是无人驾驶技术在新的通信网络里的验证工作必须由运营商、通信设备厂商和整车厂三方深度合作才能完成,二是考虑商用车无人驾驶技术相对于乘用车来说,其商业模式更加成熟,技术场景更易实现。中国移动希望通过与一汽解放、爱立信的这次合作能在商用车无人驾驶领域树立标杆。 目... http://auto.cyol.com/content/2017-04/13/content_15932553.htm

微行神器帮你一招治愈“流量恐惧症” - 行业焦点 正文：有了知豆,再也不用担心运营商爸爸给的流量包不够用了。 所以,等女朋友的时候来局魔兽爽一爽;等闺蜜的时候逛逛淘宝买买买;享受车内的二人世界,对着星空来一段轻音乐或者干脆一起看部电影感受一下与电影院截然不同的浪漫气氛……有知豆陪伴的生活,就是这么肆无忌惮啊。 当移动互联网改变了城市的每一个角落,人们对流量... http://auto.cyol.com/content/2017-04/05/content_15888766.htm

新能源汽车“分羹”共享经济 - 车闻速递 正文：河南省汽车协会副会长蒋贡敏指出,根据《规划》要求,随着政府和运营商联手对电桩的打造,这种局面将到2020年全面解决。 另外,除了面临网点布局、电桩建设、车辆维护等问题外,共享汽车庞大的车辆使用押金有效监管问题也备受关注。“现在市面上的共享汽车,用户需缴纳几百元乃至上千元不等的押金,而这部分押金是怎么监管的呢?... http://auto.cyol.com/content/2017-03/30/content_15848503.htm

首页 前页 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 下页 尾页