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小排量汽车购置税优惠明年起取消 年底或迎购车小高峰 - 行业焦点 正文：在刘明看来,不同于当年,现在消费者钱袋子鼓了,消费结构升级,A级、A0级以下小轿车销量逐步萎靡,豪华车、SUV增速加快,去小型化已经成为趋势。 刘明判断,2017年中国车市总量将稳定增长,同时结构将继续升级。汽车在中国还在普及阶段,消费意愿高涨,同时结合消费信心不足及购置税减免的利空,综合来看,明年的乘用车车... http://auto.cyol.com/content/2017-11/24/content_16718281.htm

8月中国汽车销量同比增长4.1% SUV需求强劲 - 行业焦点 正文：轿车销量93.3万辆,同比增长1.6%;混动SUV和轿车销量5.6万辆,同比增长95.5%;纯电动汽车销量1200辆,同比增长21.6%。 中国汽车制造商协会公布的数据显示,受SUV强劲的需求驱动,8月份,中国汽车销量同比增长4.1%。 8月,中国的乘用车销量达到近190万辆,而包括卡车和巴士在内的汽车总... http://auto.cyol.com/content/2017-09/13/content_16495962.htm

胡咏在一汽轿车的150天 - 行业焦点 正文：作为中国一汽自主乘用车事业的中流砥柱,一汽轿车销量不佳让整个一汽都备受煎熬。今年4月,胡咏调任一汽轿车总经理,在不到150天的时间内就让一汽轿车的局面迅速扭转,全面向好。     一汽集团选择胡咏接任一汽轿车总经理的原因众所周知,就是希望其可以提高对一汽轿车自主品牌建设的支持,发展并壮大一汽自主乘用车事业。此前,... http://auto.cyol.com/content/2017-08/31/content_16457584.htm

自主品牌汽车靠不住?那是以前! - 行业焦点 正文：据中汽协数据显示,今年1-7月份,轿车销量前10名几乎清一色是合资企业产品,本土品牌轿车中仅吉利帝豪一款入围,排名第8位。崔东树分析,由于聚焦SUV,对轿车市场投入相对不足,令自主品牌实际抗风险能力不强。目前,自主品牌在轿车市场的份额已从17.9%下降到17.6%。其下滑趋势仍在延续。而今年3、4、5月德系在轿车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/23/content_16422173.htm

7月我国新能源乘用车销量4.3万辆 同比增长46% - 行业焦点 正文：纯电动车方面,7月销量32649辆,同比增长61%,其中纯电动轿车销量27514辆,同比增长48%;纯电动SUV销量3572辆,同比增长100%;纯电动MPV销量1563辆,去年同期未销售该类车型。 人民网北京8月11日电(王晴)根据乘联会厂家数据,7月我国新能源乘用车销量达到43117辆,环比6月增长4%... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16383403.htm

低重心 高热效 TNGA从零开始打造新一代凯美瑞 - 行业焦点 正文：展现的是丰田“让机械适应驾驶者”的设计哲学,更蕴含了“驾驭至上”的独特魅力。 在国内汽车市场,从2006年正式国产到如今的第七代凯美瑞,凯美瑞车型曾多年占据中型轿车销量排名的前列,成为了B级车市场上的一棵常青树。有理由相信,基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞以顶级驾趣实现自我颠覆的同时,将为B级车市场树立新的... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16358822.htm

低重心 高热效 TNGA从零开始打造新一代凯美瑞 - 焦点图闻 正文：展现的是丰田“让机械适应驾驶者”的设计哲学,更蕴含了“驾驭至上”的独特魅力。 在国内汽车市场,从2006年正式国产到如今的第七代凯美瑞,凯美瑞车型曾多年占据中型轿车销量排名的前列,成为了B级车市场上的一棵常青树。有理由相信,基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞以顶级驾趣实现自我颠覆的同时,将为B级车市场树立新的... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16358824.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 微资讯 正文：以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上以自主品牌为主。而另一方面则以高端定位为主,功能偏于商务与家用,这个以合资品牌为代表,其中上海通用的GL8最为典型。... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357872.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 行业焦点 正文：以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上以自主品牌为主。而另一方面则以高端定位为主,功能偏于商务与家用,这个以合资品牌为代表,其中上海通用的GL8最为典型。... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357790.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 品了又品 正文：以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上以自主品牌为主。而另一方面则以高端定位为主,功能偏于商务与家用,这个以合资品牌为代表,其中上海通用的GL8最为典型。... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357864.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 车闻推荐 正文：以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上以自主品牌为主。而另一方面则以高端定位为主,功能偏于商务与家用,这个以合资品牌为代表,其中上海通用的GL8最为典型。... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357888.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 滚动新闻 正文：以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上以自主品牌为主。而另一方面则以高端定位为主,功能偏于商务与家用,这个以合资品牌为代表,其中上海通用的GL8最为典型。... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357856.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 热门点击 正文：以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上以自主品牌为主。而另一方面则以高端定位为主,功能偏于商务与家用,这个以合资品牌为代表,其中上海通用的GL8最为典型。... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357880.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 车讯推荐 正文：以98.84万辆的比重来看,只有轿车销量的近5分之1。而且MPV市场的产品定位一直有很明显的分化现象,一边是低端定位的MPV,功能偏于货运等商用需求,后来还逐渐衍生出商用与家用结合的车型,这些基本上以自主品牌为主。而另一方面则以高端定位为主,功能偏于商务与家用,这个以合资品牌为代表,其中上海通用的GL8最为典型。... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357896.htm

2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守 - 品了又品 正文：但朗逸(去年同期轿车销量第一)、捷达、新速腾三款大众车型的表现不如去年。不难发现,这几款车型都属于紧凑级家轿,主力车型售价区间位于10-15万元之间。这说明,消费者对此类车型仍有很大兴趣,在这个需求庞大的细分市场中,各品牌车型的竞争非常激烈。任何新来的竞争者,都必须仔细掂量这其中的几位“常青树”车型的实力。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340958.htm

2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守 - 微资讯 正文：但朗逸(去年同期轿车销量第一)、捷达、新速腾三款大众车型的表现不如去年。不难发现,这几款车型都属于紧凑级家轿,主力车型售价区间位于10-15万元之间。这说明,消费者对此类车型仍有很大兴趣,在这个需求庞大的细分市场中,各品牌车型的竞争非常激烈。任何新来的竞争者,都必须仔细掂量这其中的几位“常青树”车型的实力。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340970.htm

2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守 - 车闻推荐 正文：但朗逸(去年同期轿车销量第一)、捷达、新速腾三款大众车型的表现不如去年。不难发现,这几款车型都属于紧凑级家轿,主力车型售价区间位于10-15万元之间。这说明,消费者对此类车型仍有很大兴趣,在这个需求庞大的细分市场中,各品牌车型的竞争非常激烈。任何新来的竞争者,都必须仔细掂量这其中的几位“常青树”车型的实力。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340982.htm

2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守 - 车讯推荐 正文：但朗逸(去年同期轿车销量第一)、捷达、新速腾三款大众车型的表现不如去年。不难发现,这几款车型都属于紧凑级家轿,主力车型售价区间位于10-15万元之间。这说明,消费者对此类车型仍有很大兴趣,在这个需求庞大的细分市场中,各品牌车型的竞争非常激烈。任何新来的竞争者,都必须仔细掂量这其中的几位“常青树”车型的实力。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340988.htm

2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守 - 热门点击 正文：但朗逸(去年同期轿车销量第一)、捷达、新速腾三款大众车型的表现不如去年。不难发现,这几款车型都属于紧凑级家轿,主力车型售价区间位于10-15万元之间。这说明,消费者对此类车型仍有很大兴趣,在这个需求庞大的细分市场中,各品牌车型的竞争非常激烈。任何新来的竞争者,都必须仔细掂量这其中的几位“常青树”车型的实力。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340976.htm

2017上半年中国汽车品牌优势扩大 上汽大众份额失守 - 行业焦点 正文：但朗逸(去年同期轿车销量第一)、捷达、新速腾三款大众车型的表现不如去年。不难发现,这几款车型都属于紧凑级家轿,主力车型售价区间位于10-15万元之间。这说明,消费者对此类车型仍有很大兴趣,在这个需求庞大的细分市场中,各品牌车型的竞争非常激烈。任何新来的竞争者,都必须仔细掂量这其中的几位“常青树”车型的实力。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340882.htm

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