约有 120 项符合 轮候 的查询结果, 以下是第 101-120 项 (搜索用时 54 毫秒)

正文:本期申请人将继续轮候排序。 普通小客车指标方面,截至6月8日24时,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2892361个;有43265家企事业等单位申请普通小客车配置指标72053个。这也就意味着,个人普通小客车指标申请者比上期的2864926个又增加了27435个,为此,预计本期中...
正文:本期申请人将继续轮候排序。 普通小客车指标方面,截至6月8日24时,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2892361个;有43265家企事业等单位申请普通小客车配置指标72053个。这也就意味着,个人普通小客车指标申请者比上期的2864926个又增加了27435个,为此,预计本期中...
正文:配置个人示范应用新能源小客车指标10672个,单位示范应用新能源小客车指标399个。这意味着,今年剩余的个人新能源车指标今日将全部配置完毕,其余14253个通过审核的申请者将按照规定继续轮候
正文:配置个人示范应用新能源小客车指标10672个,单位示范应用新能源小客车指标399个。这意味着,今年剩余的个人新能源车指标今日将全部配置完毕,其余14253个通过审核的申请者将按照规定继续轮候
正文:配置个人示范应用新能源小客车指标10672个,单位示范应用新能源小客车指标399个。这意味着,今年剩余的个人新能源车指标今日将全部配置完毕,其余14253个通过审核的申请者将按照规定继续轮候
正文:配置个人示范应用新能源小客车指标10672个,单位示范应用新能源小客车指标399个。这意味着,今年剩余的个人新能源车指标今日将全部配置完毕,其余14253个通过审核的申请者将按照规定继续轮候
正文:配置个人示范应用新能源小客车指标10672个,单位示范应用新能源小客车指标399个。这意味着,今年剩余的个人新能源车指标今日将全部配置完毕,其余14253个通过审核的申请者将按照规定继续轮候
正文:配置个人示范应用新能源小客车指标10672个,单位示范应用新能源小客车指标399个。这意味着,今年剩余的个人新能源车指标今日将全部配置完毕,其余14253个通过审核的申请者将按照规定继续轮候
正文:上一轮摇号,示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码,其中含轮候的15459个有效编码。当期个人新能源车指标申请总数小于指标配置总数,按照摇号规定,直接配置。因此,本期摇号还剩下10672个个人新能源车指标待分配。 根据以往数据分析,个人新能源车指标申请通过审核率为89%至95%。照此推算,本...
正文:上一轮摇号,示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码,其中含轮候的15459个有效编码。当期个人新能源车指标申请总数小于指标配置总数,按照摇号规定,直接配置。因此,本期摇号还剩下10672个个人新能源车指标待分配。 根据以往数据分析,个人新能源车指标申请通过审核率为89%至95%。照此推算,本...
正文:上一轮摇号,示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码,其中含轮候的15459个有效编码。当期个人新能源车指标申请总数小于指标配置总数,按照摇号规定,直接配置。因此,本期摇号还剩下10672个个人新能源车指标待分配。 根据以往数据分析,个人新能源车指标申请通过审核率为89%至95%。照此推算,本...
正文:上一轮摇号,示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码,其中含轮候的15459个有效编码。当期个人新能源车指标申请总数小于指标配置总数,按照摇号规定,直接配置。因此,本期摇号还剩下10672个个人新能源车指标待分配。 根据以往数据分析,个人新能源车指标申请通过审核率为89%至95%。照此推算,本...
正文:上一轮摇号,示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码,其中含轮候的15459个有效编码。当期个人新能源车指标申请总数小于指标配置总数,按照摇号规定,直接配置。因此,本期摇号还剩下10672个个人新能源车指标待分配。 根据以往数据分析,个人新能源车指标申请通过审核率为89%至95%。照此推算,本...
正文:上一轮摇号,示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码,其中含轮候的15459个有效编码。当期个人新能源车指标申请总数小于指标配置总数,按照摇号规定,直接配置。因此,本期摇号还剩下10672个个人新能源车指标待分配。 根据以往数据分析,个人新能源车指标申请通过审核率为89%至95%。照此推算,本...
正文:经过审核,累计有40328个申请为有效编码,其中15459个是轮候编码。“淘汰率”约4.85%,与以往基本持平。 如按个人新能源车指标有效编码计算,从2016年12月26日摇号至2月8日24时,新能源车个人指标有效申请人数增加了22989人。平均每天新增约522名有效的个人新能源车申请者。增幅创历史纪录。...
正文:经过审核,累计有40328个申请为有效编码,其中15459个是轮候编码。“淘汰率”约4.85%,与以往基本持平。 如按个人新能源车指标有效编码计算,从2016年12月26日摇号至2月8日24时,新能源车个人指标有效申请人数增加了22989人。平均每天新增约522名有效的个人新能源车申请者。增幅创历史纪录。...
正文:经过审核,累计有40328个申请为有效编码,其中15459个是轮候编码。“淘汰率”约4.85%,与以往基本持平。 如按个人新能源车指标有效编码计算,从2016年12月26日摇号至2月8日24时,新能源车个人指标有效申请人数增加了22989人。平均每天新增约522名有效的个人新能源车申请者。增幅创历史纪录。...
正文:经过审核,累计有40328个申请为有效编码,其中15459个是轮候编码。“淘汰率”约4.85%,与以往基本持平。 如按个人新能源车指标有效编码计算,从2016年12月26日摇号至2月8日24时,新能源车个人指标有效申请人数增加了22989人。平均每天新增约522名有效的个人新能源车申请者。增幅创历史纪录。...
正文:经过审核,累计有40328个申请为有效编码,其中15459个是轮候编码。“淘汰率”约4.85%,与以往基本持平。 如按个人新能源车指标有效编码计算,从2016年12月26日摇号至2月8日24时,新能源车个人指标有效申请人数增加了22989人。平均每天新增约522名有效的个人新能源车申请者。增幅创历史纪录。...
正文:经过审核,累计有40328个申请为有效编码,其中15459个是轮候编码。“淘汰率”约4.85%,与以往基本持平。 如按个人新能源车指标有效编码计算,从2016年12月26日摇号至2月8日24时,新能源车个人指标有效申请人数增加了22989人。平均每天新增约522名有效的个人新能源车申请者。增幅创历史纪录。...
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