| 约有 222 项符合 车辆道路 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 104 毫秒） |
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正文：今天,无人驾驶创业公司智行者宣布,旗下星骥无人驾驶乘用车获得了北京市政府颁发的T3级自动驾驶车辆道路测试许可资格(业界称之为“路测牌照”)。此前,获得自动驾驶车辆道路许可资格的还有百度、蔚来汽车、北汽新能源等。
星骥系列是智行者推出的 L3/L4级别的自动驾驶解决方案,关键技术包括多源传感器融合感知、高精度地图与...
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正文：今天,无人驾驶创业公司智行者宣布,旗下星骥无人驾驶乘用车获得了北京市政府颁发的T3级自动驾驶车辆道路测试许可资格(业界称之为“路测牌照”)。此前,获得自动驾驶车辆道路许可资格的还有百度、蔚来汽车、北汽新能源等。
星骥系列是智行者推出的 L3/L4级别的自动驾驶解决方案,关键技术包括多源传感器融合感知、高精度地...
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正文：今天,无人驾驶创业公司智行者宣布,旗下星骥无人驾驶乘用车获得了北京市政府颁发的T3级自动驾驶车辆道路测试许可资格(业界称之为“路测牌照”)。此前,获得自动驾驶车辆道路许可资格的还有百度、蔚来汽车、北汽新能源等。
星骥系列是智行者推出的 L3/L4级别的自动驾驶解决方案,关键技术包括多源传感器融合感知、高精度地...
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正文：而重庆则是由国家级汽车质量监督检验机构作为第三方机构,负责受理自动驾驶车辆道路测试申请,出具专业评审意见,并负责相应自动驾驶道路测试的组织实施、过程监管及结果评估方面工作。“重庆的第三方机构更具有行业权威性。”祖晖说。
此外,与北京、上海相比,重庆也没有限定试验项目,这意味着重庆自动驾驶车辆测试的项目会更加丰富。...
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正文：而重庆则是由国家级汽车质量监督检验机构作为第三方机构,负责受理自动驾驶车辆道路测试申请,出具专业评审意见,并负责相应自动驾驶道路测试的组织实施、过程监管及结果评估方面工作。“重庆的第三方机构更具有行业权威性。”祖晖说。
此外,与北京、上海相比,重庆也没有限定试验项目,这意味着重庆自动驾驶车辆测试的项目会更加丰...
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正文：而重庆则是由国家级汽车质量监督检验机构作为第三方机构,负责受理自动驾驶车辆道路测试申请,出具专业评审意见,并负责相应自动驾驶道路测试的组织实施、过程监管及结果评估方面工作。“重庆的第三方机构更具有行业权威性。”祖晖说。
此外,与北京、上海相比,重庆也没有限定试验项目,这意味着重庆自动驾驶车辆测试的项目会更加丰...
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正文：2017年12月,北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门,制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件,规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。截至2018年11月,全国已有北京、上海、深圳等多个城市或地区...
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正文：2017年12月,北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门,制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件,规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。截至2018年11月,全国已有北京、上海、深圳等多个城市或地区...
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正文：截至10月17日,北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程超过6.3万公里,测试过程安全可控,未发生交通碰撞事故,未对现行交通产生不利影响。北京市已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。
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正文：截至10月17日,北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程超过6.3万公里,测试过程安全可控,未发生交通碰撞事故,未对现行交通产生不利影响。北京市已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。
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正文：截至10月17日,北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程超过6.3万公里,测试过程安全可控,未发生交通碰撞事故,未对现行交通产生不利影响。北京市已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。
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正文：自本市自动驾驶指导意见和管理规范发布以来,截至10月17日,北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程超过6.3万公里,测试过程安全可控,未发生交通碰撞事故,未对现行交通产生不利影响,总体情况良好。北京市已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。
推进国创中心等3个创新中心建设
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正文：在大会现场的“北京智能网联汽车创新集群”展示区,包括百度、上海蔚来、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯等在内,8辆已获得自动驾驶车辆道路测试资格的自动驾驶车辆集中亮相,同时在展区亮相的仍在研发中的两辆美团外卖智能无人配送车,也吸引了众多参观者关注。
据介绍,本次大会中“北京智能网联汽车创新集群”汇聚北京市智能...
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正文：在大会现场的“北京智能网联汽车创新集群”展示区,包括百度、上海蔚来、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯等在内,8辆已获得自动驾驶车辆道路测试资格的自动驾驶车辆集中亮相,同时在展区亮相的仍在研发中的两辆美团外卖智能无人配送车,也吸引了众多参观者关注。
据介绍,本次大会中“北京智能网联汽车创新集群”汇聚北京市智能...
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正文：近日,戴姆勒集团成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商,标志着其在华进行本土研发的又一里程碑。城市道路交通状况是实现自动驾驶的最大挑战之一,戴姆勒在获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照后,将使用梅赛德斯-奔驰测试车辆在首都北京独特和繁忙的路况中展开道路实测,进一步完善其自动驾驶技术的应用。
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正文：戴姆勒获北京自动驾驶车辆道路测试牌照 2018-07-18 08:58 来源:北京青年报 李东颖近日,戴姆勒集团成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商,标志着其在华进行本土研发的又一里程碑。作为全球范围内自动驾驶领域的先行者,戴姆勒已在德国和美国获得自动驾驶测试牌照。
近日,戴姆勒集团成为...
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正文：去年,百度首席执行官李彦宏乘坐无人驾驶汽车驶上北京五环路,还一度引发公众热议,当时就有专家提出要为加快自动驾驶车辆道路测试推出相关管理规定。
荣辉说,一旦无人驾驶成为现实,相应的道路交通模式也将有所改变。比如,红绿灯可能会消失,通行信号也可能将不再是发给人类的视觉信号,而是适合机器系统识别的电子信号;汽车在十字路...
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正文：去年,百度首席执行官李彦宏乘坐无人驾驶汽车驶上北京五环路,还一度引发公众热议,当时就有专家提出要为加快自动驾驶车辆道路测试推出相关管理规定。
荣辉说,一旦无人驾驶成为现实,相应的道路交通模式也将有所改变。比如,红绿灯可能会消失,通行信号也可能将不再是发给人类的视觉信号,而是适合机器系统识别的电子信号;汽车在十...
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正文：去年,百度首席执行官李彦宏乘坐无人驾驶汽车驶上北京五环路,还一度引发公众热议,当时就有专家提出要为加快自动驾驶车辆道路测试推出相关管理规定。 荣辉说,一旦无人驾驶成为现实,相应的道路交通模式也将有所改变。比如,红绿灯可能会消失,通行信号也可能将不再是发给人类的视觉信号,而是适合机器系统识别的电子信号;汽车在...
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正文：首部无人驾驶车辆道路测试管理法规
▲ 2017年9月10日,在无锡举行的2017世界物联网博览会上,参观者在体验无人驾驶汽车。新华社 季春鹏 摄
2017年12月19日,北京市交通委员会颁布了国内首部无人驾驶车辆道路测试的管理法规,率先填补了这方面的立法“空白”。
探索建设中国特色自由贸易...
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