| 约有 369 项符合 车生产 的查询结果， 以下是第 261-280 项 （搜索用时 119 毫秒） |
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正文：等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。
刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的...
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正文：等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。
刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的...
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正文：等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。
刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的...
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正文：等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。
刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的...
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正文：等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。
刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的...
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正文：等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。
刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的...
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正文：等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。
刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的...
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正文：等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。
刘炳江表示,环保部将进一步加大工作力度,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时协调配合有关部门采取综合措施,推进“车、油、路”同步,大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的...
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正文：2015年,非道路移动源排放二氧化硫84.4万吨,碳氢化合物70.4万吨,氮氧化物563.9万吨,颗粒物47.2万吨;氮氧化物和颗粒物排放接近于机动车。
刘炳江说,机动车环境管理工作取得了一定成效。环保部将进一步加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,积极防治机动车对大气环境和民众健康的影响。(阮煜琳)
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正文：能化之后发生事故的概率较低,因此主要工作是销售,售后由公共平台服务商来满足,4S店模式就不会是其最佳选择了。至于厂家是自营销售,还是靠加盟的经销商销售,可能不同的电动车生产厂家会有自己不同的考虑。
由于传统汽车与电动汽车是一个逐渐此消彼长的过程,因此, 4S店即使将来逐步退出历史舞台,也是一个非常漫长的渐变的...
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正文：能化之后发生事故的概率较低,因此主要工作是销售,售后由公共平台服务商来满足,4S店模式就不会是其最佳选择了。至于厂家是自营销售,还是靠加盟的经销商销售,可能不同的电动车生产厂家会有自己不同的考虑。
由于传统汽车与电动汽车是一个逐渐此消彼长的过程,因此, 4S店即使将来逐步退出历史舞台,也是一个非常漫长的渐变的...
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正文：能化之后发生事故的概率较低,因此主要工作是销售,售后由公共平台服务商来满足,4S店模式就不会是其最佳选择了。至于厂家是自营销售,还是靠加盟的经销商销售,可能不同的电动车生产厂家会有自己不同的考虑。
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正文：能化之后发生事故的概率较低,因此主要工作是销售,售后由公共平台服务商来满足,4S店模式就不会是其最佳选择了。至于厂家是自营销售,还是靠加盟的经销商销售,可能不同的电动车生产厂家会有自己不同的考虑。
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正文：能化之后发生事故的概率较低,因此主要工作是销售,售后由公共平台服务商来满足,4S店模式就不会是其最佳选择了。至于厂家是自营销售,还是靠加盟的经销商销售,可能不同的电动车生产厂家会有自己不同的考虑。
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正文：能化之后发生事故的概率较低,因此主要工作是销售,售后由公共平台服务商来满足,4S店模式就不会是其最佳选择了。至于厂家是自营销售,还是靠加盟的经销商销售,可能不同的电动车生产厂家会有自己不同的考虑。
由于传统汽车与电动汽车是一个逐渐此消彼长的过程,因此, 4S店即使将来逐步退出历史舞台,也是一个非常漫长的渐变的...
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正文：能化之后发生事故的概率较低,因此主要工作是销售,售后由公共平台服务商来满足,4S店模式就不会是其最佳选择了。至于厂家是自营销售,还是靠加盟的经销商销售,可能不同的电动车生产厂家会有自己不同的考虑。
由于传统汽车与电动汽车是一个逐渐此消彼长的过程,因此, 4S店即使将来逐步退出历史舞台,也是一个非常漫长的渐变的...
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正文：数据显示,在新车生产增速放缓和售后维修利润下滑趋势严重的市场环境下,国内大部分4S店步履维艰,而调整经营结构,提升售后服务利润贡献率成了4S店亟需解决的首要问题。
业内人士指出,原有售后客户流失严重,新维修客户增速缓慢,是造成目前4S店盈利普遍下降的主要原因之一。由于主机厂主导的零部件价格高居不下,致...
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正文：需求的不断增长反过来刺激着企业对产业的投入,据主管部门统计,目前全国共有低速电动车生产企业超过100家,因此形成了年产100万辆,拉动经济1000亿元,上下游从业人员约100万人的产业规模,并连续数年保持50%以上高速增长。倘若利用推广新能源车的契机,快速启动微型电动车消费市场,将可能形成一个新的百亿级甚至是千亿...
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正文：不过,他们也承认,目前汽车新能源车生产项目已有很明确的准入条件,但这些条件能否起到防止重复建设、过度投资的作用值得怀疑。
新能源汽车
或迎价格战
受政策补贴大幅退坡等因素影响,2017年开年以来,国内新能源汽车市场情况不尽如人意,1~3月销量呈现负增长,并被美国重新夺走全球第一大新能源市场的头衔,而中...
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正文：不过,他们也承认,目前汽车新能源车生产项目已有很明确的准入条件,但这些条件能否起到防止重复建设、过度投资的作用值得怀疑。
新能源汽车
或迎价格战
受政策补贴大幅退坡等因素影响,2017年开年以来,国内新能源汽车市场情况不尽如人意,1~3月销量呈现负增长,并被美国重新夺走全球第一大新能源市场的头衔,而中...
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