| 约有 369 项符合 车生产 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 120 毫秒） |
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正文：据美团无人配送车生产合作方毫末智行透露,毫末智行与美团新车型合作了第一批共计30余辆无人配送车,而接下来美团方面将会大规模量产这款车型。
未来十年,无论是乘用车还是城市里的低速无人配送车,自动驾驶技术极大概率将会普及。而大规模的资金投入,以及像美团这样“大玩家”的参与推动,将会缩短未来到来的时间。
“大...
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正文：目前,毫末智行在河北保定的无人车制造基地占地面积达到五千平米,是完全为低速无人车生产而设计的全新工厂,最大产能可以达到年产五千台。
FAAS服务布局低速车生态平台
毫末与美团的合作充分体现了联合创新的力量,也可以窥见毫末提供的FAAS服务,即工厂制造产能服务背后的商业蓝图。
FAAS指的是Facto...
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正文：在湖北黄冈,格罗夫华中区域制造基地已建成年产2000辆氢能专用车生产线,首批氢能环卫车和物流车将于2021年2季度交付用户。在山西长治,格罗夫也已布局氢能重卡产业园,该项目于2021年3月开工,为山西省“十四五”期间重点招商工程。
在4月19日上海国际车展,格罗夫商用车业务又将迎来一个重要的里程碑。格罗夫将全...
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正文：格罗夫华中区域制造基地选址湖北黄冈,于2020年5月落户,先期在过渡厂房开工,现已建成年产2000辆氢能专用车生产线,首批氢能环卫车和物流车将于2021年2季度交付用户。在山西长治,格罗夫也已布局氢能重卡产业园,该项目于2021年3月开工,为山西省十四五期间重点招商工程。未来,格罗夫将在京津冀、长三角和大湾区等国...
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正文：江铃汽车作为国内最大的救护车生产企业,肩负国之大企的社会责任和产业报国的企业担当,克服重重困难,夜以继日地赶制救护车,为全国各地抗击疫情提供了重要的救护车保障。
在驰援疫区的过程中,江铃汽车不断刷新“江铃速度”,累计交付10000余台福特全顺负压隔离救护车,并向湖北捐赠了10辆福特全顺负压救护车,在疫情防控...
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正文：在2020年的疫情初期,江铃汽车作为国内最大的救护车生产企业,肩负国之大企的社会责任和产业报国的企业担当,第一时间响应国家号召,为疫情重灾区的湖北武汉送去全国首批福特全顺负压救护车,并捐赠10台负压救护车驰援武汉。截止2020年年底,江铃及合作伙伴累计交付的负压救护车已超过10000台,医疗救护市场份额占比70%...
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正文：江铃汽车作为全国最大的救护车生产企业,践行“产业报国”的企业担当,在全体江铃员工加班加点,历时120多个小时的昼夜奋战下,20辆新全顺负压救护车下线并完成全面检测,火速驰援河北省南宫市,为抗击疫情提供重要的救护车保障,也再次展现了“江铃速度”。
为了全面做好疫情防控工作,打赢这场疫情攻坚战,河北省张家口市卫...
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正文：迪斯此次升级的目标是让这座工厂达到马斯克定下的“将每辆车生产时间减至10小时”。值得一提的是,这个时长不到该厂当前生产的高尔夫和途观组装时间的一半。
此外,迪斯还重申,新冠疫情促使一些竞争对手开始精简架构。因此,大众集团必须大幅削减固定成本,以保持竞争力。
作为一名改革者,迪斯一直以来的目标都是推动大众集...
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正文：业界人士则认为,工信部对于新能源车生产一致性的强监管,是规范新能源汽车生产、确保新能源汽车产品质量的重要方式。在通告中,工信部也表示,接下来将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管,创新监管方式,丰富监管手段,保障车辆产品生产一致性和质量安全。文/洪晗琪
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正文：公安、交管等相关部门应积极作为,完善交通安全设施,提高交通管理水平,采取有效措施加大对电动自行车生产、销售、上路行驶等各环节的管理力度。同时,有关部门要完善相关法律法规,加强交通安全宣传,严格依法处理电动自行车交通事故,切实维护交通事故各方当事人合法权益。
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正文：在崔东树看来,这是有关部门进一步对新能源车生产加严的体现,结合更早前工信部对智能车OTA升级提出规范化新政,可见目前已成趋势的智能车、新能源车的安全性以及其它各项指标的质量标准正在提高,新能源汽车行业的政策风向也正逐步从重量向重质方向改变。
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正文：作为国内最重要的重型商用车生产企业之一,其生产的车型也在一定程度上代表着未来重型商用车的发展趋势,亮相的21款产品全部满足国六b排放标准。
其中包括载货车、牵引车、搅拌车、自卸车、专用车等不同品系的用车需求,实现了对商用车各细分行业车型的全覆盖,满足各细分市场用户的差异化需求,助力用户运营高效无忧。
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正文：盖世汽车研究院的报告指出,作为目前全球最大的新能源车生产国和制造国,中国有着全球新能源汽车技术发展的最好环境和土壤。
“随着各类国内外车企新能源技术的浇灌和发展,届时新能源汽车产业也将会实现内外双循环的发展模式。到2025年,我国电动化乘用车整体渗透率将达到38%。”盖世汽车研究院分析师预测说。
值得注意...
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正文：盖世汽车研究院的报告指出,作为目前全球最大的新能源车生产国和制造国,中国有着全球新能源汽车技术发展的最好环境和土壤。
“随着各类国内外车企新能源技术的浇灌和发展,届时新能源汽车产业也将会实现内外双循环的发展模式。到2025年,我国电动化乘用车整体渗透率将达到38%。”盖世汽车研究院分析师预测说。
值得注意...
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正文：10月豪华车生产同比增长27%,合资品牌同比增长5%,自主品牌同比增长4%。但德系豪华车和日系均较9月产量下降12%左右。
新能源汽车方面,10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比9月增长15.9%。
展望11月全国乘用车市场,乘联会指出,11月有21个工作日,较19年11月...
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正文：10月豪华车生产同比增长27%,合资品牌同比增长5%,自主品牌同比增长4%。
新能源汽车方面,10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比9月增长15.9%。从细分能源类型来看,插电混动车型批发销量为2.3万辆,同比增长58.6%;纯电动车型批发销量12.1万辆,同比增长137.2%...
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正文：虽然国外疫情进入第二轮,但整个进口车生产相对恢复不错。
8月,进口乘用车终端销售8.3万辆,同比增长0.7%,这也是年内首次实现正增长。王存表示,一方面,去年进口车销量基数较低;另一方面,市场不断恢复之后消费者购车热情增长,进口车销售有相对好的表现。
相比之下,7月平行进口仅33辆,环比大幅下降99.7...
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正文：虽然国外疫情进入第二轮,但整个进口车生产相对恢复不错。
8月,进口乘用车终端销售8.3万辆,同比增长0.7%,这也是年内首次实现正增长。王存表示,一方面,去年进口车销量基数较低;另一方面,市场不断恢复之后消费者购车热情增长,进口车销售有相对好的表现。
相比之下,7月平行进口仅33辆,环比大幅下降99.7...
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正文：虽然国外疫情进入第二轮,但整个进口车生产相对恢复不错。
8月,进口乘用车终端销售8.3万辆,同比增长0.7%,这也是年内首次实现正增长。王存表示,一方面,去年进口车销量基数较低;另一方面,市场不断恢复之后消费者购车热情增长,进口车销售有相对好的表现。
相比之下,7月平行进口仅33辆,环比大幅下降99.7...
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正文：虽然国外疫情进入第二轮,但整个进口车生产相对恢复不错。
8月,进口乘用车终端销售8.3万辆,同比增长0.7%,这也是年内首次实现正增长。王存表示,一方面,去年进口车销量基数较低;另一方面,市场不断恢复之后消费者购车热情增长,进口车销售有相对好的表现。
相比之下,7月平行进口仅33辆,环比大幅下降99.7...
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