约有 191 项符合 评价体系 的查询结果, 以下是第 141-160 项 (搜索用时 86 毫秒)

正文:其中明确提出,未来乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分的“双积分”体系来评价,评价体系将向低能耗、高效率的车型倾斜。 资料图:在威海南海新区德瑞博新能源汽车制造有限公司车间内,红色的工业机器人正在进行冲压、焊装、总装等生产活动。 刘昌勇摄 根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销...
正文:其中明确提出,未来乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分的“双积分”体系来评价,评价体系将向低能耗、高效率的车型倾斜。 资料图:在威海南海新区德瑞博新能源汽车制造有限公司车间内,红色的工业机器人正在进行冲压、焊装、总装等生产活动。 刘昌勇摄 根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销...
正文:其中明确提出,未来乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分的“双积分”体系来评价,评价体系将向低能耗、高效率的车型倾斜。 资料图:在威海南海新区德瑞博新能源汽车制造有限公司车间内,红色的工业机器人正在进行冲压、焊装、总装等生产活动。 刘昌勇摄 根据文件内容,汽车企业自身必须能够生产销...
正文:工业和信息化部日前公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称“征求意见稿”)显示,明确对车企实行双积分并行管理,评价体系将向低能耗、高效率的乘用车型倾斜。业内人士认为,按照征求意见稿,新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势,拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身...
正文:工业和信息化部日前公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称“征求意见稿”)显示,明确对车企实行双积分并行管理,评价体系将向低能耗、高效率的乘用车型倾斜。业内人士认为,按照征求意见稿,新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势,拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身...
正文:工业和信息化部日前公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称“征求意见稿”)显示,明确对车企实行双积分并行管理,评价体系将向低能耗、高效率的乘用车型倾斜。业内人士认为,按照征求意见稿,新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势,拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身...
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正文:工业和信息化部日前公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称“征求意见稿”)显示,明确对车企实行双积分并行管理,评价体系将向低能耗、高效率的乘用车型倾斜。业内人士认为,按照征求意见稿,新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势,拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身...
正文:可信赖”品质客车标准,成为行业首家提出品质客车评价体系的企业,在积极传递行业转型发展的前瞻理念和经验之余,以科技创新的坚定步伐,源源不断地为中国客车注入新的品质内涵。 【福田欧辉展台】 一流企业做标准。福田欧辉提出的“全天候 可信赖”品质客车标准,是定位于中国客运行业品质质量的一套评价体系,囊括了...
正文:车内网、车际网、车载移动互联网这三网的安全问题,将成为横亘在各大车企面前的又一道难关。 也许,未来除了对车辆动力输出、安全性能等传统标准进行检测外,一辆汽车的网络安全等级也将成为汽车评价体系的重要部分。毕竟,如果车辆在行驶中被黑客攻击,对驾乘者造成的生命安全损失,再多的“比特币”也换不回来。 作者:程鸿鹤
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正文:加大智能网联汽车关键技术攻关,重点攻克环境感知、智能决策、协同控制等核心关键技术,促进传感器、车载终端、操作系统等研发与产业化应用。此外,《规划》还明确尽快出台测试评价体系,分阶段、有步骤推进智能网联汽车应用示范,稳步扩大试点范围。《规划》提出,到2025年,重点领域全面实现智能化,高度和完全自动驾驶汽车开始进入...
正文:加大智能网联汽车关键技术攻关,重点攻克环境感知、智能决策、协同控制等核心关键技术,促进传感器、车载终端、操作系统等研发与产业化应用。此外,《规划》还明确尽快出台测试评价体系,分阶段、有步骤推进智能网联汽车应用示范,稳步扩大试点范围。《规划》提出,到2025年,重点领域全面实现智能化,高度和完全自动驾驶汽车开始进入...
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