| 约有 17556 项符合 自动驾驶 的查询结果， 以下是第 4721-4740 项 （搜索用时 103 毫秒） |
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正文：意见稿提出,在保障运输安全的前提下,鼓励在封闭式快速公交系统等场景使用自动驾驶汽车从事城市公共汽(电)车客运经营活动,在交通状况简单、条件相对可控的场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动。在点对点干线公路运输、具有相对封闭道路等场景使用自动驾驶汽车从事道路普通货物运输经营活动。审慎使用自动驾驶汽车从事道路旅...
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正文：意见稿提出,在保障运输安全的前提下,鼓励在封闭式快速公交系统等场景使用自动驾驶汽车从事城市公共汽(电)车客运经营活动,在交通状况简单、条件相对可控的场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动。在点对点干线公路运输、具有相对封闭道路等场景使用自动驾驶汽车从事道路普通货物运输经营活动。审慎使用自动驾驶汽车从事道路旅...
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正文：2021年自动驾驶按月付费正式启动,每月199美元。截至2022年第二季度末,有超10万名特斯拉车主在北美使用了完全自动驾驶测试版本功能。可以说,特斯拉开创了硬件预埋+付费激活软件的模式。其财报显示,2021年全年,特斯拉包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营收38.02亿美元,同比增加65%,占总营收的7....
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正文：行业多家车企试水付费订阅据公开报道显示,早在2016年起,特斯拉就提出了完全自动驾驶、座椅加热等软件付费订阅服务,所有出厂车型都预埋了自动驾驶硬件,用户可以根据需求选择是否开启这个功能。2021年自动驾驶按月付费正式启动,每月199美元。截至2022年第二季度末,有超10万名特斯拉车主在北美使用了完全自动驾驶测试...
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正文：特斯拉车主可以额外支付1.2万美元的费用,一次性购买全自动驾驶功能(FSD),也可以采取订阅的方式,订阅费为199美元/月。据悉,截至今年第二季度末,已有超过10万名特斯拉车主在北美使用了FSD测试版功能。特斯拉CEO马斯克表示,全自动驾驶将在今年年底“功能齐全”,以面向约100万车主。自动驾驶和完全自动驾驶汽车...
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正文：特斯拉CEO马斯克表示,全自动驾驶将在今年年底“功能齐全”,以面向约100万车主。自动驾驶和完全自动驾驶汽车的前景已经是特斯拉得到高估值的重要原因。根据特斯拉2021年全年财报来看,包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营收38.02亿美元,同比增加65%,占总营收的7.06%。不过近年来,有关特斯拉自动驾驶系...
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正文：特斯拉CEO马斯克表示,全自动驾驶将在今年年底“功能齐全”,以面向约100万车主。自动驾驶和完全自动驾驶汽车的前景已经是特斯拉得到高估值的重要原因。根据特斯拉2021年全年财报来看,包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营收38.02亿美元,同比增加65%,占总营收的7.06%。不过近年来,有关特斯拉自动驾驶系...
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正文：未来将会持续扩大深圳自动驾驶车队落地规模以及开放更大的服务区域,方便越来越多深圳市民日常出行。 “随着自动驾驶整体发展稳步向前,产业上下游企业都在向量产目标迈进,元戎启行于2021年推出成本低于1万美元的L4级自动驾驶前装量产解决方案,是业内首个采用固态激光雷达的L4级自动驾驶解决方案,目前已进入量产阶段。”周...
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正文：记者获悉,博越L配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统,可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶。该系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下,可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车等高速驾驶场景全覆盖。值得注意的是,博越L还设计了更多维的“人车交互方式”。该车采用25.6英...
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正文：记者获悉,博越L配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统,可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶。该系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下,可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车等高速驾驶场景全覆盖。值得注意的是,博越L还设计了更多维的“人车交互方式”。该车采用25.6英...
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正文：记者获悉,博越L配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统,可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶。该系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下,可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车等高速驾驶场景全覆盖。值得注意的是,博越L还设计了更多维的“人车交互方式”。该车采用25.6英...
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正文：团队在北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心通过观摩展厅与座谈交流,充分了解到目前北京在高级别自动驾驶领域“智慧的路、精确的图、聪明的车、实时的云和可靠的网”五大体系建设,重点考察了“智慧的路”如何与车辆进行车路数据协同;在“合众思壮”的调研中了解到一家深耕卫星导航定位领域服务的企业如何利用时空信息绘制“精确的图...
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正文：团队在北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心通过观摩展厅与座谈交流,充分了解到目前北京在高级别自动驾驶领域“智慧的路、精确的图、聪明的车、实时的云和可靠的网”五大体系建设,重点考察了“智慧的路”如何与车辆进行车路数据协同;在“合众思壮”的调研中了解到一家深耕卫星导航定位领域服务的企业如何利用时空信息绘制“精确的图...
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正文：团队在北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心通过观摩展厅与座谈交流,充分了解到目前北京在高级别自动驾驶领域“智慧的路、精确的图、聪明的车、实时的云和可靠的网”五大体系建设,重点考察了“智慧的路”如何与车辆进行车路数据协同;在“合众思壮”的调研中了解到一家深耕卫星导航定位领域服务的企业如何利用时空信息绘制“精确的图...
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正文：另一方面原因是,相比地面自动驾驶汽车,空中自动驾驶技术算法更为简单。从当前条件看,飞行汽车要想真正实现商业化,还面临着性能、成本、可靠性等诸多挑战。而在更多人眼中,那些“玩”飞行汽车的企业,“醉翁之意不在酒”,只是在公众心中树一张“科技”标签而已。 大众汽车集团(中国)日前发布首款电动垂直起降(eVTOL)载人...
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正文：另一方面原因是,相比地面自动驾驶汽车,空中自动驾驶技术算法更为简单。从当前条件看,飞行汽车要想真正实现商业化,还面临着性能、成本、可靠性等诸多挑战。而在更多人眼中,那些“玩”飞行汽车的企业,“醉翁之意不在酒”,只是在公众心中树一张“科技”标签而已。 大众汽车集团(中国)日前发布首款电动垂直起降(eVTOL)载人飞...
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正文：另一方面原因是,相比地面自动驾驶汽车,空中自动驾驶技术算法更为简单。从当前条件看,飞行汽车要想真正实现商业化,还面临着性能、成本、可靠性等诸多挑战。而在更多人眼中,那些“玩”飞行汽车的企业,“醉翁之意不在酒”,只是在公众心中树一张“科技”标签而已。 大众汽车集团(中国)日前发布首款电动垂直起降(eVTOL)载人飞...
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正文：另一方面原因是,相比地面自动驾驶汽车,空中自动驾驶技术算法更为简单。从当前条件看,飞行汽车要想真正实现商业化,还面临着性能、成本、可靠性等诸多挑战。而在更多人眼中,那些“玩”飞行汽车的企业,“醉翁之意不在酒”,只是在公众心中树一张“科技”标签而已。 大众汽车集团(中国)日前发布首款电动垂直起降(eVTOL)载人飞...
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正文：根据SAE自动驾驶分级可知,在L3自动驾驶级别以下,方向盘需要随时准备被驾驶员接管。意味着在这一阶段,驾驶员仍然无法实现真正的“自由”。其转向执行机构EPS受限于安装空间、力传递特性、角传递特性等诸多因素,无法进行自由设计。 线控转向系统(Steer-By-Wire)而到L4-L5高级自动驾驶等级,凭借更高的控制...
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正文：此前特斯拉首席执行官马斯克表示:“汽车行业未来的利润增长点不在于卖车,而是基于自动驾驶技术的出行服务和基于用户终端的软件付费两个方面。”这也是很多造车新势力遵循的新造车逻辑,即卖车不要求很大利润,车企的盈利重点是车辆使用后的OTA升级和衍生的周边服务等。 “车企为满足消费者对智能网联汽车产品多样化与个性化的要求...
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