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年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 行业焦点 正文：电池是电动车制造的最关键部分,作为自主品牌的代表,比亚迪之所以能在新能源汽车领域风生水起,很重要的原因在于其在电池研发制造,充电设施的普及和高速充电桩建设等方面,拥有核心技术。 数据统计,世界电动车电池的市场占有率第一是日本AECS(占有率23.5%),第二是LG化学(占有率16.6%),比亚迪排在第三位(占... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396470.htm

昌河汽车完成产品结构调整 实现销量平稳增长 - 行业焦点 正文：我们相信,2017年的昌河汽车必将能实现销量快速增长的目标,成为2017年自主品牌的一个新亮点。 对于自主品牌汽车企业来说,刚过去的2016年是难忘的一年。这一年,我国汽车产销双超2800万辆,总量再创历史新高;乘用车产销实现较高增长,自主品牌乘用车年销量首次突破1000万辆的事实,无疑使2016年中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-01/23/content_15389512.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 热门点击 正文：预计几年后,国际大品牌的新能源车产品将大举进入中国市场,如果在性能、质量和成本方面没有相应的准备,自主品牌将很难取得竞争优势。 国际化竞争才是真考验 我国新能源汽车在某些方面已具备一定优势。 苗圩表示,我国新能源汽车的产业规模已经做到全球领先,产业体系基本建立,贯通了包括基础材料、关键零部件、... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375420.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 行业焦点 正文：预计几年后,国际大品牌的新能源车产品将大举进入中国市场,如果在性能、质量和成本方面没有相应的准备,自主品牌将很难取得竞争优势。 国际化竞争才是真考验 我国新能源汽车在某些方面已具备一定优势。 苗圩表示,我国新能源汽车的产业规模已经做到全球领先,产业体系基本建立,贯通了包括基础材料、关键零部件、... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15374912.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 车闻推荐 正文：预计几年后,国际大品牌的新能源车产品将大举进入中国市场,如果在性能、质量和成本方面没有相应的准备,自主品牌将很难取得竞争优势。 国际化竞争才是真考验 我国新能源汽车在某些方面已具备一定优势。 苗圩表示,我国新能源汽车的产业规模已经做到全球领先,产业体系基本建立,贯通了包括基础材料、关键零部件、... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375623.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 品了又品 正文：预计几年后,国际大品牌的新能源车产品将大举进入中国市场,如果在性能、质量和成本方面没有相应的准备,自主品牌将很难取得竞争优势。 国际化竞争才是真考验 我国新能源汽车在某些方面已具备一定优势。 苗圩表示,我国新能源汽车的产业规模已经做到全球领先,产业体系基本建立,贯通了包括基础材料、关键零部件、... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375362.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 微资讯 正文：预计几年后,国际大品牌的新能源车产品将大举进入中国市场,如果在性能、质量和成本方面没有相应的准备,自主品牌将很难取得竞争优势。 国际化竞争才是真考验 我国新能源汽车在某些方面已具备一定优势。 苗圩表示,我国新能源汽车的产业规模已经做到全球领先,产业体系基本建立,贯通了包括基础材料、关键零部件、... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375391.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 车讯推荐 正文：预计几年后,国际大品牌的新能源车产品将大举进入中国市场,如果在性能、质量和成本方面没有相应的准备,自主品牌将很难取得竞争优势。 国际化竞争才是真考验 我国新能源汽车在某些方面已具备一定优势。 苗圩表示,我国新能源汽车的产业规模已经做到全球领先,产业体系基本建立,贯通了包括基础材料、关键零部件、... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375652.htm

互联网造车:乘着东风起飞,也要学会平稳着陆 - 行业焦点 正文：同样,在国内,无论是最初的一汽、东风,还是如今的很多自主品牌,在起步阶段,没有强大的资金支持,也没有造车经验,靠的是借鉴引进,甚至是模仿,才完成了从无到有的起步。一些车企倒在了起飞的阶段。     相比于传统造车企业起步的艰难和坎坷,互联网造车企业则凭借着互联网资本的运作能力,迅速起飞:不到两年的时间里,蔚来汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-01/20/content_15367658.htm

互联网造车:乘着东风起飞,也要学会平稳着陆 - 品了又品 正文：同样,在国内,无论是最初的一汽、东风,还是如今的很多自主品牌,在起步阶段,没有强大的资金支持,也没有造车经验,靠的是借鉴引进,甚至是模仿,才完成了从无到有的起步。一些车企倒在了起飞的阶段。     相比于传统造车企业起步的艰难和坎坷,互联网造车企业则凭借着互联网资本的运作能力,迅速起飞:不到两年的时间里,蔚来汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-01/20/content_15367741.htm

互联网造车:乘着东风起飞,也要学会平稳着陆 - 微资讯 正文：同样,在国内,无论是最初的一汽、东风,还是如今的很多自主品牌,在起步阶段,没有强大的资金支持,也没有造车经验,靠的是借鉴引进,甚至是模仿,才完成了从无到有的起步。一些车企倒在了起飞的阶段。     相比于传统造车企业起步的艰难和坎坷,互联网造车企业则凭借着互联网资本的运作能力,迅速起飞:不到两年的时间里,蔚来汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-01/20/content_15367743.htm

互联网造车:乘着东风起飞,也要学会平稳着陆 - 热门点击 正文：同样,在国内,无论是最初的一汽、东风,还是如今的很多自主品牌,在起步阶段,没有强大的资金支持,也没有造车经验,靠的是借鉴引进,甚至是模仿,才完成了从无到有的起步。一些车企倒在了起飞的阶段。     相比于传统造车企业起步的艰难和坎坷,互联网造车企业则凭借着互联网资本的运作能力,迅速起飞:不到两年的时间里,蔚来汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-01/20/content_15367745.htm

互联网造车:乘着东风起飞,也要学会平稳着陆 - 焦点图闻 正文：同样,在国内,无论是最初的一汽、东风,还是如今的很多自主品牌,在起步阶段,没有强大的资金支持,也没有造车经验,靠的是借鉴引进,甚至是模仿,才完成了从无到有的起步。一些车企倒在了起飞的阶段。     相比于传统造车企业起步的艰难和坎坷,互联网造车企业则凭借着互联网资本的运作能力,迅速起飞:不到两年的时间里,蔚来汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-01/20/content_15367708.htm

互联网造车:乘着东风起飞,也要学会平稳着陆 - 车讯推荐 正文：同样,在国内,无论是最初的一汽、东风,还是如今的很多自主品牌,在起步阶段,没有强大的资金支持,也没有造车经验,靠的是借鉴引进,甚至是模仿,才完成了从无到有的起步。一些车企倒在了起飞的阶段。     相比于传统造车企业起步的艰难和坎坷,互联网造车企业则凭借着互联网资本的运作能力,迅速起飞:不到两年的时间里,蔚来汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-01/20/content_15367749.htm

互联网造车:乘着东风起飞,也要学会平稳着陆 - 车闻推荐 正文：同样,在国内,无论是最初的一汽、东风,还是如今的很多自主品牌,在起步阶段,没有强大的资金支持,也没有造车经验,靠的是借鉴引进,甚至是模仿,才完成了从无到有的起步。一些车企倒在了起飞的阶段。     相比于传统造车企业起步的艰难和坎坷,互联网造车企业则凭借着互联网资本的运作能力,迅速起飞:不到两年的时间里,蔚来汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-01/20/content_15367747.htm

福田图雅诺问鼎2017商用车界年度论坛年度轻客 - 行业焦点 正文：安全可靠的产品品质,保证了会议的圆满进行,赢得了各界人士的一致好评,再一次向世界舞台展示中国自主品牌的强大实力。     除了在大事件上的优异表现外,福田商务汽车也不断推陈出新,在成都车展期间福田商务汽车正式推出图雅诺国V产品,超高的性价比、雍容的大气风范,完美再现昔日礼宾用车的尊荣体验,市场销量不断攀升,... http://auto.cyol.com/content/2017-01/20/content_15364454.htm

开什么车回去丈母娘最开心?蒂阿兹,值得拥有更好车生活 - 行业焦点 正文：PPQ等质量管理方法和理念,对整车的质量进行把关……在这样靠谱的品质在那边,不仅仅让你的媳妇儿在家里面子,也让老人家将你的分量看的跟重。 对于华晨华瑞而言,蒂阿兹将对其品牌力提升的旗舰车型,有望跻身自主品牌SUV主流阵营。在竞争激烈的中国自主品牌汽车市场,蒂阿兹将以“亲民豪车”的姿态,树立行业新标杆。 http://auto.cyol.com/content/2017-01/18/content_15340816.htm

占位国民车蒂阿兹凭哪些特质 - 行业焦点 正文：众所周知,SUV是当下车市中最受欢迎的香饽饽,在这个细分市场上,很多自主品牌都早早的布局了丰富的产品线。此次华晨华瑞推出的蒂阿兹作为后起之秀,将自身定位为国民用车,如此强大的自信心,相信它一定有很多独有的优势。我们不妨一起来品味一下这道压轴菜!      外观设计大气时尚     蒂阿兹是华晨华瑞旗下第二款S... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15311743.htm

中国中高端轻卡新起点 福田奥铃CTS超级轻卡荣膺2017年度轻卡车型 - 行业焦点 正文：在全球化和经济一体化的大背景下,中国自主品牌一直面临着这样一个问题,就是如何在全球化竞争中谋求生存和发展,如何完成从自主品牌向世界品牌的跨越。     2016年,中国首款城市物流超极轻卡——福田奥铃CTS超级轻卡诞生。据介绍,福田奥铃CTS超级轻卡制造于国内一流的数字化工厂——山东超级卡车基地。采用目前世界上最... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15311680.htm

乐视融资168亿 是否意味着超级汽车距离我们更加近了? - 车闻推荐 正文：智能互联功能,不是新事物,特斯拉一直在做,国内像比亚迪之类的自主品牌也有,其他各大主机厂,包括中书家的阿里云os也在持续推进;” “所谓的Ecosystem相比时下流行的Carplay,到底优越在哪里?我们单位在2011年就已经实现面部识别打卡考勤了,现在加装到车辆的B柱上,就算颠覆创新?车内空间比燃油车大,没有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309646.htm

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