| 约有 3059 项符合 自主品牌 的查询结果， 以下是第 1001-1020 项 （搜索用时 78 毫秒） |
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正文：有分析认为,从产品到营销,通过风迷粉丝团体的打造,东风风光为自主品牌的品牌升级提供了全新的想象空间。如何做好中国自主品牌,提升自主品牌的品牌力,也必将成为未来很长一段时间里行业内共同探讨的话题。
中国青年报·中青在线记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
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正文：另一方面,与新能源汽车和豪华车的上升走势不同,自主品牌的压力显得比较大,未来还需要进行调整和恢复。
除了市场销量的稳步恢复外,政策落地的红利也提振着车企和消费者的信心。1月28日,国家发改委等10部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(下文简称《实施方案》)。崔...
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正文：2019-02-27 18:16 来源:中国网 有一款自主品牌SUV,声称自己拥有大众共线生产、大众质量标准、大众专家调教的“德系血统”,关键这台车的入门价连7万元都不到。在大众共线生产、大众质量标准、大众专家调校的保障下,瑞风S4的品质完全达到德系汽车标准,形成了竞争力较强的品质优势。 有一款自主品牌SUV,...
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正文：除自主品牌,凭借捷达、速腾、迈腾等车型占据各细分车型市场销量排行榜前列的一汽-大众,在2018年销量数据定格在139万辆,未完成145万辆目标后,2019年也将销量目标下调至140万辆。值得一提的是,虽然一汽-大众拥有销量贡献大户车型,但这些车型所处的A级、B级市场及SUV细分市场,也为目前国内车市竞争的“深水区...
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正文：盈利的上涨,主要归功于北京奔驰业绩持续上涨,北京现代以及自主品牌业绩复苏等原因。
2019年,北汽集团的年度销量目标为245万辆,其中北汽奔驰56万辆,福建奔驰2.85万辆,北京现代90万辆,集团计划总营收达5000亿元。
东风汽车:
剥离郑州日产轻松上阵
■ 整车销量:
15.4万辆 18....
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正文：这其中,自主品牌发力迅猛,甚至在2018年电动车销量排名TOP 20榜单中占据11席,以压倒性的优势实现乘用车领域的弯道超车,足见中国制造的腾飞。
不过,尽管在账面数据上非常耀眼,但聚焦到产品之上,却显得不够出类拔萃。其中,在产品竞争力上,各整车厂成立时间较短,整车制造经验较为匮乏,由此也导致了产品同质化严重...
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正文：中国汽车流通协会颁发的汽车保值率报告显示,正常的情况下(三年),进口品牌、合资品牌、自主品牌的保值率分别为63.5%、63.9%以及57.4%,而新能源车型的保值率仅为47.5%。这对于新能源汽车的车主们来说,无疑是一个重大的打击。
涨价不是新能源车企的“灵丹妙药”,最终还是要看产品力。
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正文：通过走访经销商了解,目前韩系价格几乎已经跌入自主品牌领域,对于很多消费者而言,韩系品牌的价值与自主品牌都快持平,但价格又没有自主品牌优惠的彻底,这也导致韩系车“偷鸡不成蚀把米”,品牌价值下跌,性价比又拼不过自主。可以预计的是,2019年韩系车的日子将越发难过。(汽车频道综合报道)
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正文：这表明,各家车企还没完全做好应对国六的准备,相比于合资品牌,自主品牌的脚步要更慢一些。此前,北京提前实施国五标准时,多家自主品牌车企在标准转换初期都面临无车可卖的尴尬。
二手车贬值平行进口车震动
除了新车市场,国六排放标准的执行也给二手车市场造成影响。汽车行业分析师颜景辉表示,随着国六实施临近,二手车市场...
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正文：通过走访经销商了解,目前韩系价格几乎已经跌入自主品牌领域,对于很多消费者而言,韩系品牌的价值与自主品牌都快持平,但价格又没有自主品牌优惠的彻底,这也导致韩系车“偷鸡不成蚀把米”,品牌价值下跌,性价比又拼不过自主。可以预计的是,2019年韩系车的日子将越发难过。(汽车频道综合报道)
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正文：通过早期进驻,不断向将来的潜在购买阶层渗透自主品牌。只要新兴国市场实现经济增长,就犹如说“终于等到了”一样,可以卖个盆满钵满。对于在发达国家市场处于劣势的准大型企业来说,这称得上是以新兴国市场为轴心卷土重来的战略。
还有一种战略,那就是等待新兴国市场成熟之后再进驻。新兴国的政治经济不够稳定,在生产和销售方面容...
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正文：在自主品牌“大干快进”的同时,合资品牌也加快了进军新能源汽车市场的步伐,无论是日产、丰田、大众和福特,都给出了详细的新能源产品推出计划表。
“未来,新能源汽车市场的竞争将会更加激烈,随着合资品牌的强势介入,自主品牌需要在做强单品销量和提升插混竞争力两方面进行提升加速,保证高速和高质量增长。”崔东树说,“201...
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正文：他表示,以往自主品牌SUV主要依靠性价比优势“走量”,这并不利于可持续性发展。
正所谓“成也萧何,败也萧何”,自主品牌在SUV热销时斩获颇丰,市场份额得以大幅提升,眼下受SUV市场增速回落的影响也必然更为明显。
正因如此,随着市场风向的变化,中国自主品牌必须寻找下一个风口,自主品牌的增长驱动力也必须发生转...
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正文：但不可否认的是,一些自主品牌在核心技术和细节品控上实力仍然相对较弱。特别是在高端车市场,自主品牌占有率较低,导致国内消费者对于自主品牌的品牌认可度还不高。
在我看来,在“国货”不断得到认同的大背景下,随着产品品质提升,自主品牌的品牌形象也要不断向上。想要占领“高端”市场,自主品牌还需不断“闯关”。
打造汽...
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正文：同时,有分析人士预计,在包括“汽车下乡”“老旧汽车报废更新”等新一轮的利好政策推动下,2019年自主品牌将迎来“收复失地”的关键契机。
“自主品牌竞争力仍处在稳定提升状态,2018年主要是外部环境的急剧变化导致自主品牌承受了较大压力。随着2019年车市高基数因素和楼市挤压消费因素基本消除,自主品牌阵营将有望稳...
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正文：农村市场对于汽车产品的需求已经开始发生变化,以往的产品不一定仍然适合农村市场。
众多业内人士表示,汽车领域消费升级的趋势非常突出,未来的市场竞争必须重视市场需求的变化。而近几年,国内自主品牌产品在技术、品质、品牌等方面也得到了很大提升,尤其是在新能源、智能化、网联化这些新兴技术方面,已经具备了一定的优势和实力...
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正文：农村市场对于汽车产品的需求已经开始发生变化,以往的产品不一定仍然适合农村市场。
众多业内人士表示,汽车领域消费升级的趋势非常突出,未来的市场竞争必须重视市场需求的变化。而近几年,国内自主品牌产品在技术、品质、品牌等方面也得到了很大提升,尤其是在新能源、智能化、网联化这些新兴技术方面,已经具备了一定的优势和实力...
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正文：“北汽股份以AI技术为核心,打造智行、智道等自主品牌2.0时代产品。北汽新能源以EU5为代表的新一代产品以更高的续航、品质和智能,带来更智慧的绿色出行体验。北汽越野车BJ80再获‘中国汽车工业科学技术奖’一等奖。”蒋自力如是说。
从某种程度上来说,在历经了10余年的集团化发展后,仅凭整车产品已经很难定义如今的...
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正文：作为曾经金句频出的自主品牌旗手,尹同跃自2012年奇瑞战略转型以来开始变得低调。“没有体系,就没有产品的一致性和可靠性,也就没有平台化和模块化。”基于这些年“卧薪尝胆”的刻骨铭心,尹同跃向记者坦言,“建体系应该像写《红楼梦》,而不是写短篇小说”。
在2018年的车市寒冬中,有车企像风口上方失去魔力的猪,摇摇欲...
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正文：“如果拿领克、WEY和EXEED星途比作自主品牌的BBA,偏向豪华的领克更像自主品牌的奔驰,比较中庸的WEY跟奥迪一样,EXEED星途这个品牌,试驾感觉就很好,特别是操控性,动力也有非常明显的优势,有类似开宝马的感觉。”一位多年经营美式豪华品牌林肯汽车的资深经销商,在评价自主高端品牌时,如是说道。
毫不夸张的...
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