| 约有 1839 项符合 股比 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 115 毫秒） |
|
正文：随后,腾势汽车对公司股比、品牌定位等方面进行调整。腾势D9是比亚迪在腾势汽车股比由50%上升到90%后推出的首款新车,重塑了新能源细分市场的格局,加快蚕食传统豪华燃油车的市场份额。据悉,腾势D9的增换购用户中,来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌的用户占比达到50%。星途否认瑶光有“员工购车”政策近日,奇瑞子品牌星...
|
|
正文：随后,腾势汽车对公司股比、品牌定位等方面进行调整。腾势D9是比亚迪在腾势汽车股比由50%上升到90%后推出的首款新车,重塑了新能源细分市场的格局,加快蚕食传统豪华燃油车的市场份额。据悉,腾势D9的增换购用户中,来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌的用户占比达到50%。星途否认瑶光有“员工购车”政策近日,奇瑞子品牌星...
|
|
正文：随后,腾势汽车对公司股比、品牌定位等方面进行调整。腾势D9是比亚迪在腾势汽车股比由50%上升到90%后推出的首款新车,重塑了新能源细分市场的格局,加快蚕食传统豪华燃油车的市场份额。据悉,腾势D9的增换购用户中,来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌的用户占比达到50%。星途否认瑶光有“员工购车”政策近日,奇瑞子品牌星...
|
|
正文：近年来,人民银行坚持在安全可控前提下,牵头有序推进金融改革开放,已全面取消银行、证券、基金、期货、人身保险等领域外资股比限制。针对港澳代表委员十分关注的粤港澳大湾区建设问题,人民银行会同相关部门印发金融支持粤港澳大湾区、横琴粤澳深度合作区、前海深港现代服务业合作区建设等一系列文件,稳妥推出多项金融改革创新措施;在...
|
|
正文：要继续扩大互联互通额度,不断增加国际化产品品种,逐步放开金融机构外资股比限制,持续推动人民币国际化。同时,资本市场对外开放要留有闸门,交易规则上要存有余地,市场监管要实时审慎,防止国外游资热钱炒作,防范国外金融风险传播。 证监会副主席方星海近日也表示,欢迎优质境外资本市场机构来华投资展业。未来将进一步完善资本市场...
|
|
正文：实施新版外商投资准入负面清单,取消乘用车制造外资股比限制;优化调整跨境电子商务零售进口商品清单,增加29项商品;发布《鼓励外商投资产业目录(2022年版)》,进一步扩大鼓励外商投资范围……一项项开放市场的务实举措,赢得跨国投资企业的青睐,巴斯夫(广东)一体化基地项目、空中客车中国研发中心、蔡司研发生产新基地等一批...
|
|
正文：实施新版外商投资准入负面清单,取消乘用车制造外资股比限制;优化调整跨境电子商务零售进口商品清单,增加29项商品;发布《鼓励外商投资产业目录(2022年版)》,进一步扩大鼓励外商投资范围……一项项开放市场的务实举措,赢得跨国投资企业的青睐,巴斯夫(广东)一体化基地项目、空中客车中国研发中心、蔡司研发生产新基地等一批...
|
|
正文：事实上,当我国从今年1月1日起按《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的规划,“按时”取消了乘用车制造外资股比限制,就已经说明,我国汽车工业的自主技术能力和市场开发能力已经提升到一定程度。“这时候,‘保护’反而是一种掣肘,‘开放’则是自信的体现。”一位汽车业内人士如此认为。到2023年,如果会有...
|
|
正文：事实上,当我国从今年1月1日起按《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的规划,“按时”取消了乘用车制造外资股比限制,就已经说明,我国汽车工业的自主技术能力和市场开发能力已经提升到一定程度。“这时候,‘保护’反而是一种掣肘,‘开放’则是自信的体现。”一位汽车业内人士如此认为。到2023年,如果会有...
|
|
正文：事实上,当我国从今年1月1日起按《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的规划,“按时”取消了乘用车制造外资股比限制,就已经说明,我国汽车工业的自主技术能力和市场开发能力已经提升到一定程度。“这时候,‘保护’反而是一种掣肘,‘开放’则是自信的体现。”一位汽车业内人士如此认为。到2023年,如果会有...
|
|
正文：近年来,中国汽车领域开放举措不断:2018年取消专用车、新能源汽车的外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制;等等。这些举措,无疑让包括德国车企在内的外资车企,在投资中国时拥有更大的空间和更稳定的预期。(经济日报 袁勇) ...
|
|
正文：近年来,中国汽车领域开放举措不断:2018年取消专用车、新能源汽车的外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制;等等。这些举措,无疑让包括德国车企在内的外资车企,在投资中国时拥有更大的空间和更稳定的预期。(经济日报 袁勇) ...
|
|
正文：近年来,中国汽车领域开放举措不断:2018年取消专用车、新能源汽车的外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制;等等。这些举措,无疑让包括德国车企在内的外资车企,在投资中国时拥有更大的空间和更稳定的预期。(经济日报 袁勇) ...
|
|
正文：2018年,中国取消新能源汽车外资股比限制。随后,特斯拉成为中国第一家外商独资整车制造企业。而得益于金融领域的外资股比限制放开,瑞信近期已达成协议收购其在中国证券合资企业的全部股份。据彭博社报道,渣打银行首席执行官温拓思日前指出,该行近期同比30%的业绩增长,也主要是因为中国在持续不断地对外开放。彭博社援引国际金...
|
|
正文：金融街见证我国金融业开放步伐越迈越大——设立多边金融机构亚投行、成立亚洲金融合作协会、开设丝路基金等一系列由我国主导的投资基金、取消外资股比限制、取消QFII/RQFII投资额度限制……中国资本市场已经成为投资者全球资产配置不可或缺的一部分。 自2017年亚洲金融合作协会在金融街成立,5年来,协会在促进亚洲国家的...
|
|
正文：金融街见证我国金融业开放步伐越迈越大——设立多边金融机构亚投行、成立亚洲金融合作协会、开设丝路基金等一系列由我国主导的投资基金、取消外资股比限制、取消QFII/RQFII投资额度限制……中国资本市场已经成为投资者全球资产配置不可或缺的一部分。 自2017年亚洲金融合作协会在金融街成立,5年来,协会在促进亚洲国家的...
|
|
正文：随着汽车制造领域外资股比限制全面放开,宝马、大众、现代等外国车企纷纷加大在华投入,并带动了伊顿康明斯等汽车配件厂商扩大在华投资。外资车企加速布局中国市场,并积极向电动化领域转型,正是我国高水平对外开放吸引外资参与我国高质量发展的生动注脚。《华尔街日报》近期报道称,疫情以来,中国实际使用外资保持较高增长,主要归因于...
|
|
正文：随着汽车制造领域外资股比限制全面放开,宝马、大众、现代等外国车企纷纷加大在华投入,并带动了伊顿康明斯等汽车配件厂商扩大在华投资。 外资车企加速布局中国市场,并积极向电动化领域转型,正是我国高水平对外开放吸引外资参与我国高质量发展的生动注脚。 《华尔街日报》近期报道称,疫情以来,中国实际使用外资保持较高增长,主...
|
|
正文：2018年,中国取消了新能源汽车外资股比限制。 成为中国第一家外商独资整车制造企业的特斯拉,短短一年内就在上海完成了建厂、生产、交付,并深度投入中国潜力巨大的内需市场。 超大市场规模叠加制度型开放等红利,吸引越来越多的外资车企不约而同加快在中国增资扩产。 9月16日,在匈牙利比奥托尔巴吉,一辆蔚来汽车停放在...
|
|
正文：2020年,取消汽车整车制造企业(除专用车、新能源汽车外)中方股比不低于50%的要求;2021年,取消证券、基金、期货、寿险等金融公司外资股比不超过51%等限制要求。 周一在国外牧场生产的牛奶,周二就能上飞机,周三直达中国消费者餐桌……作为首批通关贸易便利化“验放”分离和“边检边放”的创新监管模式试点企业之一,...
|
| 首页 前页 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 下页 尾页 |