约有 1572 项符合 老款 的查询结果, 以下是第 161-180 项 (搜索用时 130 毫秒)

正文:一旦新标准开始全国执行,不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌,这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于燃油车车企来说,现在降价出售,无疑是降低亏损的最好办法。受疫情和春节影响,前期燃油车库存本身就已处于较高水平。据中国汽车流通协会统计,1月国内汽车经销商库存预警指数为60.8%,2月为58.1%,均高于50...
正文:中汽协近日发文称,此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格,终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。“降价处理库存,适当回收成本是正常经营措施,但不能因此沦为价格战。价格战不会长久,物有所值是...
正文:比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版也在近期上市,新车较老款价格略有下调,同时配置升级,性价比进一步提升。重视智能化年轻化近期推出新车型的企业不约而同地在智能化等方向上发力。比如海马汽车的2023款海马7X新车型全车搭载RPA遥控泊车、540°高清全景影像系统、IACC集成巡航辅助、LKA车道保持辅助、SLA限速...
正文:一旦新标准开始全国执行,不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌,这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于燃油车车企来说,现在降价出售,无疑是降低亏损的最好办法。 受疫情和春节影响,前期燃油车库存本身就已处于较高水平。据中国汽车流通协会统计,1月国内汽车经销商库存预警指数为60.8%,2月为58.1%,均高于5...
正文:一旦新标准开始全国执行,不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌,这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于燃油车车企来说,现在降价出售,无疑是降低亏损的最好办法。 受疫情和春节影响,前期燃油车库存本身就已处于较高水平。据中国汽车流通协会统计,1月国内汽车经销商库存预警指数为60.8%,2月为58.1%,均高于5...
正文:一旦新标准开始全国执行,不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌,这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于燃油车车企来说,现在降价出售,无疑是降低亏损的最好办法。 受疫情和春节影响,前期燃油车库存本身就已处于较高水平。据中国汽车流通协会统计,1月国内汽车经销商库存预警指数为60.8%,2月为58.1%,均高于5...
正文:各种车型促销需识别,消费者应理性选择中汽协指出促销多为老款库存车型,夸大降价宣传对消费者产生误导。此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格,终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。中汽协表示,...
正文:各种车型促销需识别,消费者应理性选择中汽协指出促销多为老款库存车型,夸大降价宣传对消费者产生误导。此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格,终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。中汽协表示,...
正文:各种车型促销需识别,消费者应理性选择中汽协指出促销多为老款库存车型,夸大降价宣传对消费者产生误导。此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格,终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。中汽协表示,...
正文:不过,对于本轮价格战,中汽协方面也提到:“各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。而在终端市场,此轮促销前这些车型已有可观的优惠价格。但终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。”一位东风雪铁龙4S店销售人员称,为清理库存,本轮湖北省补贴前C6车型已经给出较大的终端优惠,本次...
正文:促销多为老款库存车型,夸大降价宣传对消费者产生误导,结合近期各方反映的情况,协会认为此轮降价的炒作应尽快降温,价格战也不是长久之计,汽车市场应尽快回归正常秩序。 中国汽车工业协会表示,2022年上半年,疫情对汽车产业链供应链产生了巨大影响,国家及时出台稳增长政策,地方政府也积极响应号召,因地制宜促进汽车消费...
正文:促销多为老款库存车型,夸大降价宣传对消费者产生误导,结合近期各方反映的情况,协会认为此轮降价的炒作应尽快降温,价格战也不是长久之计,汽车市场应尽快回归正常秩序。 中国汽车工业协会表示,2022年上半年,疫情对汽车产业链供应链产生了巨大影响,国家及时出台稳增长政策,地方政府也积极响应号召,因地制宜促进汽车消费...
正文:不过,对于本轮价格战,中汽协方面也提到:“各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。而在终端市场,此轮促销前这些车型已有可观的优惠价格。但终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。”一位东风雪铁龙4S店销售人员称,为清理库存,本轮湖北省补贴前C6车型已经给出较大的终端优惠,本次...
正文:不过,对于本轮价格战,中汽协方面也提到:“各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。而在终端市场,此轮促销前这些车型已有可观的优惠价格。但终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。”一位东风雪铁龙4S店销售人员称,为清理库存,本轮湖北省补贴前C6车型已经给出较大的终端优惠,本次...
正文:促销多为老款库存车型,夸大降价宣传对消费者产生误导,结合近期各方反映的情况,协会认为此轮降价的炒作应尽快降温,价格战也不是长久之计,汽车市场应尽快回归正常秩序。 中国汽车工业协会表示,2022年上半年,疫情对汽车产业链供应链产生了巨大影响,国家及时出台稳增长政策,地方政府也积极响应号召,因地制宜促进汽车消费...
正文:但是,此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格。终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度以增加获客,对消费者容易产生误导。在该人士看来,降价处理库存,适当回收成本是正常经营措施,但不能因此沦为价格战。价格战不会长久,物有所值是...
正文:但是,此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格。终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度以增加获客,对消费者容易产生误导。在该人士看来,降价处理库存,适当回收成本是正常经营措施,但不能因此沦为价格战。价格战不会长久,物有所值是...
正文:但是,此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格。终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度以增加获客,对消费者容易产生误导。在该人士看来,降价处理库存,适当回收成本是正常经营措施,但不能因此沦为价格战。价格战不会长久,物有所值是...
正文:但是,此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格。终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度以增加获客,对消费者容易产生误导。 在该人士看来,降价处理库存,适当回收成本是正常经营措施,但不能因此沦为价格战。价格战不会长久,物...
正文:二、促销多为老款库存车型,夸大降价宣传对消费者产生误导此轮短期的促销原因是多方面的,各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格,终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,增加获客,对消费者容易产生误导。中汽协会呼吁,营销宣传要得当,媒体报道应该客观准确。三、...
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