| 约有 2084 项符合 美国汽车 的查询结果， 以下是第 1901-1920 项 （搜索用时 183 毫秒） |
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正文：在传统的实业领域,产业资本的利润率一般在10%以下,例如长期以来美国汽车产业利润率只有5%,从事生产这种又脏又累的“倒霉的事情”对于发达国家的金融资本来说毫无吸引力,因为从跨国产业转移和金融衍生品交易中,可以赚到几倍甚至几十倍的利润,“他们会愿意回到发展物质产品生产的老路上去吗?”
“中国人想不想扭转这...
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正文：2000年,它被美国汽车技术协会(SAE)的机关月刊《Automotive Engineering》评选为“20世纪优秀技术汽车(Best Engineered Car)70年代的代表”。
1980年,第二代CIVIC本着树立 “80年代优质汽车价值典范”的目标面世。其更加注重燃油经济性和舒适性,搭载拥...
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正文：8月16日,世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布,截至当日,全球处于使用状态的各种汽车,包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆。其中,美国是目前最大的汽车拥有国,其汽车注册量达2.4亿辆;中国次之,汽车拥有量为7800万辆;日本的汽车拥有量为7400万辆。统计数据显示,去年全球汽车平均拥...
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正文：今年上半年,美国汽车市场的表现可谓喜忧参半。喜的是受益于经济复苏实现了销量的稳定增长,美国轻型车市场累计增速达10.8%。同时,美国三大汽车品牌的整体销量迅速上升,占据了美国轻型车市场50%的份额;忧的是由于美国国债信用评级被下调,全球经济出现动荡,下半年美国汽车市场可能因此有所回落,其对各大跨国车企的吸引力也进...
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正文：菲亚特兼克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内又坐不住了,在日前举行的美国汽车行业管理年度研讨会上,马尔乔内抛出了“中国汽车威胁论”,并表示西方与中国车企的竞争将不可避免。
马尔乔内发表此番言论的时候,菲亚特和克莱斯勒在中国正遭遇“高烧期”。今年上半年,两家公司在华销售量不足1.5万辆。这个让马尔乔内极为尴尬的...
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正文：例如,2007年10月,中华全国工商业联合会汽车经销商商会秘书长王晓丹访问美国,美国汽车营销与管理著名专家斯蒂文教授亲自接访。其间,斯蒂文还特意向王晓丹介绍他参与吉林大学-莱姆顿学院教学的情况。2008年11月27日,王晓丹秘书长在商会秘书处的同志陪同下从北京专程来到吉大莱姆顿。在学院,王秘书长听取了外教斯蒂文教...
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正文：不断上涨的油价也压得美国民众有点喘不上气来了,就连美国汽车协会都不无吃惊地宣布:由于汽油价格上涨,与2月中旬时相比,现在全美的司机每天得多付出1.46亿美元油费。
美国汽车协会资深分析师马克·斯考特戴尔7日在媒体上警告说,“汽油价格还会继续上涨,至少现在没有结束上涨的任何迹象。”在过去的两周内,美国原油期货价...
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正文：美国汽车钢铁联盟于2007年10月启动了为期3年的第三代汽车钢的研发工作。随后,中国与韩国也相继启动了类似的项目。这是一场科技赛跑。之前,中国人在钢铁技术上都是跟着别人屁股跑,高端汽车用钢如今依旧得从国外进口。但这一次,中国钢研于2009年首先在实验室研究出具有高强度和高塑性的第三代汽车钢;2010年10月,中国...
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正文：黄宏郎认为,历经2008年的全球金融风暴以及2009年美国汽车市场的衰退,2010年美国汽车产业已开始复苏,正以30%~50%的年成长速度快速反弹,预计在未来四年内,即可恢复2007年以前的光景。 据介绍,美国汽车零部件最大的两个进口国为墨西哥和加拿大,第三大是日本,美国从日本一国进口的汽车零部件金额高于其...
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正文：在刚刚开幕的底特律车展上,比亚迪董事长王传福表示,比亚迪预计将在2012年第一季度进入美国汽车市场,以纯电动车E6打头阵,其后引入首款双模SUV车S6DM,最后是电动巴士。“美国存在巨大的新能源汽车商机,尤其是纯电动车。希望比亚迪能在美国这个全球第二大汽车市场取得电动车和巴士领域的领先地位。”
据媒体报...
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正文：“一位德国专家通过对比德国和美国的汽车业发现,美国汽车产业衰落的根本原因并不是所谓的大企业病,而是动力研发没有及时转型。德国很久以前就注重研发更加节油的内燃机,尤其是柴油发动机,而美国一直以高油耗的大排量发动机为主,直到近几年才有所改观。”国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞表示,“发展先进的清洁柴油技术是节能减...
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正文：业内人士认为,如果不是因为国际金融危机,美国汽车业出现大动荡,上汽根本轮不到这样平等对话的机会。胡茂元曾表态,只要有利于上汽和中国汽车工业,上汽很乐意参与通用IPO。但这5亿美元的投资,更像是“拉兄弟一把”的情谊体现,对中国汽车工业发展的建设意义有限,甚至与通用在华后续战略、上汽的国际化举措,都很难形成关联。 ...
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正文：业内人士认为,如果不是因为国际金融危机,美国汽车业出现大动荡,上汽根本轮不到这样平等对话的机会。胡茂元曾表态,只要有利于上汽和中国汽车工业,上汽很乐意参与通用IPO。但这5亿美元的投资,更像是“拉兄弟一把”的情谊体现,对中国汽车工业发展的建设意义有限,甚至与通用在华后续战略、上汽的国际化举措,都很难形成关联。 ...
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正文：上海一个行业杂志《美国汽车新闻-中国》的执行主编杨坚说,买宝马车的一般都是年轻商务人士,即赚了钱的企业家。
听起来,显然是富人在买宝马,不过,看看宝马的竞争对手的情况,似乎答案又不那么明了。市场调研公司J.D.Power & Associates的数据显示,宝马目前是中国第二大豪华汽车品牌,今年前10个月共售...
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正文：文 彼得·德洛伦佐(美国汽车行业博客Autoextremist.com出版人)
只有在某些拥挤的城市中心,电动汽车才会发现自己受青睐,但用处也非常有限,这就是最适合它们的地方。就市场来说,续航里程长的汽车将永远比全电动汽车更具吸引力,因为“里程焦虑”是绝对不容忽视的问题,未来将也是如此。
只要充电设施仍...
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正文：奥巴马之所以这么做,是因为他深知电动车是拯救美国汽车业的一张王牌,同时也是美国政府清洁能源发展方案的重要组成部分。除美国外,日本、德国等国也纷纷出台政策,支持电动车产业的发展。在各国政府的支持下,大众、宝马、奔驰、日产和丰田等企业纷纷加快电动车的研发和生产,全球的电动车热情风起云涌。
“在全球金融...
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正文：中国学生就读美国汽车设计学院他们将成设计高端车的“第一拨”中国人 2010-08-17 14:43 ::作者 Norihiko Shirouzu::译者 尹萌 ...
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正文：针对仰融鼓吹的1.5升发动机,美国汽车网站的报道中有这样一段评论:“所有正道汽车的发动机排量都是1.5升的,别看它们的排量小,可最大功率能达到200千瓦,峰值扭矩可达400牛·米,每加仑汽油至少能行驶45英里,而其插电式电动车充电一次可行驶600英里。仰融先生怎么会有这样惊人的汽车发动机技术呢?我们只知道宝马F1...
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正文：然而,有“美国汽车第一品牌”之称的雪佛兰在中国的发展历程并不平坦。事实上,岂止是不平坦,更准确的表述是坎坷。 今天,上海通用在展示雪佛兰在中国市场的成就时,将雪佛兰导入中国市场的时间确定为2005年。在此之前,1998年成立的金杯通用是雪佛兰并不精彩的开篇曲。由于雪佛兰开拓者市场定位不准,加上合资企业混乱的...
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正文：美国汽车大王福特上世纪初对工资问题有过一段经典论述:“再没有比工资更重要的问题了,因为这个国家的大多数人都是靠工资生活的,他们生活水平的提高决定着这个国家的繁荣。”其实,福特的话在今天仍有现实意义。借减税助推企业涨工资,实际上体现了政府的公共责任。 来自国家税务总局的数据显示,今年1至4月,全国税收收入延续...
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