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补贴过渡期将满 除了“焦虑”车企还在做些什么? - 行业焦点 正文：而续驶里程在300-400公里之间的产品,则会调整战略,向上提升或向下降低改变车型续驶里程,以最大程度地降低补贴退坡带来的影响。因此,或可以认为,6月26日开始将正式进入“后补贴”时代,而续驶里程在400公里之上的A级、B级车型的情况要相对乐观。 纵观市场,现在就说是雪上加霜,可能为时尚早,但竞争加剧是在所难... http://auto.cyol.com/content/2019-06/24/content_18051717.htm

江淮iEVS4万里公测 新能源车能否破除里程焦虑 - 行业焦点 正文：据悉,iEVS4最大66kWh电量,因此综合工况续驶里程高达470km,颠覆了“电动车无法远行”的固有印象。除此之外,iEVS4还配备了由大众资深工程师调校的优秀底盘、解放双手的全新一代车联网3.0系统、丰富的主被动安全配置、L2级智能驾驶技术以及优秀的爬坡、转弯性能。 江淮汽车新能源乘用车营销公司总经理... http://auto.cyol.com/content/2019-06/19/content_18047454.htm

国五去库存致车市回暖 取消限购是长期利好 - 行业焦点 正文：“方案指出加快发展使用便利的新能源汽车,鼓励续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。”崔东树分析认为,未来的小型化电动车仍有一定发展空间;同时应该鼓励经济型电动车的发展。 此外,方案对整车和电池的引导也有促进作用,有利于降低新能源汽车成本,尤其是电池成本。崔东树指出,“国内动力电池供应头部聚集明显,且优质产能供不应... http://auto.cyol.com/content/2019-06/12/content_18041757.htm

接管腾势部分业务 奔驰渠道、产品双管齐下欲“救火” - 行业焦点 正文：据倪恺介绍,基于Concept X开发的量产车型将是一款7座SUV产品,将推出插电式混合动力和纯电动两款车型,纯电动版本车型输出功率为360千瓦,续驶里程在500公里以上,百公里加速在5秒以内。这款全新的腾势量产车型将于2020年初正式实现交付。 除了在产品端发力外,腾势还在销售渠道领域进行新的转型和尝试... http://auto.cyol.com/content/2019-06/05/content_18036701.htm

前4月中国纯电动汽车累计销售27.8万辆 同比增长65.2% - 行业焦点 正文：已经达到81%,系统能量密度140瓦时/千克以上的产品已成为主流,行业领先企业如吉利、比亚迪、广汽新能源、长安等部分产品NECD工况续驶里程超过了500公里。 “4年前,吉利就在思考一个问题,当2021年补贴完全退出后,在那些纯电动车与燃油车享有同样路权和准购权的城市,如何打开纯电动私家车市场?”安聪慧告诉记... http://auto.cyol.com/content/2019-05/28/content_18029228.htm

前4月纯电动车累计销售27.8万辆 同比增65.2% - 行业焦点 正文：来自工信部的统计显示,目前我国纯电动乘用车产品续驶里程高于300公里的比例,已经达到81%,系统能量密度140瓦时/千克以上的产品已成为主流,行业领先企业如吉利、比亚迪、广汽新能源、长安等部分产品NECD工况续驶里程超过了500公里。 “4年前,吉利就在思考一个问题,当2021年补贴完全退出后,在那些纯电动车... http://auto.cyol.com/content/2019-05/23/content_18025106.htm

工信部:2019年新能源汽车标准化工作要点 - 行业焦点 正文：2.电动汽车能耗领域:结合中国工况及乘用车第五阶段燃料消耗量标准的研究成果,完成电动汽车能量消耗量和续驶里程、混合动力汽车能量消耗量试验方法以及插电式混合动力乘用车技术条件等标准的征求意见,开展增程式电动汽车能量消耗量试验方法标准的预研工作。 3.燃料电池电动汽车领域:完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技... http://auto.cyol.com/content/2019-05/16/content_18018957.htm

欧拉iQ怎么样?华丽解读长里程纯电动跨界SUV - 行业焦点 正文：最大功率达到120千瓦、峰值扭矩280牛米,官称综合工况续航里程为360km,最大续驶里程达到440km,实现短距离的城市跨越完全不是问题,相比于市面上大多数综合里程300-320km的电动汽车,欧拉iQ的长里程,让你驾驶更加无忧。相信欧拉iQ的续航能力可以解读欧拉iQ怎么样这一问题。 拉iQ怎么样?据悉,欧... http://auto.cyol.com/content/2019-05/10/content_18014215.htm

补贴退坡 新能源车市冷了吗 - 行业焦点 正文：实施补贴退坡,提高补贴门槛,可以在一定程度上避免企业为获得补贴,过多关注电池能量密度等指标,而忽视能量密度、车重、能量损耗、续驶里程等指标之间的平衡,或者说补贴在一定程度上对企业决策和市场需求之间的匹配有扭曲。王青分析,退坡政策取消低续驶里程车型补贴,减少单车补贴金额,可以让企业更直接地面对新能源汽车与传统汽车等... http://auto.cyol.com/content/2019-04/30/content_18005641.htm

腾势450秒杀价19.88万 - 行业焦点 正文：而腾势450的推出,完美融合了戴姆勒的优秀设计与比亚迪的精湛电驱动技术,再加上综合工况续驶里程达到403km的一大优势,让腾势450赢得了众多消费者的关注,同时也为消费者提供了更加多元化的选择。 本次实拍的车型为腾势基本款,新车在外观及内饰的设计上与腾势500基本保持一致,其定位介于腾势400与腾势500之间... http://auto.cyol.com/content/2019-04/25/content_18001019.htm

品质首选 庆铃五十铃EV纯电动轻卡为绿色城市而来 - 行业焦点 正文：并且传动效率高,有效的降低了整车能耗,提升了车辆续驶里程和作业时间;此外,该产品采还用了模块化的动力仓设计,集成性好,便于维修。 为防止二次污染,EVK100市政环卫车采用污水抽吸前置系统,将装填器内的污水通过管道收集到箱体内的污水存储箱,最大程度避免了垃圾收集运输过程中的污水抛洒滴漏问题。同时,在作业效率... http://auto.cyol.com/content/2019-04/23/content_17998032.htm

争夺进入下半场 新能源汽车争跨高技术门槛 - 行业焦点 正文：纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里,插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50公里,享受补贴的续航里程也仅划分为250公里至400公里和400公里以上“两档”,补贴金额分别为1.8万元和2.5万元,插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴金额为1万元。“相比上一年,纯电动乘用车补贴减少近半。”全... http://auto.cyol.com/content/2019-04/18/content_17993309.htm

为智慧物流而生,福田智蓝新能源品牌上海车展正式发布 - 行业焦点 正文：在商用车行业,氢燃料电池不仅清洁高效,还具有续驶里程长、加氢时间短、低温性能好等一系列优势,成为公认的商用车产业高质量持续健康发展的重要解决方案之一。福田智蓝新能源为助力城市物流更长里程、更高效率的运输需求,在推进氢燃料产品的市场化进程中不断研发,始终引领行业标准。 【欧马可智蓝氢燃料电池厢式物流运输车】... http://auto.cyol.com/content/2019-04/17/content_17992055.htm

德国汽车业未来定调电气化? - 行业焦点 正文：他还指出,电动汽车现在仅占全球整体车市的一小部分,而且很多消费者并不愿意购买续驶里程相对较短的电动车型。施艾德说,去年全球电动汽车注册量为223万辆,仅占全球9400万辆新车总销量的2.4%。“不应该将一家公司的战略强加于整个行业。”施艾德对迪斯的观点回应道。 德国零部件供应商马勒公司首席执行官斯特拉特曼也呼... http://auto.cyol.com/content/2019-04/09/content_17983172.htm

德国汽车业未来定调电气化? - 行业焦点 正文：他还指出,电动汽车现在仅占全球整体车市的一小部分,而且很多消费者并不愿意购买续驶里程相对较短的电动车型。施艾德说,去年全球电动汽车注册量为223万辆,仅占全球9400万辆新车总销量的2.4%。“不应该将一家公司的战略强加于整个行业。”施艾德对迪斯的观点回应道。 德国零部件供应商马勒公司首席执行官斯特拉特曼也呼... http://auto.cyol.com/content/2019-04/08/content_17981713.htm

新能源汽车到了告别NEDC的时候 - 行业焦点 正文：电动汽车公告续驶里程和实际驾驶里程差距大的原因可以归纳为以下六点。一是汽车仪表读数与真实续驶里程存在不相符的情况;二是动力电池存在衰减问题;三是测试条件有局限性,产品公告的续驶里程是在常温下测试出来的,但消费者在实际驾驶时一年四季的电耗多有不同,续驶里程自然也就不同;四是产品公告的续驶里程是在不使用空调的情况下测... http://auto.cyol.com/content/2019-04/04/content_17979175.htm

“断奶”后的新能源汽车何去何从 - 行业焦点 正文：“以新能源乘用车为例,新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求,虽然对续驶里程(调高至250公里)、能量密度比(调高至125wh/kg)等最低补贴要求作了提升,但并没有提高上限要求,续驶里仍然是≥400公里,能量密度比要求仍然是≥160Wh/kg。”汽车行业分析师曹鹤认为,补贴标准没有改变上限要求,而是对下限要求进行... http://auto.cyol.com/content/2019-04/04/content_17979020.htm

新能源车市场重新洗牌?名爵EZS抢先出招 - 行业焦点 正文：据介绍,名爵EZS综合续驶里程达到335km,可满足用户日常城市通勤用车的续航需求。得益于宁德时代三元锂电池高密度、高安全的电池技术,名爵EZS在快充模式下可在30分钟内充至80%电量,慢充6.5小时即可充满。    值得一提的是,该车采用了轻量化电池壳体,并经过了UL2580、IP67、欧标E-MARK等多项... http://auto.cyol.com/content/2019-04/01/content_17972483.htm

四部委公布新能源车过渡期补贴政策 或仅为去年10% - 行业焦点 正文：主要是:稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。具体见附件。 二、完善补贴标准,分阶段释放压力 根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防... http://auto.cyol.com/content/2019-03/29/content_17972230.htm

四部委公布新能源车过渡期补贴政策 或仅为去年10% - 行业焦点 正文：主要是:稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。具体见附件。 二、完善补贴标准,分阶段释放压力 根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防... http://auto.cyol.com/content/2019-03/27/content_17969298.htm

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