| 约有 304 项符合 续驶里程 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：技术指标方面,将纯电动乘用车纯电续驶里程门槛由250公里提升至300公里,明确提出支持“车电分离”商业模式。此外,规定新能源车企单次申报清算车辆数量应达到乘用车10000辆或商用车1000辆。专家表示,细则落地给整个行业带来利好,有利于车企调整长期规划。
值得注意的是,补贴新政对车价做出了具体限定,新能源乘用...
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正文：在2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年,原则上保持技术指标总体稳定。支持“车电分离”等新型商业模式发展,鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性,研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽...
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正文：完成纯电动汽车能耗与续驶里程、混合动力电动汽车能耗试验方法标准的制定,并履行报批程序;推动纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法标准的修订立项。
在燃料电池汽车领域,工信部提出包括加快燃料电池电动汽车加氢枪、加氢口等标准的制定,完成加氢通信协议的标准立项;推动燃料电池电动汽车碰撞后安全要求等整车标准,低...
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正文：“在新能源乘用车领域里面,许多企业陷入对续驶里程的攀比之中,这种军备竞赛最终转嫁到动力电池层面,使人们对动力电池的能量密度产生了非理性的追求。”王传福坦言,这“非理性追求”带偏了动力电池行业的发展路线,致使行业内产品水平、技术参差不齐,“过去一段时间,电动车自燃事件明显增多,让新能源汽车的安全口碑付出了极其惨重的...
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正文：优化、推进并尽早明确2020年后续的补贴政策,即取消补贴标准中续驶里程、电池比能量等与需求密切相关的技术指标要求,放宽(调整为2年1万公里)或取消2年2万公里的要求,在新能源汽车使用端继续给予补贴,并强化新能源汽车补贴力度;加快新能源补贴拨付速度,简化流程,为企业减轻资金压力。
2.提高新能源汽车使用便利性。...
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正文：面对媒体的质疑,环球车享对外做了解释和声明,这些车辆都是EVCARD旗下第一代运营车辆中,续驶里程较低、有较大程度磨损、不适宜继续运营的车辆,实行了统一停运的决策。一位环球车享工作人员表示,这些车辆都不再上线运营,集中存放是为了便于车辆评估和拍卖工作等二次处理。
这些车辆是不是真正到了该被做二手车处理的阶段?...
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正文：在吉林省汽车电子协会及高寒地区新能源汽车专家委员会的主持下,通过穿越特殊寒地、耐低温路跑等环节,对参赛车辆进行了包括温性能,高海拔、极寒气候及公路、山地道路续驶里程,露天静置冷冻,高海拔、冰雪道路综合性能等多项评测,为广大消费者严选出无惧冰天雪地,面对严寒也依然风驰电掣的优质汽车。
无惧极寒 再证实力
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正文：2019年,研发团队就曾携北汽新能源 EX3、EX5及北汽福田欧辉大巴前往黑龙江黑河,进行了早期的极寒测试,验证新能源汽车在极寒环境下的电池保温状况与续驶里程衰减情况。
本次极寒测试是2017年以来的第三次,也是针对整体极寒技术群进行的“收官”测试。测试现场,北汽新能源的2辆乘用车、北汽福田的4辆大巴车针...
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正文：根据公布的补贴政策,续驶里程250公里以下无补贴,续驶里程在250公里(包括250km)至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。大幅提升新能源汽车续航里程、电池能量密度、以及车辆能耗水平等技术准入门槛。2019年新能源汽车补贴政策 “退坡”力度超出预期。
随着补贴的不断退坡,以及市场大环境的震荡,...
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正文：特别是一些典型车型,按照中国工况所做的在常温续航、高温续航以及高速续航、低温使用空调的情况下,看起来常温续航,电动汽车随着温度的变化和驾驶习惯的变化,它的续驶里程自然会有一些变化。高温开空调的情况下可能会降低15%左右,而低温又要开暖气的时候耗能会更加大一点,大概A型车的综合能耗中线在13kWh左右、低线可以到1...
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正文：对照2012~2020年的规划,2035年的规划减少了对动力电池寿命、能量密度、续驶里程等参数的目标,仅保留电耗和油耗的整体节能指标,以留给产业技术更大的发挥空间,交给更市场化的发展。这意味着,在新能源汽车产销继续加速提升的同时,也将有技术路线更为多元化、数量更多的新能源产品,被投放到国内汽车市场。
新能源关...
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正文：纵观过去几年,受解决消费者里程焦虑及补贴政策退坡的双重推动,提升续驶里程和电池能量密度等关键指标成为多数新能源汽车生产企业的共同追求。从结果来看,由于2018年的补贴政策取消了续驶里程150km以下车型的补贴,将400km做为最高补贴的里程门槛,这直接推动400km续驶里程的车型成为当年的新车主力。同样,随着20...
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正文：一个是低价切入市场,追求销量和认知度,例如雷诺e诺定价在6.18万~7.18万元,续驶里程271公里;另一种策略是高价格,维持品牌溢价,例如大众。不过,高价格也需要高配置才能更好地支撑,如果续驶里程等没有跟上,则后续乏力。新车定价也将影响其二手车的价格。
2.新能源二手车暂时停滞
10月,无论是插电式混动...
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正文：当前,合资品牌电动汽车开始入市,在定价和续驶里程两方面表现出各不相同的策略。一个是低价切入市场,追求销量和认知度,例如雷诺e诺定价在6.18万~7.18万元,续驶里程271公里;另一种策略是高价格,维持品牌溢价,例如大众。不过,高价格也需要高配置才能更好地支撑,如果续驶里程等没有跟上,则后续乏力。新车定价也将影响...
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正文：安凯12米氢燃料客车基于轻量化、集成化、智能化、低氢耗、宽温域、平台化设计理念打造,在公交工况下,车辆加满氢时间不超过10分钟,续驶里程500km以上,实现在-30℃低温环境下的自动启动,可以充分满足城市公交的高强度运输要求。
同时,车辆采用低地板、全通道、大空间的空间布置,既为乘客提供了更舒适的乘坐体验,...
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正文：纯电动汽车续驶里程较短,充电时间较长,适用于短途、轻载运输等场景;氢燃料电池汽车续驶里程长、加注时间短,更适用于长途、中重载运输等应用场景。随着新能源汽车的不断推广,氢燃料电池汽车在远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等领域将发挥出纯电动汽车不具备的优势。
此外,规模化应用将降低氢能汽车的成本。据预测,当燃...
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正文：另外,对新能源车型积分计算方法和技术要求进行了调整,调整的原则时弱化纯电续驶里程在车型积分核算中的影响,强化对能耗等体现整车先进性指标的要求。”柳邵辉说。
此外,修订版的“双积分”政策还更新了小规模企业油耗积分核算的优惠,对符合要求的小规模企业在燃料消耗量积分核算时达标值一定程度上放宽,与现行版本的“双积分”...
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正文：新能源汽车过于激进地追求能量密度的做法值得探讨,新能源汽车必须坚持安全第一,站在消费者的角度来看,未必一定需要很长的续驶里程,对一般的通勤代步车而言,可能100多公里的续驶里程就能满足需求。梁锐认为,未来提高电池的能量密度仍然是技术前进的方向,但是对于动力电池厂家而言,追求能量密度不能急功近利,牺牲电池的安全性,...
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正文：7月,小鹏汽车深陷调价风波,原因是老款车型还未全部交付完成,续驶里程更长、价格更低的新款车型就正式上线。在经历了消费者维权事件后,小鹏汽车销量连续3个月下滑,一度跌出了造车新势力前三。8月销量仅为231辆,环比暴跌84.8%。直到9月销量才止跌回暖。近日,小鹏汽车又陷入“虚假宣传”风波,起因则是因为小鹏汽车在大肆...
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正文：针对未来,欧辉客车还规划了10.8米、12米高速长续驶里程城间车型及18米大容量城市干线公交车型。可以说,欧辉氢燃料电池客车带给中国汽车行业的,不仅有难忘的过往和故事,还有向前发展的动力和希望。
七十载惊涛拍岸,九万里风鹏正举。昨日历史可忆,未来广阔可期。欧辉客车将不忘初心,怀着对自主创新的执着与热情,向着远...
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