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正文:日产聆风纯电动车销量未达预期,该公司CEO卡洛斯·戈恩表示将改变公司战略。 据美国《底特律新闻》2月7日报道,电动车与插电式混合动力车去年在美国的表现均不理想,这种低迷局面延续到了2013年,二者今年1月的销售数据仍然不见起色。 奥巴马政府也宣布,将放弃到2015年将全美电动汽车保有量提升到100万辆...
正文:(《南方都市报》1月17日) 从报道中可知,从价格上来讲,此款电动车并不便宜(比亚迪E6纯电动车上市时售价为36.98万元,个人购买可获得政府最高8万元的补贴)。不过,深圳市一位公务员表示,市委书记带头使用电动汽车,无疑将会带动一股低碳环保潮流。也有公务员表示,虽然购车价格相差不大,但是在日常使用费用方面,...
正文:中国汽车工业协会的数据显示,2012年前11个月,国内主要乘用车企业共销售新能源汽车8552辆,其中纯电动车3901辆,混合动力车4651辆。 相反,节能环保的另一个重要内容——车内空气质量却被忽略。去年年底,一则关于车内空气质量的新闻让人们大跌眼镜。国内22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所,展开...
正文:2011年10月26日,定名为“E6先行者”的比亚迪纯电动车在深圳正式上市,售价36.98万元。目前比亚迪E6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。 ●2012年年初,比亚迪与丹麦、荷兰等国家签订新能源车运营协议。 ●2012年北京车展,比亚迪推出全新F3速锐、全新F6、“秦”等...
正文:然而,中国汽车工业协会的统计显示,2012年前9个月,国内累计销售新能源汽车6982辆,其中纯电动车3009辆,混合动力车3973辆。值得注意的是,这里面除了混合动力车型有私人消费外,纯电动车基本还是示范运行,而且,大部分以公交、环卫等商用车为主。 “在当前的技术和基础设施条件下,商用车电动化优先推广是...
正文:王杰说,据比亚迪公布数据计算,比亚迪E6纯电动车每公里电费约0.2元,同档次燃油车每公里油费大约0.8元,并且油费会不断上涨。比亚迪E6纯电动车相比同档次燃油车每公里节省0.6元,对于司机来说,每跑1公里就可以省下0.6元。对出租车行业来说,这无疑就一棵“摇钱树”,因为出租车1年行驶里程就可以达到15万公里,只需...
正文:“纯电动车噪音小,尾气零排放。”三是新,深圳模式不是零星的少量电动车投放,而是一整套创新的城市交通绿色解决方案,最大限度的快速实现绿色交通。 该模式不论对于公交公司还是政府都有极大的吸引力,可快速有效的打开电动车集团采购和政府采购市场。深圳市去年计划将全市出租车、公交车逐步换成纯电动汽车,今年不仅有望新...
正文:这一年,新能源汽车的推广有了实质性的进展,纯电动车不再遥不可及。包括比亚迪E6、上汽荣威E50、上海通用springo和东风日产启辰等在内的电动车纷纷开始试运行,为今后的真正推向市场积累了宝贵的经验。 这一年,越来越多的城市开始大力发展城市公共交通,探索调控特大型和大型城市机动车保有总量的方案。尽管,以...
正文:纯电动车已经成为我国汽车企业电动汽车研发重点。目前,已经有49款纯电动乘用车和113款商用车公告车型,但高性能纯电动汽车产品在可靠性和工程化能力上仍落后于国外先进产品。 对此,国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞指出,我国新能源汽车发展速度较慢,主要源于三个方面的劣势:一是我国整车企业在电池、电机、电控...
正文:点评:中汽协数据显示,今年1~9月,国内乘用车企业销售新能源汽车6982辆,其中纯电动车3009辆,混合动力车3973辆,这表明市场对新能源汽车仍不“感冒”。新能源汽车前途如何?2013年,各方面一定会有更多后续动作。 广汽奇瑞结盟 自主品牌“合资” 主流车企的合作在2012年攀上了新高峰。广...
正文:在今年巴黎车展上,大众汽车宣布,未来1~2年会推出一系列插电式混合动力量产车型,但未提及纯电动车计划。大众中国总裁兼CEO海兹曼表示,纯电动车和插电式混合动力型两种技术都会有,但大众认为插电式混合动力更适合未来发展。 今年9月,丰田汽车传出了砍掉整个电动车项目的消息。尽管丰田对此否认,但也表示,短期内最现...
正文:然而,相比目前技术还不成熟的纯电动车或氢能车,混合动力被誉为新能源车时代最好的过渡产品。据统计,目前全球混合动力车的销量已超过500万辆,在日本、美国等地区甚至比一些传统汽车卖得还好,其中以Honda为代表的日系车企在混合动力领域更具优势。 自1999年Honda推出第一代INSIGHT混合动力车,截至...
正文:公司高层透露,明年将导入长安牌纯电动车,而在2014年,将投放一款由长安和标致雪铁龙主导开发的DS三厢轿车。据悉,长安标致雪铁龙在近两三年将重点发展高端品牌DS,开拓豪华车市场,每年计划投放两款全新车型。
正文:近日,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在博文中反对北京即将出台的鼓励纯电动车政策,原因是政策虽然规定了纯电动车可以不摇号直接上牌,但有两大特殊限制:一是已买过燃油车的人不能买,二是买了纯电动汽车的人今后不能再在北京买燃油车。 这两个限制让人咋舌,甚至有点“无厘头”。有业内人士分析,如果北京最终出台了此...
正文:“也就是说,我们的纯电动车是在吸收NISSAN先进技术的基础上,然后再进行本土化的创新和改善的。” 任勇认为,在电动车的发展事业上,汽车企业能做的只是一小部分,此外,还需要与政府和能源企业携手,进行电网合作、商业模式合作,把相关资源进行整合。因为如果电动车没有使用环境,是没办法使用的。另外,还需要培养和教育...
正文:同时,东风日产通过大力推进纯电动车普及,为消费者勾勒出“绿色城市”的美好愿景。 与此同时,东风日产还将借助新装上阵的“安全驾驶训练营”、“阳光关爱”等公益平台,进一步扩大社会覆盖面;2011年率先提出的“汽车公民”理念,也将以一系列活动加速全面走向社会。 “品质无忧承诺”责任为先 在...
正文:其中,纯电动车成为国内新能源车的主打方向。但是由于技术、配套设施、实用里程的限制,基本上均用于公共领域或者政府机构,还没有得到大范围的普及。在大家都将重点投向电池技术上的时候,很少有人开始关注新能源车的安全技术问题。 针对这个现象,赵航表示:“我们国内的新能源汽车相比国外还是有差距,新能源车并不局限于纯电动...
正文:如果将全国120万台出租车全部替换为纯电动车,一年可节省燃油169亿升,减少二氧化碳排放3862万吨。 然而,如何推广公交电动化一直是车企和业界的难题。“只要你跟公交公司老总谈电动车,他马上跟你急。”王传福表示,“以前这个市场技术参差不齐,浑水摸鱼者众,现在,比亚迪要让所有人恢复信心。”另外,电动车价高...
正文:另据媒体报道,上海对纯电动车的补贴政策也在审批中,预计在国家补贴基础上,每千瓦时给予补贴2000元,纯电动汽车最高补贴可达4万元/辆。再次,上海计划首批免费投放2万张车牌,专用于本市的新能源汽车。按照目前一张“沪牌”6万元的拍卖价格计,购买电动车的累计购车补贴最多可达16万元。具体到荣威E50,上海地区消费者累计...
正文:比亚迪E6先行者是中国首款面向个人销售的纯电动车,指导价高达36.98万,这个一次性交易的费用让普通消费者畏惧,而对买得起的人来说,这么多钱连奔驰C系、宝马3系都可以拿下了,凭什么非得花30万买辆比亚迪?所以,在价格上,消费者就把新能源汽车一票否决。 除了售价高企,国人不愿冒风险、赶潮流购买新能源车,更主要...
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