| 约有 216 项符合 磷酸 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 55 毫秒） |
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正文：目前乘用车动力电池领域中,主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池两大阵营。磷酸铁锂电池凭借可快速充电且循环寿命长、高温高压稳定性更强等优势,曾被比亚迪等所广泛采用。然而,随着市场对于电动车高续航里程的诉求以及相关政策的推动,磷酸铁锂电池逐渐被能量密度更高、续航能力更强的三元锂电池所取代。然而,三元锂电池最大"隐患"在于...
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正文：在电池的选择上,EV5采用更为稳定、可靠的磷酸铁锂电池结构,因其晶体中的P-O键稳固,难以分解,即便在高温或过充时也具备良好的安全性和多重防护,有效保障在驾驶过程中的人员、车辆安全等。
细节设计 专为城市物流而生
作为北汽集团新能源物流生态圈的“明星产品”,EV5可以满足搬家货运、物流平台、电商平台、同城...
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正文：今年1月,比亚迪参与的“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”项目获得“国家科学技术进步奖”二等奖。比亚迪创始人王传福说自己有一个“技术鱼池”,需要的时候,就捞一条出来。“技术鱼池”带来了产品优势,行销海外的比亚迪电动巴士等产品,都是这个池塘里的“大鱼”。
如今,中国新能源汽车产业也来到了十字路口。一方面...
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正文：但如今很多车企也会关注安全因素,例如重新选择磷酸铁锂电池。”他介绍道。
除了在生产流程上严格把关和在技术上研究突破外,掌握一定的逃生方法也是在发生车辆自燃时保护安全的重要手段。
“如果车辆在发生自燃时自己就处于车辆的周边,一定要第一时间远离自燃车辆。纯电动车自燃速度非常快,尤其是电池组短路的情况下,在数十...
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正文：目前应用最多的高能量密度电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池,三元锂电池在200℃左右就会分解,并释放出氧分子,燃烧更加剧烈。三元锂电池曾一度被禁止列入新能源客车推广应用推荐目录。正由于三元锂电池不符合电动客车相关的国家标准,市场上并没有将其应用于新能源客车领域。
然而,在急速追求高能量密度的道路上,具有高安全...
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正文：EV100纯电动城配轻卡采用国轩81度磷酸铁锂电池,更安全、更可靠,电池寿命长,实现了长续航里程;并且充电快,采用1C充电仅需1小时,保证了出车频率。此外,电控系统依据ISO26262标准要求开发整车控制器(VCU),双核主辅芯片构架,车辆安全等级高。
最重要的是,EV100纯电动城配轻卡采用轻量化设计,整...
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正文：采用磷酸铁锂的有36款,占比29%;其他电池占比15%。此次累计有45家企业为公示内的新能源专用车提供配套。力神电池成为这一类别的配套冠军,有17款产品采用其电池;其次是宁德时代,为12款产品提供配套。第三名为桑顿新能源,为9款产品提供配套;第四名是遨优动力电池,为7款产品提供配套。
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正文：业内专家表示,在新能源汽车推广示范运营之初,我国主要是采用以磷酸铁锂为主的动力电池技术路线,随着对续航里程的要求提升,能量密度更大的三元锂电池后来居上。在发生的这些起火事故中,三元锂电池占比近六成,磷酸铁锂电池占比一成,还有三成原因不明。
如何才能解决电池安全性问题呢?“近期可以通过一些技术来保障安全性,但从...
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正文：在续航方面,福田图雅诺EV纯电动采用磷酸锂铁大容量电池组,寿命长、续驶里程长,等速续驶里程达350km,满载实际运行续航里程可达260km,半载实际运行续航里程可达284km。在安全性方面,福田图雅诺EV纯电动采用后轮驱动的方式,在整体车身上采用了高强度的车身结构。用电安全方面也是全面保障,全面守护驾乘安全。在动...
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正文：值得一提的是,新车采用了三元锂电池,这意味着目前比亚迪已经在乘用车体系新车型中全部采用三元锂电池,磷酸铁锂电池则在商用车方面继续使用。 在不久前的成都车展,比亚迪全新一代宋正式上市,新车分别有1.5T燃油版、宋DM车型以及宋EV车型。其中,燃油版车型售价为7.98万~11.98万元;宋DM综合补贴后售价为17....
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正文：我国新能源汽车前期装配的电池多数为磷酸铁锂电池,其次为三元电池。目前市场退役电池主要为磷酸铁锂电池,而磷酸铁锂电池由于所含贵金属元素较少,因此再生利用价值不高,但由于安全性高、使用寿命长等特点,适合于梯次利用;三元电池含有镍、钴等我国稀缺金属,再生利用价值较高。”
我国于2009年启动十城千辆工程推广新能源汽...
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正文：对于磷酸铁锂等电池,其正极材料回收价值不大,按照传统工艺回收将得不偿失。
“整车退役后的新能源汽车废旧动力蓄电池的规范管理是动力蓄电池全生命周期溯源的重要环节,因此在国家监管平台建立‘回收利用管理模块’,面向报废汽车回收拆解企业、梯次利用企业、再生利用企业完成溯源信息采集,实现动力蓄电池的在线监控以及各主体的...
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正文：据介绍,恒天·恒好HQG5022XXYEV4纯电动厢式物流车采用磷酸铁锂电池,电池额定电压323.2V,额定容量为130Ah;该车支持快充和慢充两种充电方式,慢充需10小时,快充仅需2小时。此外,与该车匹配的是江苏微特利永磁同步电机,额定功率18kW,最大功率42kW,最高车速达80km/h。
在2018广州...
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正文：值得一提的是,与不少动力电池制造商同时生产磷酸铁锂电池和三元锂电池不同,盟固利将继续坚持锰酸锂,复合三元锂电池的技术路线。“我们认为,随着电池技术的不断进步,加上财政补贴的快速退坡,具有快充功能的纯电动车的产业化前景大有可为,盟固利也完全做好了在该领域发力的各项准备工作。”张重德总经理告诉记者。
此外,与主流...
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正文：据悉,多氟多是致力于电动汽车、锂离子电池及其材料、高性能氟材料等研发、生产和经营的上市公司,拥有锂电研究所、标准化动力电池测试中心和独立的汽车研究院,从六氟磷酸锂到锂电池、电动汽车锂电池管理系统、电机及电机控制系统均有自主知识产权具备的研发和生产能力。
与锂电领域全球知名的多氟多强强联合之后,红星汽车成为了国...
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正文：据悉,多氟多是致力于电动汽车、锂离子电池及其材料、高性能氟材料等研发、生产和经营的上市公司,拥有锂电研究所、标准化动力电池测试中心和独立的汽车研究院,从六氟磷酸锂到锂电池、电动汽车锂电池管理系统、电机及电机控制系统均有自主知识产权具备的研发和生产能力。
与锂电领域全球知名的多氟多强强联合之后,红星汽车成为了国...
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正文：集团致力于电动汽车、锂离子电池及其材料、高性能氟材料等研发、生产和经营的上市公司,拥有锂电研究所、标准化动力电池测试中心和独立的汽车研究院,从六氟磷酸锂(锂电池核心原材料)到锂电池、电动汽车锂离子电池管理系统(BMS)、电机及电机控制系统(“三电系统”)均具有自主知识产权的研发和生产。
也就是说,红星汽车作为...
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正文：集团致力于电动汽车、锂离子电池及其材料、高性能氟材料等研发、生产和经营的上市公司,拥有锂电研究所、标准化动力电池测试中心和独立的汽车研究院,从六氟磷酸锂(锂电池核心原材料)到锂电池、电动汽车锂离子电池管理系统(BMS)、电机及电机控制系统(“三电系统”)均具有自主知识产权的研发和生产。
也就是说,红星汽车作为...
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正文：按电解质的不同,可分为碱性燃料电池、磷酸型燃料电池、固体氧化物燃料电池及质子交换膜燃料电池等。在种类繁多的燃料电池当中,氢燃料电池可以说是集大成之作,脱颖而出成为佼佼者。
氢燃料电池是一种利用化学元素的反应来储存一定能量的电池。顾名思义,这种电池使用的主要元素就是氢。氢燃料电池的最大优势是没有污染,因为它的作...
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正文：中国汽车技术研究中心高级工程师张长令说,采用传统工艺回收处理1吨废旧磷酸铁锂动力电池,不仅无法盈利,反而可能亏损。
今年2月底,工信部等7部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。
然而,一些细节问题仍然困扰着相关企业,业内人士呼吁制定更加详尽...
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