约有 216 项符合 磷酸 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 51 毫秒）

秒充电、不起火!日本加快全固态电池研发 - 热门点击 正文：一杉使用了备受汽车厂商关注的“氧化锂 镍锰”作为正极,而用磷酸锂作为电解质。通过应用最先进的半导体制造技术,在正极表面使电解质形成薄膜,从而使固体电解质和正极间的阻力降低到了液体电解质与正极间的阻力的五分之一至十分之一。 东京工业大学正在与大型半导体相关企业共同开发,预计在一年后试生产可以实际使用的电池。下一... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115040.htm

秒充电、不起火!日本加快全固态电池研发 - 车讯推荐 正文：一杉使用了备受汽车厂商关注的“氧化锂 镍锰”作为正极,而用磷酸锂作为电解质。通过应用最先进的半导体制造技术,在正极表面使电解质形成薄膜,从而使固体电解质和正极间的阻力降低到了液体电解质与正极间的阻力的五分之一至十分之一。 东京工业大学正在与大型半导体相关企业共同开发,预计在一年后试生产可以实际使用的电池。下一... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115046.htm

秒充电、不起火!日本加快全固态电池研发 - 微资讯 正文：一杉使用了备受汽车厂商关注的“氧化锂 镍锰”作为正极,而用磷酸锂作为电解质。通过应用最先进的半导体制造技术,在正极表面使电解质形成薄膜,从而使固体电解质和正极间的阻力降低到了液体电解质与正极间的阻力的五分之一至十分之一。 东京工业大学正在与大型半导体相关企业共同开发,预计在一年后试生产可以实际使用的电池。下一... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115037.htm

秒充电、不起火!日本加快全固态电池研发 - 车闻推荐 正文：一杉使用了备受汽车厂商关注的“氧化锂 镍锰”作为正极,而用磷酸锂作为电解质。通过应用最先进的半导体制造技术,在正极表面使电解质形成薄膜,从而使固体电解质和正极间的阻力降低到了液体电解质与正极间的阻力的五分之一至十分之一。 东京工业大学正在与大型半导体相关企业共同开发,预计在一年后试生产可以实际使用的电池。下一... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115043.htm

秒充电、不起火!日本加快全固态电池研发 - 滚动新闻 正文：一杉使用了备受汽车厂商关注的“氧化锂 镍锰”作为正极,而用磷酸锂作为电解质。通过应用最先进的半导体制造技术,在正极表面使电解质形成薄膜,从而使固体电解质和正极间的阻力降低到了液体电解质与正极间的阻力的五分之一至十分之一。 东京工业大学正在与大型半导体相关企业共同开发,预计在一年后试生产可以实际使用的电池。下一... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115028.htm

110辆恒天新能源物流车把新鲜产地菜送到了内蒙古老百姓家门口 - 行业焦点 正文：这款车搭载了磷酸铁锂电池,容量为130AH,标称电压为323.2V。与之匹配的是江苏微特利电机,电机额定功率为18KW,峰值功率可达到42KW。电机后置后驱,有更高的启动和加速性能,匹配自动变速系统,兼顾了高转速和大扭矩,有更好的爬坡性能,可谓动力强劲,运载能力强。该车型一方面可以完全满足此次的产地菜直通车活动的... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080391.htm

电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 车闻推荐 正文：据了解,目前主流电池企业电池包的价格,相比前两年已大幅下降,目前,磷酸铁锂电池包价格大约为1.7~1.8元/Wh,三元锂电池包的价格为1.4~1.7元/Wh。业内人士认为,考虑到电池企业折旧费用和不摊销费用的减少、技术进步带来能量密度提升,从而让单位瓦时电池价格下降,2017年动力电池价格直接降幅有望超过20%。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047063.htm

电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 热门点击 正文：据了解,目前主流电池企业电池包的价格,相比前两年已大幅下降,目前,磷酸铁锂电池包价格大约为1.7~1.8元/Wh,三元锂电池包的价格为1.4~1.7元/Wh。业内人士认为,考虑到电池企业折旧费用和不摊销费用的减少、技术进步带来能量密度提升,从而让单位瓦时电池价格下降,2017年动力电池价格直接降幅有望超过20%。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047061.htm

电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 车闻速递 正文：据了解,目前主流电池企业电池包的价格,相比前两年已大幅下降,目前,磷酸铁锂电池包价格大约为1.7~1.8元/Wh,三元锂电池包的价格为1.4~1.7元/Wh。业内人士认为,考虑到电池企业折旧费用和不摊销费用的减少、技术进步带来能量密度提升,从而让单位瓦时电池价格下降,2017年动力电池价格直接降幅有望超过20%。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047057.htm

电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 车讯推荐 正文：据了解,目前主流电池企业电池包的价格,相比前两年已大幅下降,目前,磷酸铁锂电池包价格大约为1.7~1.8元/Wh,三元锂电池包的价格为1.4~1.7元/Wh。业内人士认为,考虑到电池企业折旧费用和不摊销费用的减少、技术进步带来能量密度提升,从而让单位瓦时电池价格下降,2017年动力电池价格直接降幅有望超过20%。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047065.htm

电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 微资讯 正文：据了解,目前主流电池企业电池包的价格,相比前两年已大幅下降,目前,磷酸铁锂电池包价格大约为1.7~1.8元/Wh,三元锂电池包的价格为1.4~1.7元/Wh。业内人士认为,考虑到电池企业折旧费用和不摊销费用的减少、技术进步带来能量密度提升,从而让单位瓦时电池价格下降,2017年动力电池价格直接降幅有望超过20%。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047059.htm

电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 行业焦点 正文：据了解,目前主流电池企业电池包的价格,相比前两年已大幅下降,目前,磷酸铁锂电池包价格大约为1.7~1.8元/Wh,三元锂电池包的价格为1.4~1.7元/Wh。业内人士认为,考虑到电池企业折旧费用和不摊销费用的减少、技术进步带来能量密度提升,从而让单位瓦时电池价格下降,2017年动力电池价格直接降幅有望超过20%。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047035.htm

都是“柳絮”惹的祸 纯电动客车不能因此受“冷遇” - 行业焦点 正文：而且,大部分纯电动客车使用的是磷酸铁锂电池。相对于乘用车使用的三元锂电池而言,磷酸铁锂的燃点更高,大概在350~500摄氏度;而且,燃烧速度较慢,燃烧前还会先冒出烟雾;即使出问题,也只是冒烟,不会爆炸。 可以说在国家的严格标准和各种安全措施的高倍防护下,电动车的安全是完全能得到保障的。但再好的防护措施和阻... http://auto.cyol.com/content/2017-05/05/content_16032762.htm

二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要 - 车讯推荐 正文：据回收磷酸铁锂电池的厂商介绍,目前规范化的回收处理1吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元,而从中获得的再生材料价值约为8110元,每吨亏损430元,现阶段并无盈利可能,因此大量不具备技术和环保实力的小作坊正成为车用废旧电池的回收处理主力军。因此在新能源汽车的整个“绿色产业链”上还需要完善,让绿色自始至终贯穿这一产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/04/content_16024678.htm

二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要 - 行业焦点 正文：据回收磷酸铁锂电池的厂商介绍,目前规范化的回收处理1吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元,而从中获得的再生材料价值约为8110元,每吨亏损430元,现阶段并无盈利可能,因此大量不具备技术和环保实力的小作坊正成为车用废旧电池的回收处理主力军。因此在新能源汽车的整个“绿色产业链”上还需要完善,让绿色自始至终贯穿这一产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/04/content_16024497.htm

二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要 - 品了又品 正文：据回收磷酸铁锂电池的厂商介绍,目前规范化的回收处理1吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元,而从中获得的再生材料价值约为8110元,每吨亏损430元,现阶段并无盈利可能,因此大量不具备技术和环保实力的小作坊正成为车用废旧电池的回收处理主力军。因此在新能源汽车的整个“绿色产业链”上还需要完善,让绿色自始至终贯穿这一产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/04/content_16024638.htm

二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要 - 热门点击 正文：据回收磷酸铁锂电池的厂商介绍,目前规范化的回收处理1吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元,而从中获得的再生材料价值约为8110元,每吨亏损430元,现阶段并无盈利可能,因此大量不具备技术和环保实力的小作坊正成为车用废旧电池的回收处理主力军。因此在新能源汽车的整个“绿色产业链”上还需要完善,让绿色自始至终贯穿这一产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/04/content_16024658.htm

二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要 - 车闻推荐 正文：据回收磷酸铁锂电池的厂商介绍,目前规范化的回收处理1吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元,而从中获得的再生材料价值约为8110元,每吨亏损430元,现阶段并无盈利可能,因此大量不具备技术和环保实力的小作坊正成为车用废旧电池的回收处理主力军。因此在新能源汽车的整个“绿色产业链”上还需要完善,让绿色自始至终贯穿这一产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/04/content_16024668.htm

二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要 - 微资讯 正文：据回收磷酸铁锂电池的厂商介绍,目前规范化的回收处理1吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元,而从中获得的再生材料价值约为8110元,每吨亏损430元,现阶段并无盈利可能,因此大量不具备技术和环保实力的小作坊正成为车用废旧电池的回收处理主力军。因此在新能源汽车的整个“绿色产业链”上还需要完善,让绿色自始至终贯穿这一产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/04/content_16024648.htm

烧毁的不仅是新能源客车 还“烧掉”8000多万元补贴 - 行业焦点 正文：一位新能源电池企业内部人士向《每日经济新闻》记者表示,目前电动大巴普遍采用磷酸铁锂电池,其安全性比乘用车普遍采用的三元锂电池安全性要好。 根据中国客车统计信息网数据显示,2016年我国累计销售新能源客车12.31万辆,同比实现两位数的较快增长,排名前十的企业市场份额达到76%。其中,去年安凯客车累计销售495... http://auto.cyol.com/content/2017-05/03/content_16020162.htm

首页 前页 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 下页 尾页