约有 3618 项符合 电池 的查询结果, 以下是第 3561-3580 项 (搜索用时 54 毫秒)

正文:有从业者指出,如果要按照新国标的标准,使用锂电电池作为电池品种,并通过40公里正碰、侧碰实验,使产品安全性能向乘用车靠拢,产品价格将大幅上升,必然会超出低收入地区消费者的购买能力。业内人士认为,低速电动车究竟应该划归到乘用车类还是摩托车类产品,关键在于市场。在近日召开的中国电动汽车百人会新闻发布会上,中国电动汽车...
正文:有从业者指出,如果要按照新国标的标准,使用锂电电池作为电池品种,并通过40公里正碰、侧碰实验,使产品安全性能向乘用车靠拢,产品价格将大幅上升,必然会超出低收入地区消费者的购买能力。业内人士认为,低速电动车究竟应该划归到乘用车类还是摩托车类产品,关键在于市场。在近日召开的中国电动汽车百人会新闻发布会上,中国电动汽车...
正文:有从业者指出,如果要按照新国标的标准,使用锂电电池作为电池品种,并通过40公里正碰、侧碰实验,使产品安全性能向乘用车靠拢,产品价格将大幅上升,必然会超出低收入地区消费者的购买能力。业内人士认为,低速电动车究竟应该划归到乘用车类还是摩托车类产品,关键在于市场。在近日召开的中国电动汽车百人会新闻发布会上,中国电动汽车...
正文:此前,汉能通过极具战略性的海外并购,拥有了硅基薄膜、铜铟镓硒、砷化镓三种技术,占据了薄膜电池四大种类中的三大先进技术(另一为美国掌握的碲化镉技术)。目前,汉能的砷化镓薄膜电池转化率已高达31.6%,这一成果经过了美国国家可再生能源实验室认证验证为砷化镓双结电池转化率世界纪录。 在十三五时期,光伏产业有望迎...
正文:电池是电动车制造的最关键部分,作为自主品牌的代表,比亚迪之所以能在新能源汽车领域风生水起,很重要的原因在于其在电池研发制造,充电设施的普及和高速充电桩建设等方面,拥有核心技术。 数据统计,世界电动车电池的市场占有率第一是日本AECS(占有率23.5%),第二是LG化学(占有率16.6%),比亚迪排在第三位(占...
正文:电池是电动车制造的最关键部分,作为自主品牌的代表,比亚迪之所以能在新能源汽车领域风生水起,很重要的原因在于其在电池研发制造,充电设施的普及和高速充电桩建设等方面,拥有核心技术。 数据统计,世界电动车电池的市场占有率第一是日本AECS(占有率23.5%),第二是LG化学(占有率16.6%),比亚迪排在第三位(占...
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正文:提高动力电池安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求,设置动力电池能量密度门槛;提高安全要求等。该政策自今年1月1日开始实施。 中机车辆技术服务中心曾发布《关于调整申报工作的通知》,对于此前已经进入《目录》的2193款车型,进行重新核定,要求企业重新申报,只有进入目录才能拿到补贴。 此次工信部公布的《目录》...
正文:据了解,规划提出,到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆,动力电池系统的比能量将达到每公斤260瓦时,成本将降到每瓦时1元。到2025年,新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上,动力电池系统的比能量达到每公斤350瓦时。同时,新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界...
正文:据了解,规划提出,到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆,动力电池系统的比能量将达到每公斤260瓦时,成本将降到每瓦时1元。到2025年,新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上,动力电池系统的比能量达到每公斤350瓦时。同时,新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界...
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正文:据了解,规划提出,到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆,动力电池系统的比能量将达到每公斤260瓦时,成本将降到每瓦时1元。到2025年,新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上,动力电池系统的比能量达到每公斤350瓦时。同时,新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界...
正文:据了解,规划提出,到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆,动力电池系统的比能量将达到每公斤260瓦时,成本将降到每瓦时1元。到2025年,新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上,动力电池系统的比能量达到每公斤350瓦时。同时,新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界...
正文:“在乘用车、专用车中,专门增加了动力电池的技术指标,将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准,更加客观地反映车辆的生产成本和技术水平”,宋秋玲介绍。 同时,苗圩表示,未来将从六大方面推进汽车产业供给侧改革。包括加快建立新能源汽车积分管理制度,建立新能源汽车市场化发展的长效机制...
正文:“在乘用车、专用车中,专门增加了动力电池的技术指标,将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准,更加客观地反映车辆的生产成本和技术水平”,宋秋玲介绍。 同时,苗圩表示,未来将从六大方面推进汽车产业供给侧改革。包括加快建立新能源汽车积分管理制度,建立新能源汽车市场化发展的长效机制...
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