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二手新能源车为何没人要 - 车讯推荐 正文：提出汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。但事实上,去年我国动力电池累计产量约252.5亿瓦时,实际进入拆解回收的总量不足1万吨,近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。而除了处理本身需要技术外,由于新能源汽车的动力电池体积比较大、能量密度高,在回收过程中也比较危险,如运输过程中可能会因... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014842.htm

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二手新能源车为何没人要? 受电池性能难评定困扰 - 国内新闻 正文：提出汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。但事实上,去年我国动力电池累计产量约252.5亿瓦时,实际进入拆解回收的总量不足1万吨,近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。而除了处理本身需要技术外,由于新能源汽车的动力电池体积比较大、能量密度高,在回收过程中也比较危险,如运输过程中可能会因... http://news.cyol.com/content/2017-05/01/content_16012357.htm

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三颗废电池的变身——车享携手上港共同讲述地球故事 - 行业焦点 正文：4月21-27日,在车享平台旗下的部分车享家门店摆放出了电池回收箱,将1号、5号或7号废旧电池投入相应号数的回收箱,投入数量超过3节即可在车享家门店领取对应号数的球员签名纪念卡片一张! 车享为环保事业出力废电池交换球员签名 本次世界地球日的主题为“节约集约利用资源倡导绿色简约生活——讲好我们的地球故事”。平时... http://auto.cyol.com/content/2017-04/21/content_15973769.htm

造车新势力,电动基因助力猛狮新能源打造产业链 - 行业焦点 正文：除了前端的电池研发、生产制造,猛狮科技还同时具备后端的电池回收能力,猛狮科技成立了天津储能公司,专门负责动力电池的回收和梯次再利用,为整车厂和电池厂提供指导和服务,并将回收后的电池用于猛狮科技的一系列储能产品中,转为电力的存储电池。 猛狮科技2015年收购台鹰电动汽车公司,进入汽车整车制造行列。 猛... http://auto.cyol.com/content/2017-04/18/content_15955633.htm

新能源二手车,为何不受待见 - 车讯推荐 正文：要求新能源汽车生产企业对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修以及动力电池回收利用情况。但这只是针对产品性能的跟踪,尚未包含价格因素。 回收有“痛点” 新能源车置换周期临近,打通流通渠道迫在眉睫 “现阶段新能源二手车市场供需关系还... http://auto.cyol.com/content/2017-04/05/content_15884858.htm

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今年首批新能源车补名单公示 涉及10家车企 - 车闻推荐 正文：今后市经信委将重点在产品安全、质量及售后服务等方面继续对在京推广的生产企业严格要求,如鼓励技术较成熟、关键零部件质量较高的产品推广,提高企业对动力电池等部件售后服务能力要求,强化动力电池回收及事故应急处置能力,加大在售产品抽查力度等,为消费者提供更优秀的产品选择和更有力的服务保障。 http://auto.cyol.com/content/2017-03/23/content_15802673.htm

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今年首批新能源车补名单公示 涉及10家车企 - 热门点击 正文：今后市经信委将重点在产品安全、质量及售后服务等方面继续对在京推广的生产企业严格要求,如鼓励技术较成熟、关键零部件质量较高的产品推广,提高企业对动力电池等部件售后服务能力要求,强化动力电池回收及事故应急处置能力,加大在售产品抽查力度等,为消费者提供更优秀的产品选择和更有力的服务保障。 http://auto.cyol.com/content/2017-03/23/content_15802663.htm

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