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正文:相比之下,特斯拉去年第四季度在中国市场共售出122038 辆电动汽车,日均销量为1327 辆。截至3月19日,特斯拉上险量已超过一汽奥迪,在豪华车市场仅次于华晨宝马和北京奔驰。而在主流市场,比亚迪同期上险量已超过大众品牌,成为国内最畅销汽车品牌。此外,理想汽车、广汽埃安等新能源品牌销量亦呈现较强的增长态势。上汽集...
正文:相比之下,特斯拉去年第四季度在中国市场共售出122038 辆电动汽车,日均销量为1327 辆。截至3月19日,特斯拉上险量已超过一汽奥迪,在豪华车市场仅次于华晨宝马和北京奔驰。而在主流市场,比亚迪同期上险量已超过大众品牌,成为国内最畅销汽车品牌。此外,理想汽车、广汽埃安等新能源品牌销量亦呈现较强的增长态势。上汽集...
正文:相比之下,特斯拉去年第四季度在中国市场共售出122038 辆电动汽车,日均销量为1327 辆。截至3月19日,特斯拉上险量已超过一汽奥迪,在豪华车市场仅次于华晨宝马和北京奔驰。而在主流市场,比亚迪同期上险量已超过大众品牌,成为国内最畅销汽车品牌。此外,理想汽车、广汽埃安等新能源品牌销量亦呈现较强的增长态势。上汽集...
正文:美国总统拜登与欧盟委员会主席冯德莱恩日前在白宫会晤,同意就电动汽车电池关键的矿物原材料市场准入等议题启动谈判,以确保欧盟境内开采或加工的电池矿物材料适用于美国《通胀削减法案》规定的电动汽车产业优惠政策。分析人士指出,美国此举旨在以达成新协议的方式化解欧盟的忧虑,但鉴于双方的分歧,未来谈判仍存在变数。一段时间以来,...
正文:中青报·中青网记者 许亚杰作为全球规模最大、竞争最激烈的新能源汽车市场,中国不仅被欧洲各大汽车企业视为市场基石,同时也是推动智能电动汽车转型的主战场之一。近日,奥迪集团公布了2022年财报。统计数据显示,奥迪在2022财年的销售收入同比增长16.4%,达到创纪录的618亿欧元。营业利润增长近40%,达到76亿欧元...
正文:中青报·中青网记者 许亚杰作为全球规模最大、竞争最激烈的新能源汽车市场,中国不仅被欧洲各大汽车企业视为市场基石,同时也是推动智能电动汽车转型的主战场之一。近日,奥迪集团公布了2022年财报。统计数据显示,奥迪在2022财年的销售收入同比增长16.4%,达到创纪录的618亿欧元。营业利润增长近40%,达到76亿欧元...
正文:中青报·中青网记者 许亚杰作为全球规模最大、竞争最激烈的新能源汽车市场,中国不仅被欧洲各大汽车企业视为市场基石,同时也是推动智能电动汽车转型的主战场之一。近日,奥迪集团公布了2022年财报。统计数据显示,奥迪在2022财年的销售收入同比增长16.4%,达到创纪录的618亿欧元。营业利润增长近40%,达到76亿欧元...
正文:他表示,起亚计划到2030年实现EV(纯电动车)销量160万辆,巩固起亚品牌在全球电动汽车市场的地位。“长期以来,中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一,确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。”宋虎聲坦言,中国汽车市场不断创新发展,新车和新技术发展可谓日新月异,因此,起亚必须汇聚全球优势资源,加速在中国市场...
正文:他表示,起亚计划到2030年实现EV(纯电动车)销量160万辆,巩固起亚品牌在全球电动汽车市场的地位。“长期以来,中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一,确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。”宋虎聲坦言,中国汽车市场不断创新发展,新车和新技术发展可谓日新月异,因此,起亚必须汇聚全球优势资源,加速在中国市场...
正文:他表示,起亚计划到2030年实现EV(纯电动车)销量160万辆,巩固起亚品牌在全球电动汽车市场的地位。“长期以来,中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一,确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。”宋虎聲坦言,中国汽车市场不断创新发展,新车和新技术发展可谓日新月异,因此,起亚必须汇聚全球优势资源,加速在中国市场...
正文:“中国汽车企业需要关注德国电动汽车补贴政策的变化和影响。例如,我们购买的这款电动车就不在德国政府电动汽车补贴名单之中。我们进行申诉后,现在这款产品终于进入补贴名单,但我们已经拿不到政府的补贴了。”朗格太太惋惜地说。必须承认,在机遇之外,中国汽车出口仍面临不少挑战。朱一方谈到,世界经济复苏预期下调、全球通胀压力持续...
正文:“中国汽车企业需要关注德国电动汽车补贴政策的变化和影响。例如,我们购买的这款电动车就不在德国政府电动汽车补贴名单之中。我们进行申诉后,现在这款产品终于进入补贴名单,但我们已经拿不到政府的补贴了。”朗格太太惋惜地说。必须承认,在机遇之外,中国汽车出口仍面临不少挑战。朱一方谈到,世界经济复苏预期下调、全球通胀压力持续...
正文:“中国汽车企业需要关注德国电动汽车补贴政策的变化和影响。例如,我们购买的这款电动车就不在德国政府电动汽车补贴名单之中。我们进行申诉后,现在这款产品终于进入补贴名单,但我们已经拿不到政府的补贴了。”朗格太太惋惜地说。必须承认,在机遇之外,中国汽车出口仍面临不少挑战。朱一方谈到,世界经济复苏预期下调、全球通胀压力持续...
正文:在新能源汽车主要品种中,与2022年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量呈不同程度增长。因2022年2月和2023年1月均为春节月,基数相对较低,汽车产销量环比、同比均呈明显增长。想要实现一季度的良好开局,3月至关重要。谈及接下来的汽车市场表现,陈士华坦言,当前国内有效需求尚未完全释放,2022年年底传...
正文:在新能源汽车主要品种中,与2022年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量呈不同程度增长。因2022年2月和2023年1月均为春节月,基数相对较低,汽车产销量环比、同比均呈明显增长。想要实现一季度的良好开局,3月至关重要。谈及接下来的汽车市场表现,陈士华坦言,当前国内有效需求尚未完全释放,2022年年底传...
正文:在新能源汽车主要品种中,与2022年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量呈不同程度增长。因2022年2月和2023年1月均为春节月,基数相对较低,汽车产销量环比、同比均呈明显增长。想要实现一季度的良好开局,3月至关重要。谈及接下来的汽车市场表现,陈士华坦言,当前国内有效需求尚未完全释放,2022年年底传...
正文:在新能源汽车主要品种中,与2022年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量呈不同程度增长。 因2022年2月和2023年1月均为春节月,基数相对较低,汽车产销量环比、同比均呈明显增长。想要实现一季度的良好开局,3月至关重要。谈及接下来的汽车市场表现,陈士华坦言,当前国内有效需求尚未完全释放,2022...
正文:从数据上看,尽管电动汽车在韩国国内销量出现上升趋势,但国内市场狭小大大限制了汽车销售的绝对值。韩国现代汽车2022年国内产量为173.2317万辆,出口量为100.9025万辆,表现中规中矩,没有亮眼突破。现代汽车表示,截至2030年将在韩国国内电动汽车领域投资21万亿韩元(约合1110.2亿元人民币),每年在国...
正文:从数据上看,尽管电动汽车在韩国国内销量出现上升趋势,但国内市场狭小大大限制了汽车销售的绝对值。韩国现代汽车2022年国内产量为173.2317万辆,出口量为100.9025万辆,表现中规中矩,没有亮眼突破。现代汽车表示,截至2030年将在韩国国内电动汽车领域投资21万亿韩元(约合1110.2亿元人民币),每年在国...
正文:现代汽车表示,截至2030年将在韩国国内电动汽车领域投资21万亿韩元(约合1110.2亿元人民币),每年在国内生产144万辆电动汽车,相当于现代汽车全球工厂总产量的45%,以适应全球汽车市场的转型趋势。与中国企业差距仍在扩大韩国市场调研机构SNE Research于3月初发布数据显示,韩国动力电池制造商LG能源解...
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